[MK2] Układ wspomagania

[wrobelm]

Witam szanownych forumowiczów.
Piszę bo niestety trapi mnie od kilku tygodni pewien problem z focusem II po faceliftingu. Otóż układ wspomagania przestaje działać gdy auto pozostawimy na noc na dość silnym mrozie (poniżej -8C) Z samego rana po uruchomieniu silnika dostaje komunikat "usterka układu wspomagania" i kierownicą nie daje się kręcić - tzn. trzeba użyć dość znacznej siły. Co dziwne po wstawieniu auta na kilka minut w lekko ogrzanym pomieszczeniu, bądź temperatura skoczy ~-5C wszystko wraca do normy. Wymieniłem już płyn do wspomagania i niestety to samo. Pojechałem do ASO Forda i powiedzieli, że złącze pompy wspomagania do którego podłącza się instalację elektryczną jest pęknięte - ktoś to zalepił no ale ASO twierdzi - pęknięty to do wymiany. Nie chce mi się wierzyć, że pompa zamarza(jej elektryka) skoro przy -5 wszystko wraca do normy. Pomóżcie już sam nie wiem co robić. Nie chcę inwestować w nową pompę - wydaje mi się, że to nie tam tkwi problem.
Dzięki

[krutoj]

Napisał wrobelm

Pojechałem do ASO Forda i powiedzieli, że złącze pompy wspomagania do którego podłącza się instalację elektryczną jest pęknięte - ktoś to zalepił no ale ASO twierdzi - pęknięty to do wymiany. Nie chce mi się wierzyć, że pompa zamarza(jej elektryka) skoro przy -5 wszystko wraca do normy.

O ile dobrze pamiętam, to już podstawówce uczyli o rozszerzalności metali pod wpływem temperatury, stąd diagnoza ASO nie wydaję się być nielogiczna. Inna sprawa, czy od razu trzeba wymieniać pompę. Ja bym to sprawdził u jakiegoś dobrego elektryka, bo skoro ASO twierdzi, że to złącze jest źle zlepione, to może da się je dobrze zlepić.

[wrobelm]

Napisał krutoj

O ile dobrze pamiętam, to już podstawówce uczyli o rozszerzalności metali pod wpływem temperatury, stąd diagnoza ASO nie wydaję się być nielogiczna. Inna sprawa, czy od razu trzeba wymieniać pompę. Ja bym to sprawdził u jakiegoś dobrego elektryka, bo skoro ASO twierdzi, że to złącze jest źle zlepione, to może da się je dobrze zlepić.

OK, ja to mogę zrozumieć a nawet zaakceptować jeżeli usterka by znikała pod wpływem dodatniej temperatury. Jednak dlaczego wszystko wraca do normy przy -5C? Mróz jak był tak jest, metal się nie kurczy!
Będąc u innego mechanika , który wymieniał płyn stwierdził, że pompa jest dobrze uszczelniona a samo pęknięcie zbyt małe na tego typu diagnozę.

[krutoj]

Napisał wrobelm

Jednak dlaczego wszystko wraca do normy przy -5C? Mróz jak był tak jest, metal się nie kurczy!

Każdy przedmiot metalowy jest przy -8 krótszy niż przy -5. Tak samo jak jest przy +20 dłuższy niż przy +10. Być może brakuje na tym złączu elektrycznym akurat tego ułamka mm do zamknięcia obwodu.

[wrobelm]

Napisał krutoj

Każdy przedmiot metalowy jest przy -8 krótszy niż przy -5. Tak samo jak jest przy +20 dłuższy niż przy +10. Być może brakuje na tym złączu elektrycznym akurat tego ułamka mm do zamknięcia obwodu.

Czyli co sugerujesz? Instalacja elektryczna? W ASO również poprawiali instalację nawet za to zapłaciłem, niestety następnego ranka usterka powróciła więc zażądałem zwrotu pieniędzy.
Jutro jadę do mechanika specjalizującym się w układach kierowniczych. Powiedz proszę na co powinien zwrócić uwagę.

Dzięki

[mihal]

a dlaczego nie skorzystasz z gwarancji ???????

[wrobelm]

Napisał mihal

a dlaczego nie skorzystasz z gwarancji ???????

Bo jest po przejściach. Niestety naprawa przebiegła poza serwisem!