![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: Legnica
Postów: 14
|
![]()
Mam wielką prośbę - czy mógłby mi ktoś napisać co mówi TIS nt. demontażu lewej /krótkiej/ półosi. Konkretnie chodzi mi o wyjęcie ze skrzyni "kielicha" w którym pracuje krzyżak. A może ktoś demontował już domowym sposobem? Za wszelkie info serdeczne dzięki! Dodam tylko że auto to 1.8tdi / 2000 r..
Przy okazji parę słów nt. często pojawiającego się problemu "drgania" auta w okolicach 100 km/h przy "ciągu" Otóż miałem ten sam problem i go rozwiązałem domowym sposobem i w miarę niskim nakładem. Zakładając, że zewnętrzne przeguby są OK /jeśli są padnięte to raczej auto nie drży a strzela przy skręcie, ewentualnie szarpie kierownicą/ to winne za drżenie są właśnie "kielichy" w których pracują krzyżaki, czyli w komplecie - przegub tzw. wewnętrzny. Wewnatrz tych kielichów zużywa się się powierzchnia po której pracuje krzyżak - tworzą się tzw. falbanki/wgłębienia/rowki czy jak inaczej to tam nazwać. Krzyżaki u mnie bynajmniej /przebieg auta 145 tys./ są w bardzo dobrym stanie. I właśnie defekt "kielicha" powoduje to drżenie auta. Ja kupiłem "importowane" części ![]() Reasumując: - za dwa "kielichy" w sumie zapłaciłem - 150 zł; - specjalny smar /na stacji cpn Orlen/ - 1L - 10zł - opaski na osłonę przegubów - 50 szt. - 8 zł. - garaż z kanałem - własny ![]() - pomoc ojca - bezcenna ![]() - czas poświęcony na wymiane prawej strony i przegląd lewej - 3h - zadowolenie - 100% Pozdrawiam i służę pomocą w tej i innych naprawach. |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Półoś - firmy produkujące półosie | _Johan_ | Inne techniczne | 9 | 09-01-11 13:58 |
Stukające półosie | Budzio | Silnik i skrzynia | 2 | 04-05-07 21:38 |
Kontakt - |