Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Inne techniczne

Komunikaty

Inne techniczne Problemy, usterki, naprawy...

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 28-08-06, 15:51   #1
Torek
Turysta
 
Zarejestrowany: Mar 2005
Skąd: Piaseczno
Postów: 19
Domyślnie Błąd P0420

Witam
Wymieniłem katalizator (na nieoryginalny) - padł - nadal wyskakuje mi błąd P0420 w kompie - możecie doradzić co z tym zrobić, gdzie się udać?
Poniżej to co udało mi się znaleź w necie o tym błędzie.
Pozdrówka
Torek



P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) Indicates Bank 1 catalyst system efficiency is below the acceptable threshold Use of leaded fuel
Damaged HO2S
Malfunctioning ECT
High fuel pressure
Damaged exhaust manifold
Damaged catalytic converter
Oil contamination
Cylinder misfiring
Downstream HO2S wires improperly connected
Damaged exhaust system pipe
Damaged muffler/tailpipe assembly
Retarded spark timing
Compare HO2S upstream and downstream switch rate and amplitude. Under normal closed loop fuel conditions, high efficiency catalysts have oxygen storage which makes the switching frequency of the downstream HO2S very slow and reduces the amplitude of those switches as compared to the upstream HO2S. As catalyst efficiency deteriorates, its ability to store oxygen declines and the downstream HO2S signal begins to switch more rapidly with increase amplitude, approaching the switching rate and amplitude of the upstream HO2S. Once beyond an acceptable limit the DTC is set.
Torek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 28-08-06, 16:20   #2
AsMfc
Klepacz
 
Avatar AsMfc
 
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
Domyślnie

Masz bledne odczyty z sondy Lambda z tego wychodzi. Wymieniles ja juz po podlaczeniu oscyloskopa pewnie zobaczyli bysmy kosmiczne amplitudy .

Podepnij sie do kompa (przy okazji skasuje Ci bledy) i niech Ci pokaze co jeszcze jest nie tak i zmien lambde na poczatek

[ Dodano: Pon 28 Sie, 2006 15:21 ]
acha, a moze cos z tym katem jest nie tak i powoduje ze sambda zle odczytuje tlen
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta
FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0
AsMfc jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 28-08-06, 16:56   #3
Torek
Turysta
 
Zarejestrowany: Mar 2005
Skąd: Piaseczno
Postów: 19
Domyślnie

W takim razie może wystarczy emulator do tej sondy lambda?
Torek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 29-08-06, 11:22   #4
AsMfc
Klepacz
 
Avatar AsMfc
 
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
Domyślnie

Emulator montujesz jak masz gaz to nie ma kontrolki check engine
Teraz szczeze to jest kat. czy tylko ma imitowac kat. bo jak kat. to z nim cos jest nie tak.
Kat. powoduje to, ze spaliny lekko hamuja przed wylotem i zostaja dluzej miedzy kolektorem, a katem i sonda ma czas na przebadanie, a tutaj widocznie przelatuje powietrze jak by nie bylo kat'a.

P.S. jak padl kat. to mogla ulec tez uszkodzeniu sada tzn. lekko sie zabrudzic wewnatrz i okaze sie ze z kat. jest ok. Sade zazwyczaj sie wymienia dla swietego spokoju jak juz dochodzi do uszkodzenia kat. z drugiej strony z nowsza mniej osmolona sonda komp otrzymuje wyraznijesze parametry od sady i odpowiednio reguluje mieszanke.
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta
FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0
AsMfc jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 29-08-06, 12:53   #5
NeroN
Kataryna
Grupa: Śląsk
 
Avatar NeroN
 
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
Domyślnie

A komputer po wymianie katalizotora resetował
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance
NeroN jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 29-08-06, 13:21   #6
AsMfc
Klepacz
 
Avatar AsMfc
 
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
Domyślnie

Toc pisalem ,ale uparl sie na jakies gadzety ...
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta
FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0
AsMfc jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 30-08-06, 09:44   #7
Torek
Turysta
 
Zarejestrowany: Mar 2005
Skąd: Piaseczno
Postów: 19
Domyślnie

Cytat:
Napisał NeroN
A komputer po wymianie katalizotora resetował
Oczywiście, że tak - ale na jakimś marnym sprzęcie - wczoraj byłem w serwisie podpięli mnie pod serwisowy komp godzinę sprawdzali i stwierdzili, że wszystko w normie.
Błąd wykasowany i czekam co będzie się działo dalej.
Pozdrówka
Torek
Torek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 18-09-13, 19:35   #8
maciobyk
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
 
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
Domyślnie

Odświeżam kotleta...

Wyskoczył mi błąd P0420.
Robiłem pomiary na dwóch różnych programach diagnostycznych.
Ja jednym pisało tak :
-układ katalizatora 1 rząd cylindrów-wydajność
drugi
-zdolność konwertera katalitycznego do usuwania poniżej wymaganej wartości szkodliwych składników spalin tzw. współczynnik konwersji (blok cylindrów nr 1)

Dodam że auto odpala normalnie ale czasem lekko poszarpuje podczas jazdy czy to zimny czy ciepły silnik... Mam decata.

Co obstawiacie ???
maciobyk jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 19-09-13, 21:41   #9
nativ92
Turysta
Grupa: Śląsk
 
Avatar nativ92
 
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Rybnik
Ford Focus I ST170
HB 3D
kwiecień
2002
Postów: 763
Garaż
Domyślnie

Mam to samo ;p od jakiegoś czasu pojawia sie check , kasuje i jeżdżę dalej ;p
nativ92 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 21-09-13, 12:27   #10
marfm76
Moderator
Grupa: Opolskie
 
Avatar marfm76
 
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
Garaż
Domyślnie

U mnie poprzedni właściciel wymienił kata....ale dał zamiennik nie pasujący do Foki. Efekt był taki, że wyskakiwał błąd P0420. Zamontowałem kolanko odsuwające drugą sondę i błąd już nie wyskakuje
__________________
>>Moja FOCZKA<<

I Love This Game
marfm76 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 22-03-15, 09:52   #11
L_BUBU
Turysta
Grupa: Lubelskie
 
Avatar L_BUBU
 
Emilian
Zarejestrowany: Aug 2013
Ford Focus II
kombi
2.0 Duratec 145KM manual
2006
Postów: 252
Garaż
Domyślnie

U mnie też wyskakuje błąd P0420 tak co jakieś 300-400km
Byłem na analizie spalin i wszystko jest w normie, tak stwierdził diagnosta
na gazie jak i na benzynie pomiar jest prawie identyczny
auto ma przebieg 226000km

W czym może być problem

jak na razie jeżdżę i kasuje by mnie kontrolka nie drażniła
L_BUBU jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 05-08-22, 08:47   #12
snopy
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2014
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2010
Postów: 12
Domyślnie

Witam. Odświeżę kotleta trochę. Wyskoczył mi nieawno błąd P0420 i zapalił sie CHECK. Błąd skasowany.Po przejechaniu ok 150 km znowu i znowu komp i kasowanie, zrobiłem
też wykres oscyloskopem sond. Oto wyniki:zdjecie nr 2:
https://photos.app.goo.gl/f9VHXjPsQjdUgeHK8

Dodam jeszcze, przed zrobieniem wykresu przemierzyłem sondę -za katem-miernikiem:
- pomiar oporności-10,1v
-zasilanie 13v
-masa+sygnał 0,48v

Na dodatek po zmierzeniu sondy a przed wykresem jeszcze raz sprawdziłem błędy, no i wyskoczył jeszcze jeden p0036-zdjecie nr 1- który rowniez skasowałem.
Pytanie :
1. Czy kat jest do wymiany .??
2. Czy lambda do wymiany, czy też błąd był spowodowany wypięciem wtyczki i odpaleniem auta w celu dokonania pomiarów.??
Pozdrawiam.
snopy jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 06-08-22, 13:50   #13
snopy
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2014
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2010
Postów: 12
Domyślnie

Witam, Byłem dziś jeszce na stacji kontroli pojazdów . Diagnosta stwierdził że lambdy niby ok ale wydruk ukazał 4 krotnie wyzszą wartość HC-do 100 norma u mnie 392.. No i obstawiał tez , ze kat do wymiany...
snopy jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 07-08-22, 20:20   #14
snopy
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2014
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2010
Postów: 12
Domyślnie

A czy ktoś już się zmagał z Was z wymianą kata , ma jakieś rady, sugestie...? Gdzieś czytałem że raczej powinno iść gładko, że makretki na szpilkach są miedziane i się nie zapiekają. Czekam na Wasze sugestie rady.Jak się do tego zabrać, ażeby nic nie ukręcić..? Dzięki. Pozdrawiam.
snopy jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-08-22, 09:56   #15
kunte
Turysta
 
Avatar kunte
 
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: Katowice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
marzec
2010
SK Katowice
Postów: 362
Garaż
Domyślnie

Miałem u siebie podobną sytuację i w zeszłym roku po kilku latach jeżdżenia z tym błędem, który wskazywał ewidentnie na zapchany katalizator, zdecydowałem się na wymianę. Całkowity koszt z robocizną zamkną się w 2000 PLN. Do dzisiaj zero problemów.
kunte jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:23.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u