WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
25-06-08, 09:36 | #1 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: KRK
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
luty
2008
KR Kraków
Postów: 129
|
Benzyna: Duratec 1.6/100KM vs Duratec Ti-VCT 1.6/115KM
Dealer doprowadził mnie w czoraj do małego zawału. Auto, na które czekam od 3 miesięcy (pisalem o tym w dziale serwis) nie zostało wyprodukowane. Ale mniejsza z tym. Dealer oferuje mi w zwiazku z tym gotowe auto (do odbioru natychmiast) w bogatszej wersji. Głowna różnica to silnik Duratec Ti-VCT 1.6/115KM zamiast zamówionego przeze mnie Duratec 1.6/100KM.
Zamówiłem "czystego" Durateca dlatego, że w mojej ocenie im cos bardziej skomplikowane, tym bardziej podatne na usterki. W tym przypadku dealer od strony finansowej zachował się fair. Ghia zamiast trenda w goldzie i teoretycznie lepszy silnik za bardzo skromną dopłatą. Pozostaje tylko moja decyzja czy chce silnik ze zmiennymi fazami czy nie. Jeżeli nie, to auta nie będę miał aż do września. Wiadomo, że lepiej miec 15KM więcej niż mniej... Z drugiej wiem, że Ti-VCT jest głośny i paliwożerny. A jak jest z awaryjnością? Auto ma być na osobę fizyczną i posłużyć jak najdłużej. Dlatego kwestie ewentualnej awaryjności jest dla mnie szczególnie ważna. Pomóżcie prosze! |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Gaz do 1.8 Duratec-HE | mp2201 | Gaz i zagazowane Foczki | 4 | 24-06-09 10:59 |
Duratec 2.0 | jacobs | Gaz i zagazowane Foczki | 26 | 27-03-09 17:10 |
Duratec HE Engine | Patrol | Silnik i skrzynia | 1 | 11-02-08 17:37 |
Zetec 1.6 - 220 KM w NA, Duratec 2.0 270 KM | Blue | Tuning mechaniczny | 10 | 06-04-05 12:05 |
Kontakt - |