[FFI] Który wybrać 1,8 TDDi czy 1,8 TDCi

Bosiu · 05-09-07, 09:38

Witam
Planuję zakup Focusa I 1,8 diesla i mam odnośnie tego pytanie. Czy mógłby mi ktoś pomóc w podjęciu decyzji o wyborze silnika, czy wybrać TDDi, czy TDCi i czym istotnym się te obydwa silniki róznią. Za odpowiedź z góry dziękuję

marcin_t · 05-09-07, 10:42

cześć,

ja miałem już TDDI 90 KM i TDCI 115 KM i oczywiście po przejściu z tddi na tdci czuć, że auto lepiej jedzie. Oczywiście, że TDCI jest lepszy.

Główną różnicą jest to, że w TDCI masz common raila.

MisiekT · 05-09-07, 19:08

TDDi po wirusie tez daje rade, a jest mniej awaryjny i masz duzo wieksza szanse na egzemplarz, do ktorego nie bedziessz musial dolozyc kilka tys. na dzien dobry...

jkb^^ · 05-09-07, 19:54

TDCi jest oszczedniejszy
TDDi trzeba bardziej butowac na obroty zeby jechal
ponadto TDCi charakteryzuje sie wieksza kultura pracy, tddi bardziej klekocze,
TDDi jest podobno mniej awaryjny mowie podobno bo ja swim TDCi jezdze poltora roku i kilka miesiecy na wirusie i odpukac jeszcze nic mi sie nie stalo

Jackiller · 05-09-07, 19:58

Cytat:

Napisał MisiekT

TDDi po wirusie tez daje rade,

Nie daje żadnej rady TDCI :P po wirusie

KleXon · 05-09-07, 20:09

Cytat:

Napisał MisiekT

TDDi po wirusie tez daje rade

no tutaj musze potwierdzic Twoje slowa bo sam mam malego wiruska zrobionego i jest teraz 115km i cos okolo 270nm i daje rade

co do kultury pracy to sie zgodze, jest glosniejszy i klekocze bardziej niz TDCi chociaz ostatnio jak robilem przeglad to diagnosta az musial sobie maske otworzyc zeby zobaczyc ze to diesel bo nie wierzyl, mowil ze jak na TDDi to za cichy :P

osobiscie bralbym TDCi, jakos lepiej jezdzi mi sie z takim silnikiem (nawet slabszym bo 100km) niz moim TDDi 115km chociaz z drugiej strony ja do swojego (odpukac) nie dolozylem za wiele bo jakis 300 zl (nie liczac normalnych rzeczy eksploatacyjnych) a kolega do swojego TDCi juz okolo 3 tys no ale na co sie trafi to do konca sie nie wie.

jezeli moge polecic to TDCi i lac tylko dobre i sprawdzone paliwo i dbac o nia to sie odwdzieczy.

a to wogole to kup sobie ben 2.0 :P

Jackiller · 05-09-07, 20:18

Cytat:

Napisał KleXon

115km i cos okolo 270nm i daje rade

Nie ma zmiennej geometrii i te liczby to trochę lipa. Zakres max momentu jest tak wąski jak ... dziewicza

Poza tym zgadza się o TDCI trzeba dbać... i jak masz zamiar śmigać trasy to bierz TDCI jak miasto, to TDDI bo po kilku tysiącach stania w korkach będziesz miał TDDI, czyli "stałą geometrię"

Hoss · 05-09-07, 21:14

Mialem taki sam problem jak Bosiu i wybralem TDDI i jak na razie zadowolony bardzo jestem

choc przyznam ze mocy juz troche czasem brakuje

do pocztyania:
http://forum.focusklubpolska.pl/viewtopic.php?t=16365
poza to tdci ma dwumasowe kolo (duzy koszt naprawy) i listwe comonrail co znaczy ze paliwko musi byc naprawde dobre, nie jakis syff ze stacji kogucik.
pozdro.

Jackiller · 05-09-07, 22:32

Cytat:

Napisał Hoss

poza to tdci ma dwumasowe kolo (duzy koszt naprawy) i listwę comonrail co znaczy ze paliwko musi byc naprawde dobre, nie jakis syff ze stacji kogucik.

Patrząc tym kryterium, to już nigdy dizla nie kupisz, bo nawet najnowsze TDI są na CR.
mnie ani koło, ani wtryski... nie padły.
To tylko takie piprzenie...
Wiadomo, że w internecie nie ma zalet, tylko piszą ludzie z problemami... i trzeba na to spojrzeć przez pryzmat liczby postów/liczby użytkowników TDCI.

Bierz TDCI albo 2.0 Benzin i na gaz.

SUCOF33 · 05-09-07, 22:48

Cytat:

Napisał marcin_t

Główną różnicą jest to, że w TDCI masz common raila.

Wlejesz syf i po tdci

KleXon · 05-09-07, 23:48

Cytat:

Napisał Jackiller

Nie ma zmiennej geometrii i te liczby to trochę lipa. Zakres max momentu jest tak wąski jak ... dziewicza

http://www.vtg.pl/

MisiekT · 06-09-07, 00:57

Cytat:

Napisał jkb^^

TDCi jest oszczedniejszy

to przepraszam, ile pali TDCi? bo mi TDDi spokojnie srednio 6l/100km pali...

jkb^^ · 06-09-07, 07:08

autostrada 130km/h 4,5l/100km, w miescie nie przekracza 5,5l/100km, ponadto zeby tddi osiagac podobne predkosci jak w tdci trzeba go butowac co rzecz jasna jest okupione wyzszym spalaniem i nie mowie tu o 130km na autostradzie tylko tak ogolnie, a mowie to na podstawie wlasnych doswiadczen bo akurat mamy w firmie tddi i wiem ile pala,
P.S. z tego co pamietam to juz pare razy poruszalismy wyzszosc jednego silnika nad drugim

MisiekT · 06-09-07, 08:16

Cytat:

Napisał jkb^^

autostrada 130km/h 4,5l/100km, w miescie nie przekracza 5,5l/100km

no to faktycznie pelna kultoorka... ja i tak porownuje caly czas TDDi zawirusowane, wiec problemow z brakiem momentu IMO nie ma... a ze TDCi smiga po chipie jeszcze lepiej to jasna sprawa...

Lelon · 06-09-07, 09:34

Cytat:

Napisał jkb^^

w miescie nie przekracza 5,5l/100km

zapraszam do Warszawy, tutaj nawet moje oszczedne TDI pali 7,5-8litrów,

na każdym forum(różnych marek) widze że ludzie osiągają niewiarygodnie niskie spalanie, czy to chęć dowartościowania się?

kleofas · 06-09-07, 09:57

a moje tdci z klimą w wawie nie przekracza 7 (a lekkiej nogi nie mam i koreczki całkiem całkiem...)

KleXon · 06-09-07, 10:22

Cytat:

Napisał jkb^^

autostrada 130km/h 4,5l/100km, w miescie nie przekracza 5,5l/100km

jakos srednio w to wierz chociaz moze...

KaZaK · 06-09-07, 10:52

Cytat:

Napisał Lelon

Cytat:

Napisał jkb^^

w miescie nie przekracza 5,5l/100km

zapraszam do Warszawy, tutaj nawet moje oszczedne TDI pali 7,5-8litrów,

na każdym forum(różnych marek) widze że ludzie osiągają niewiarygodnie niskie spalanie, czy to chęć dowartościowania się?

Dokładnie tak.
Moje TDCi 100KM pali podobnie nawet przy spokojnej jeździe... tylko trasa ratuje wyniki.

Co do wcześniejszych postów to wczoraj rozmawiałem ze Zbychem i oczywiście potwierdza się sprawa 2 masówki której w TDDi nie ma a co do paliwa? Jak się będzie co około 20Kkm wymieniać filterek i lać na jednej (sprawdzonej) stacji to o kłopotach z CR można zapomnieć....

Ja osobiście jestem zadowolony z TDCi właśnie ze względu na Elastyczność i wysoką kulturę pracy.

A że koło 2 masowe padło? no cóż przy żeczywistym przebiegu 180Kkm miało prawo....

Jackiller · 06-09-07, 10:57

Cytat:

Napisał Lelon

zapraszam do Warszawy, tutaj nawet moje oszczedne TDI pali 7,5-8litrów,

na każdym forum(różnych marek) widze że ludzie osiągają niewiarygodnie niskie spalanie, czy to chęć dowartościowania się?

Lelon... kuknij posty SPALANIE DIZLA...
Mnie NOTORYCZNIE w WAWIE pali 8-8,2

Średnie po 30.000km mam 7.5 (nadrabiam w trasach, gdzie osiągam przy ekono jeździe poniżej 5 litrów, przy BUTOWANIU 6.5)

Ale nie o tym watek... RACJAn jest taka, że żeczywiście mniej awaryjny i TROCHĘ tańszy w eksploatacji jest DI
Ale tak mozna równac w dół do nieskończoności... az wyjdzie że najlepiej kupić forda bez turbo (akurat foki nie ma

) i co...

Wybór łatwy nie jest... ceny na rynku podobne.

Co do tjuningu
Jesli już to założył bym BOX-a a nie chipa... i śmigał na min (kiedy trzeba) bo w korkach bo tjuningowanie do

się nadaje... a to się wiąże z 1500 zł ekstra na starcie.

Tematu nie ma co rozwijac...
Jeśli chce mieć auto mniej awaryjne (tzn mniej podzespołów podatnych na awarię) i "sikać" do baku.... ale okupione słabszymi osiągami to niech bierze DI

Jak mocniejsze... ale i ttrzeba paliwa PREMIUM lać... a silniczek się oddźwięczy

to CI
i pozamiatane

Lelon · 06-09-07, 13:16

BOX to zło ! ! !

lepiej wydać troche więcej na początku niż potem w naprawy(turbo, sprzeglo, dwumasa itp.)

Jackiller · 06-09-07, 14:51

Cytat:

Napisał Lelon

BOX to zło ! ! !

lepiej wydać troche więcej na początku niż potem w naprawy(turbo, sprzeglo, dwumasa itp.)

Lelon... czy ty kumasz o co chodzi w tym tjuningu czy tylko powtarzasz za forum streetracingu...

czy BOX czy Program w TDDI to tylko DAWKĘ PALIWA zmienisz tuningiem i BASTA... !!!
Przecie tam nie ma ZMIENNEJ GEOMETRII więc doładowania nie ruszysz... no chyba, że na stałe śrópkom... ale to i przy box-ie można jak za barzdo dymi.
Kąta wtrysku chyba tez nie zmienisz programowo... gdzies o tym czytałem cós na forum mastersa...
Wiec IMHO mija się z celem wizyta u tunera (chyba, że po boxa) bo:
1) boxem śmigasz jak się ścigasz... w korkach do d... się nadaje
2) podłączysz pod kompa... program tunera psj...
ja już EOT w tym temacie

mark_TDDI · 06-09-07, 19:00

Cytat:

Napisał Lelon

Cytat:

Napisał jkb^^

w miescie nie przekracza 5,5l/100km

na każdym forum(różnych marek) widze że ludzie osiągają niewiarygodnie niskie spalanie, czy to chęć dowartościowania się?

Szymon Majewski podobne zachowania określił mianem "pojedynku na siusiaki".

TDDI też musi dostawać cywilizowane paliwo, ponieważ może dojść do zatarcia głównego zaworu ciśnieniowego, co z kolei po jego zablokowaniu prowadzi automatycznie do padu sterownika, co z kolei w bardzo oczywistej ciągłości generuje konieczność wymiany/remontu kapitalnego pompy. Oczywiście nie trzeba też nikogo uświadamiac, że sterowniki w TDDI też padają (przepełniający się bufor). Po liftingu stosowano inny sterownik, który "podobno" charakteryzuje się większą odpornością na możliwość "samodestrukcji", więc jeżeli TDDI, to zdecydowanie od roku 2002 w górę.

Z TDCI sprawa jest inna - złożoność i precyzja systemu wtryskowego, wymusza stosowanie odpowiedniej jakości paliwa - w Polsce jest z tym jak z wygraną w trzy karty - większość kantuje (mniej, czy bardziej), więc żeby jeździć bezawaryjnie trzeba być jeszcze większym kanciarzem (interpretacja do indywidualnych przemyśleń).
Znane są wpadki firmy Delphi, produkującej samofrezujące się pompy, które uszkadzają szynę i wtryskiwacze.
Jednym słowem - każdy z tych silników może pracować bezawaryjnie, ale i moze się popsuć...
Chcesz mieć bezawaryjny środek lokomocji, który nie generuje wielkich kosztów? Kup sobie rower - do innych prędzej czy później dołożysz.

kleofas · 07-09-07, 10:42

Cytat:

Napisał mark_TDDI

Chcesz mieć bezawaryjny środek lokomocji, który nie generuje wielkich kosztów? Kup sobie rower - do innych prędzej czy później dołożysz.

z rowerem też nie jest słodko

koszt serwisowania dobrego roweru (na dobrym osprzęcie) z dużymi rocznymi przebiegami nie zamyka się w 200 PLN

ale za to jaka frajda

Bosiu · 07-09-07, 14:42

Dziękuję bardzo za rady i raczej wybiorę TDCi, zawsze te parę koni więcej się przyda a i tak leje do samochodu dobre paliwo, bo życie mnie nauczyło że nie ma na tym co oszczędzać (wymiana przepływomierza, sondy lambda, katalizatora, świec i czyszczenie reszty w moim dotychczasowym aucie

).

KleXon · 07-09-07, 14:58

Cytat:

Napisał Bosiu

raczej wybiorę TDCi

dobry wybor moim zdaniem

adi1222 · 07-09-07, 16:17

Cytat:

Napisał KleXon

Bosiu napisał/a:
raczej wybiorę TDCi

dobry wybor moim zdaniem
_________________

Oczywiście że tylko TDDi

Lelon · 08-09-07, 09:15

Cytat:

Napisał Jackiller

Cytat:

Napisał Lelon

BOX to zło ! ! !

lepiej wydać troche więcej na początku niż potem w naprawy(turbo, sprzeglo, dwumasa itp.)

Lelon... czy ty kumasz o co chodzi w tym tjuningu czy tylko powtarzasz za forum streetracingu...

czy BOX czy Program w TDDI to tylko DAWKĘ PALIWA zmienisz tuningiem i BASTA... !!!
Przecie tam nie ma ZMIENNEJ GEOMETRII więc doładowania nie ruszysz... no chyba, że na stałe śrópkom... ale to i przy box-ie można jak za barzdo dymi.
Kąta wtrysku chyba tez nie zmienisz programowo... gdzies o tym czytałem cós na forum mastersa...
Wiec IMHO mija się z celem wizyta u tunera (chyba, że po boxa) bo:
1) boxem śmigasz jak się ścigasz... w korkach do d... się nadaje
2) podłączysz pod kompa... program tunera psj...
ja już EOT w tym temacie

A któż Ci powiedział, że ja pisze o TDDI?? Chodziło mi o TDCI(dlatego tez napisałem DWUMASA - w TDDI chyba tego nie ma, prawda?) ale mimo to jak masz TDDi i kupisz gównianego boxa, który bedzie dawał dużo momentu z dołu to sprzegło szybko powie papa, mam racje?

Pozdrawiam i prosze bez cisnienia

05-09-07, 09:38	#1
Bosiu Turysta Zarejestrowany: Sep 2007 Skąd: Płock Postów: 2	[FFI] Który wybrać 1,8 TDDi czy 1,8 TDCi Witam Planuję zakup Focusa I 1,8 diesla i mam odnośnie tego pytanie. Czy mógłby mi ktoś pomóc w podjęciu decyzji o wyborze silnika, czy wybrać TDDi, czy TDCi i czym istotnym się te obydwa silniki róznią. Za odpowiedź z góry dziękuję

05-09-07, 19:54	#4
jkb^^ Turysta Zarejestrowany: Jun 2006 Skąd: FKP Poludnie Ford Focus I FL HB 5D 1.8 TDCi 100KM manual czerwiec 2003 DDZ powiat dzierżoniowski (Dzierżoniów) Postów: 313	TDCi jest oszczedniejszy TDDi trzeba bardziej butowac na obroty zeby jechal ponadto TDCi charakteryzuje sie wieksza kultura pracy, tddi bardziej klekocze, TDDi jest podobno mniej awaryjny mowie podobno bo ja swim TDCi jezdze poltora roku i kilka miesiecy na wirusie i odpukac jeszcze nic mi sie nie stalo __________________ było: 104KM, 250Nm; jest: 124KM, 298Nm - magic power made by Masters

06-09-07, 07:08	#13
jkb^^ Turysta Zarejestrowany: Jun 2006 Skąd: FKP Poludnie Ford Focus I FL HB 5D 1.8 TDCi 100KM manual czerwiec 2003 DDZ powiat dzierżoniowski (Dzierżoniów) Postów: 313	autostrada 130km/h 4,5l/100km, w miescie nie przekracza 5,5l/100km, ponadto zeby tddi osiagac podobne predkosci jak w tdci trzeba go butowac co rzecz jasna jest okupione wyzszym spalaniem i nie mowie tu o 130km na autostradzie tylko tak ogolnie, a mowie to na podstawie wlasnych doswiadczen bo akurat mamy w firmie tddi i wiem ile pala, P.S. z tego co pamietam to juz pare razy poruszalismy wyzszosc jednego silnika nad drugim __________________ było: 104KM, 250Nm; jest: 124KM, 298Nm - magic power made by Masters

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[FFI] Który tłumik wybrać (2 do wyboru)	Xplod	Tuning mechaniczny	0	12-10-07 14:11
[FFII] Wykresy momentu i mocy + który silnik wybrać?	ToMeK.sZ	Silnik i skrzynia	33	11-06-07 16:19
Który silnik wybrać w przyszłym Focusie II?	Kuras77	Silnik i skrzynia	7	13-02-06 09:51
Który wybrać kolor ?	Damass	Inne techniczne	20	18-03-05 16:54

05-09-07, 10:42	#2
marcin_t Turysta Zarejestrowany: May 2006 Skąd: Łódź, Kalisz Postów: 13	cześć, ja miałem już TDDI 90 KM i TDCI 115 KM i oczywiście po przejściu z tddi na tdci czuć, że auto lepiej jedzie. Oczywiście, że TDCI jest lepszy. Główną różnicą jest to, że w TDCI masz common raila.

06-09-07, 09:57	#16
kleofas Administrator Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: wawa Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual październik 2004 WPL powiat płocki (Płock) Postów: 2 425	a moje tdci z klimą w wawie nie przekracza 7 (a lekkiej nogi nie mam i koreczki całkiem całkiem...)

06-09-07, 13:16	#20
Lelon Turysta Zarejestrowany: Apr 2006 Skąd: Raszyn/Wawa Ford Focus C-Max HB 5D 2.0 DuraTorq 136KM manual 2006 Postów: 166	BOX to zło ! ! ! lepiej wydać troche więcej na początku niż potem w naprawy(turbo, sprzeglo, dwumasa itp.)

07-09-07, 14:42	#24
Bosiu Turysta Zarejestrowany: Sep 2007 Skąd: Płock Postów: 2	Dziękuję bardzo za rady i raczej wybiorę TDCi, zawsze te parę koni więcej się przyda a i tak leje do samochodu dobre paliwo, bo życie mnie nauczyło że nie ma na tym co oszczędzać (wymiana przepływomierza, sondy lambda, katalizatora, świec i czyszczenie reszty w moim dotychczasowym aucie ).