WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
19-05-15, 08:48 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
Michale u mnie wlasnie to wyglada tak ze strona ciepla czyli bypass jest zamkniety a cos sie dzieje ze strona zimna czyli IC. Sprobuje tej metody o ktorej piszesz chociaz czujnik iat w kolektorze wymienilem. Uszkodzil go wszedzie obecny olej. Najlepsze jest to ze forscan pomimo trybu awaryjnego nie wyrzuca bledow.
__________________
NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] 1.8 TDCI olej w egr | rastuch | Silnik i skrzynia | 0 | 29-08-14 10:47 |
[MK2] 1.6 TDCI Dziura w dolocie spalin do turbosprężarki | sison | Inne techniczne | 7 | 10-10-11 19:44 |
[MK1] Przybywający olej w 1.8 TDCI | Smoczuś | Silnik i skrzynia | 9 | 06-04-10 19:31 |
[FFI FL] Olej do TDCI 115KM | pawlo00 | Silnik i skrzynia | 17 | 21-06-09 12:50 |
Olej w TDCI 100 PS | wierzba | Inne techniczne | 11 | 24-04-09 22:10 |
Kontakt - |