[MK2] 1.6 TDCi Brak mocy

tomas2303 · 29-07-17, 23:17

Witam.
Kilka tygodni temu miałem remontowany silnik. Przy odbiorze samochodu silnik równo chodził, wszystko było ok. Już następnego dnia wracając z pracy(dojeżdżam 50 km) zauważalny była spadek mocy. Następnie po kilku dniach zaczął głośno chodzić(stukanie). Przestraszyłem się, że coś źle złożyli. Mechanik przyjechał i stwierdził, że to prawdopodobnie wtrysk. Wlałem środek czyszczący wtryski. Po 100 km przestało stukać, ale w tym czasie samochód stracił w ogóle moc. Można nim jechać, ale na 3,4,5 biegu prawie w ogóle nie przyspiesza. Pedał w podłodze a samochód tylko delikatnie na to reaguje. Macie jakąś diagnozę, wtryski czy coś innego?

Tal-Rash · 30-07-17, 20:18

To moze byc bardzo wiele rzeczy. Skoro silnik byl remontowany to wyglada na to ze ktos odwalil fuszere. Co dokladnie bylo robione i dlaczego?

tomas2303 · 30-07-17, 20:56

Pękł łańcuszek napinaczy wałka rozrządu i on narobił dużej szkody. Bardzo dużo rzeczy było wymienione, m.in. dźwignie zaworowe, popychacze, 2 wałki rozrządu. Dodam, że do pełnego baku dolałem środek do czyszczenia wtryskiwaczy.

Tal-Rash · 30-07-17, 21:22

Reklamacja naprawy. Spieprzyli coś. A naprawianie za pomoca srodka do czyszczenia wtryskow to jak szturchanie kogos kto ma zawal z tekstem wez przestan. Wnioskuje ze naprawa byla u januszy mechaniki w wersji tanio prosze.

tomas2303 · 30-07-17, 21:23

Naprawa była w dużym warsztacie w Bydgoszczy. Środek ten wlałem bo kilku mechaników, u których byłem z tym stukaniem stwierdzili, że prawdopodobnie może to być wtrysk.

Tal-Rash · 30-07-17, 21:32

Reklamacja stary. Nic tu gadanie nie pomoże. Dziesiatki rzeczy mogly pojsc zle. Poza tym po zerwaniu lancucha rozrzadu uszkodzenia mogly byc okrutne i trudne do diagnozy. Nawet niemozliwe do diagnozy. W takim przypadku wymieniac lepiej slupek niz wdzystko co moglo ulec uszkodzeniu w sposob niewidoczny, wal, korby, tloki, walki, zawory... Itd.
Co do wtrysku. Wtryski sprawdza sie na maszynie, test wtrysku konczy sie kodem kod wpisuje sie do ecu. Przestan odwiedzac mechanikow ktorzy mowia moze wtrysk tylko odwiedz takiego co wtryski wezmie na stol i sprawdzi na maszynie.

jacekcrv · 30-07-17, 22:29

Duży warsztat w Bydgoszcz tzn?

tomas2303 · 01-08-17, 22:42

Komputer pokazał błąd EGR. Czy silnik uszkodzony w ten sposób jak wyżej opisałem mógł uszkodzić ten zawór bo wcześniej nie było żadnych takich objawów, czy mechanik składający silnik mógł zrobić coś nie tak? Warto kupić używany?

langolier · 02-08-17, 23:40

.

yarek444 · 03-08-17, 14:48

Zaślep EGR, jedz do kogoś na jego elektroniczne wyłączenie i po kłopocie.
Wymiana kosztuje dużo $$.

Tal-Rash · 03-08-17, 18:49

Szczerze wątpie że to egr jest problemem.

tomas2303 · 03-08-17, 23:53

Wydaje mi się, że to jednak będzie egr. Diagnostykę przeprowadził facet, który miał już takie przypadki. Spadek mocy to jeden z objawów uszkodzonego egr. Chociaż nigdy nie wiadomo dopóki się nie wymieni danej części. Dopiero na wtorek jestem umówiony bo nigdzie wcześniej nie mogłem się dostać do mechanika. Wystarczy kupić sam zawór czy lepiej z przewodem elektrycznym?

tomas2303 · 08-08-17, 23:02

Wymiana EGR pomogła. Samochód odzyskał moc, choć wydaje mi się nie taką jak sprzed remontu silnika. Najważniejsze, że można nim już jeździć.

choobec · 15-08-17, 10:52

Po co zaślepiacie EGR przy sterowaniu elektronicznym? U mnie jak sterownik pokazywał błędy z EGR to wykasowali mi EGR ze sterownika i skończyły się problemy. Mój mechanik stwierdził, że wykasowany EGR jest nieaktywny, bo komputer go nie otwiera. Więc nie jest to załatwienie sprawy na zasadzie - pokazuję błąd to zrób tak żeby go nie pokazywał. Kupiłem zaślepkę z uszczelkami, która leży do dzisiaj w opakowaniu. Po skasowaniu EGR ze sterownika ustało kopcenie, auto odzyskało moc którą straciło. Przy okazji był wycinany DPF. Skoro ktoś nie wymienia zaworu na nowy to chyba nie ma sensu dodatkowo go zaślepiać, bo samo zaślepienie nic nie da - komputer dalej będzie wywalał błędy, a skasowanie go ze sterownika załatwia całą sprawę. Mam rację czy wprowadzili mnie w błąd?

29-07-17, 23:17	#1
tomas2303 Turysta Zarejestrowany: Jan 2014 Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 13	1.6 TDCi Brak mocy Witam. Kilka tygodni temu miałem remontowany silnik. Przy odbiorze samochodu silnik równo chodził, wszystko było ok. Już następnego dnia wracając z pracy(dojeżdżam 50 km) zauważalny była spadek mocy. Następnie po kilku dniach zaczął głośno chodzić(stukanie). Przestraszyłem się, że coś źle złożyli. Mechanik przyjechał i stwierdził, że to prawdopodobnie wtrysk. Wlałem środek czyszczący wtryski. Po 100 km przestało stukać, ale w tym czasie samochód stracił w ogóle moc. Można nim jechać, ale na 3,4,5 biegu prawie w ogóle nie przyspiesza. Pedał w podłodze a samochód tylko delikatnie na to reaguje. Macie jakąś diagnozę, wtryski czy coś innego?

30-07-17, 21:23	#5
tomas2303 Turysta Zarejestrowany: Jan 2014 Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 13	Naprawa była w dużym warsztacie w Bydgoszczy. Środek ten wlałem bo kilku mechaników, u których byłem z tym stukaniem stwierdzili, że prawdopodobnie może to być wtrysk. Ostatnio edytowane przez tomas2303 ; 30-07-17 o 21:27

30-07-17, 21:32	#6
Tal-Rash Turysta Zarejestrowany: Mar 2011 Inny HB 5D 2019 Postów: 590	Reklamacja stary. Nic tu gadanie nie pomoże. Dziesiatki rzeczy mogly pojsc zle. Poza tym po zerwaniu lancucha rozrzadu uszkodzenia mogly byc okrutne i trudne do diagnozy. Nawet niemozliwe do diagnozy. W takim przypadku wymieniac lepiej slupek niz wdzystko co moglo ulec uszkodzeniu w sposob niewidoczny, wal, korby, tloki, walki, zawory... Itd. Co do wtrysku. Wtryski sprawdza sie na maszynie, test wtrysku konczy sie kodem kod wpisuje sie do ecu. Przestan odwiedzac mechanikow ktorzy mowia moze wtrysk tylko odwiedz takiego co wtryski wezmie na stol i sprawdzi na maszynie. Ostatnio edytowane przez Tal-Rash ; 30-07-17 o 21:37

03-08-17, 23:53	#12
tomas2303 Turysta Zarejestrowany: Jan 2014 Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 13	Wydaje mi się, że to jednak będzie egr. Diagnostykę przeprowadził facet, który miał już takie przypadki. Spadek mocy to jeden z objawów uszkodzonego egr. Chociaż nigdy nie wiadomo dopóki się nie wymieni danej części. Dopiero na wtorek jestem umówiony bo nigdzie wcześniej nie mogłem się dostać do mechanika. Wystarczy kupić sam zawór czy lepiej z przewodem elektrycznym? Ostatnio edytowane przez tomas2303 ; 04-08-17 o 10:28

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] 1.6 TDCi - brak mocy	luk_20_89	Silnik i skrzynia	45	10-02-19 19:29
[MK2] 2.0 TDCI Brak mocy	Sako11	Silnik i skrzynia	8	23-04-16 14:49
[MK2] 2.0 TDCi - brak mocy	MariuszSL	Silnik i skrzynia	7	22-03-16 23:32
[MK2] 1.6 TDCi - Brak mocy	bs84	Silnik i skrzynia	8	28-02-12 10:08
[MK1] Brak mocy tdci (100)	Browar	Silnik i skrzynia	6	12-12-09 16:59

30-07-17, 20:18	#2
Tal-Rash Turysta Zarejestrowany: Mar 2011 Inny HB 5D 2019 Postów: 590	To moze byc bardzo wiele rzeczy. Skoro silnik byl remontowany to wyglada na to ze ktos odwalil fuszere. Co dokladnie bylo robione i dlaczego?

30-07-17, 20:56	#3
tomas2303 Turysta Zarejestrowany: Jan 2014 Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 13	Pękł łańcuszek napinaczy wałka rozrządu i on narobił dużej szkody. Bardzo dużo rzeczy było wymienione, m.in. dźwignie zaworowe, popychacze, 2 wałki rozrządu. Dodam, że do pełnego baku dolałem środek do czyszczenia wtryskiwaczy.

30-07-17, 21:22	#4
Tal-Rash Turysta Zarejestrowany: Mar 2011 Inny HB 5D 2019 Postów: 590	Reklamacja naprawy. Spieprzyli coś. A naprawianie za pomoca srodka do czyszczenia wtryskow to jak szturchanie kogos kto ma zawal z tekstem wez przestan. Wnioskuje ze naprawa byla u januszy mechaniki w wersji tanio prosze.

30-07-17, 22:29	#7
jacekcrv Turysta Grupa: Cujawy Jacek Zarejestrowany: Mar 2011 Skąd: Bydgoszcz Ford Focus III HB 5D 2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual kwiecień 2011 CNA powiat nakielski (Nakło nad Notecią) Postów: 463	Duży warsztat w Bydgoszcz tzn?

01-08-17, 22:42	#8
tomas2303 Turysta Zarejestrowany: Jan 2014 Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 13	Komputer pokazał błąd EGR. Czy silnik uszkodzony w ten sposób jak wyżej opisałem mógł uszkodzić ten zawór bo wcześniej nie było żadnych takich objawów, czy mechanik składający silnik mógł zrobić coś nie tak? Warto kupić używany?

02-08-17, 23:40	#9
langolier Gaduła Grupa: Łódź Piotr Zarejestrowany: Aug 2008 Skąd: Łódź Ford Focus II FL kombi 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual październik 2009 EL Łódź Postów: 1 887	.

03-08-17, 18:49	#11
Tal-Rash Turysta Zarejestrowany: Mar 2011 Inny HB 5D 2019 Postów: 590	Szczerze wątpie że to egr jest problemem.

08-08-17, 23:02	#13
tomas2303 Turysta Zarejestrowany: Jan 2014 Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 13	Wymiana EGR pomogła. Samochód odzyskał moc, choć wydaje mi się nie taką jak sprzed remontu silnika. Najważniejsze, że można nim już jeździć.

15-08-17, 10:52	#14
choobec Turysta Mateusz Zarejestrowany: Mar 2017 Skąd: LOP Ford Focus II HB 3D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 12	Po co zaślepiacie EGR przy sterowaniu elektronicznym? U mnie jak sterownik pokazywał błędy z EGR to wykasowali mi EGR ze sterownika i skończyły się problemy. Mój mechanik stwierdził, że wykasowany EGR jest nieaktywny, bo komputer go nie otwiera. Więc nie jest to załatwienie sprawy na zasadzie - pokazuję błąd to zrób tak żeby go nie pokazywał. Kupiłem zaślepkę z uszczelkami, która leży do dzisiaj w opakowaniu. Po skasowaniu EGR ze sterownika ustało kopcenie, auto odzyskało moc którą straciło. Przy okazji był wycinany DPF. Skoro ktoś nie wymienia zaworu na nowy to chyba nie ma sensu dodatkowo go zaślepiać, bo samo zaślepienie nic nie da - komputer dalej będzie wywalał błędy, a skasowanie go ze sterownika załatwia całą sprawę. Mam rację czy wprowadzili mnie w błąd?