[MK1] Konserwacja i delikatny tuning

[mike_krk]

Witam serdecznie,

Wreszcie stałem się szczęśliwym posiadaczem Focusa MK1, który od zawsze bardzo mi się podobał i udało mi się kupić bardzo fajny egzemplarz, 3-drzwiowy hatchback z dobrym wyposażeniem i w świetnym stanie. Póki co stoi ciągle na niemieckich blachach, więcej zdjęć zamieszczę jak już będzie zarejestrowany.



Chciałem poradzić się w kilku kwestiach.

1. Zawieszenie

• póki co wymieniłem lewą przednią sprężynę bo byłą pęknięta. Nowa to MAGNUM TECHNOLOGY (SG035MT). Pytanie - czy warto od razy wymienić pozostałe trzy? Wszystkie są mniej więcej w podobnym stanie, więc za jakiś czas mogą również pęknąć, a dobrze by było, żeby nie stało się to podczas jazdy.
  
• jeśli zdecydowałbym się na wymianę pozostałych sprężyn, to może od razu kupić komplet amortyzatory + sprężyny? Nie zależy mi na obniżonym zawieszeniu, bo auto stoi na alufelgach 17'. Ewentualnie 30x30, ale nie więcej. Tu pytanie - jakieś zestawy godne polecenia do 1000 zł? Czytałem, że MTS czy Technix mają tanie, ale kiepskie komplety?

2. Układ hamulcowy

• najpóźniej na zimę będę wymieniał komplet tarczy i klocków. Czy możecie coś polecić?

3. Konserwacja progów i podwozia

• odnośnie progów - czy zakup nakładek na progi http://allegro.pl/prog-ford-focus-98...225425293.html (po wcześniejszym zakonserwowaniu) pomoże zachować ich dobry stan? Czy raczej nie bawić się w takie rzeczy?
  
• nie mam ani narzędzi ani doświadczenia w konserwowaniu podwozia. Czy ktoś zna okolicach Krakowa (ewentualnie Cieszyna) warsztat, w którym można zostawić samochód i ufać, że robota zostanie dobrze wykonana?

4. Mechanika

• jutro jadę do mechanika i na pierwszy rzut idzie wymiana elementów (już kupione):
  * Pasek rozrządu (CONTI)
  * Rolka napinająca pasek rozrządu (SKF)
  * Filtr paliwa (KNECHT)
  * Filtr oleju (FILTRON)
  * Filtr powietrza (FILTRON)
  * Filtr kabiny (FILTRON)
  * Tuleja tylna wahacza przedniego x2 (MOOG)
  * Poduszka stabilizatora x2 (FORTUNE LINE)
  * Osłona przegubu zewnętrznego (SKF)
  * Napinacz paska klinowego (SNR)
  
• Oprócz tego domówić muszę silniczek krokowy albo świece żarową (jedno z dwóch) ponieważ samochód lubi czasem zgasnąć przy wolnych obrotach dodając gaz.
  
• Z tyłu słuchać delikatne stukanie i same poduszki stabilizatora prawdopodobnie nie pomogą. Tu pytanie - warto zainwestować w cały łącznik stabilizatora czy ewentualnie dokupić same tulejki łącznika?

5. Tuning

• w zasadzie jedyne co planowałem to komplet tłumika, ale z innych tematów na forum wynika, że tłumiki Ultera są niekoniecznie godne uwagi (http://allegro.pl/tlumik-sportowy-de...211951045.html). Coś innego godnego polecenia? Ważne, żeby duża i brzydka srebrna buda nie wystawała z pod zderzaka, basowy dźwięk mile widziany, ale bez wiochy
  
• w tematach o tłumikach przewija się wątek filtrów stożkowych, dolotów powietrza itd. Czy faktycznie przy zmianie tłumika są to operacje konieczne, żeby samochód nie stracił mocy? Jeżeli tak, to co należy zrobić w pierwszej kolejności?
  
• nie zależy mi na poprawie osiągów samochodu, ale raczej na większym komforcie jazdy oraz jakości i wytrzymałości części. Jeśli dobrze rozumiem, to generalnie tuning skraca żywotność silnika? Czy ewentualnie można coś zrobić, żeby wpłynąć pozytywnie na żywotność silnika lub innych części?
  
• czy warto inwestować w coś takiego? http://www.european-parts.net/catalo...roducts_id=132

Tak na marginesie, dziękuję wszystkim udzielającym się w tym temacie - http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=64174

Na szczęście samochód okazał się absolutnie bezwypadkowy (potwierdzone przez 2 niezależnych fachowców) oraz z oryginalnym przebiegiem. Wnętrze w świetnym stanie, ale i mechanicznie mało wyeksploatowany.




Z góry dzięki za poświęcony czas!