[MK2] Landi Renzo Omegas w 1.6

[hol]

Chciałbym w tym wątku opisać swoje spostrzeżenia z montażu oraz eksploatacji instalacji Landi w motorku 1.6 100KM montowanym w Focusie MK2 i w miarę upływu czasu i kilometrów chciałbym podzielić się waszymi spostrzeżeniami.

Zacznę od samej instalacji: Landi Renzo Omegas. Opis na stronie dystrybutora:
http://www.landi.pl/systemy-gazowe/d...yskiem-omegas-
Co mnie skłoniło do takiegi wyboru?
1. Instalacje Landi cieszą się dobrą opinią i bezawaryjną pracą nawet po 200tys km (http://www.autocentrum.pl/?FF=524&producentid=12&p=1).
2. Dostarczana jest w komplecie: komputer, wtryski, filtry, reduktor. Nie ma więc mowy o wielu kombinacjach i zgadywaniu, która lepsza do danego auta.
3. Do adaptacji nie jest wymagana hamowania, ani bardzo skomplikowane zabiegi. Zawsze to jeden "czynnik ludzki" mniej.
4. Cena. Obecnie na poziomie ceny instalacji BRC24 (ok. 3000). Jeszcze raptem rok temu na poziomie Prins'a (4200..4500).

Zestaw:
- jak wspomniałem, najważniejsze elementy pochodzą od jednego producenta - Landi (filtry i wtryski MED, ale to ta sama firma),
- zbiornik - toroid ZTW 630/250 59/47.2L - zabolało po bagażniku, ale za to jaki zasięg...,
- zawór tankowania pod klapką wlewu benzyny,
- lubryfikator FlashLube.
Cena całości 3200zł (w tym 300zł za FlashLube, 100zł za wlew pod klapką, 100zł dopłaty do 59L butli).

Montaż:
- są trzy firmy we Wrocławiu, które zakładają instalacje Landi, Abart zbiera najlepsze, więc zdecydowałem się na ten zakład,
- montaż trwał mniej niż jeden dzień roboczy, na stanowisko montażowe (firma ma ich trzy) wjechałem o 8:30, po 14:30 auto było do odbioru,
- na początku ustaliłem z fachowcami szczegóły montażu (zbiornik, wlew, przełącznik), odebrałem potwierdzenie i zostawiłem fokę,
- po 15tej odbiór, prezentacja instalacji (pod maską), działania, obsługi, przeglądów i gwarancji,
- montaż schludny, bez pajęczyny, reduktor zamontowany między silnikiem a ścianką działową, zawór obok-do kielicha, centralka po drugiej stronie-za akumulatorem, wtryski na pokrywie zaworów, flash lube z przodu-obok zbiornika wyrównawczego, panel(ik) kontrolny na zaślepce obok wyłącznika ogrzewania przedniej szyby.

Pierwsze wrażenia:
- zaraz po odebraniu auta, musiałem "uciekać" na skrzyżowaniu, instalacja przełączyła się na benzynę i sygnalizator zaczął "piszczeć". Wróciłem do zakładu, coś przestawili (5 minut) i od tego czasu (mimo usilnych prób ) nie udało mi się tego powtórzyć,
- przełączanie na gaz ustawione jest na 40st + 1200obr/min. W praktyce, przy obecnej pogodzie (kilka st powyżej 0), paliwo przełączane jest po przejechanych kilkuset metrach (silnik zimny) - dokładnie nie wiem bo nie zauważyłem zmiany . Jeżeli silnik jest nagrzany przełączenie następuje po 30 sekundach, w tym czasie centralka klika po kolei wszystkimi wtryskami i robi ich "self-test". Jeżeli jakiś wtrysk by nie chciał się załączyć to centralka zgłosi błąd i nie pozwoli na włączenie gazu.
- moment przełączania jest zauważalny jedynie przez nasłuchiwanie zaworu zamontowanego w butli (trzeba wyłączyć radio),
- praca wtrysków MED nie jest cicha, słychać takie "terkotanie"; jest to dobrze słyszalne na zewnątrz auta, w środku jedynie na wolnych obrotach (silnik zagłusza to już przy 1500..1800obr) i przy ściszonym radiu. W żadnym wypadku dźwięk nie jest dokuczliwy. Zaznaczam jednak, że wyposażyłem się niedawno w wytłumienie maski, którego brak w 1.6; Spodziewam się, że bez tego będzie głośniej - nie sądzę by dokuczliwie.
- o spalaniu za wcześnie, muszę wypalić kilka zbiorników zanim coś napiszę,
- dynamika - całkiem nieźle - o ile można mówić o dynamice w 1.6 . Nie ma się co oszukiwać, zakres momentu obr trochę się zawęził. Odczuć to można przy sprincie ze świateł i przy przyspieszaniu na 4-biegu (w typowych warunkach i tak trzeba redukować - 1.6),
Przy normalnej, aczkolwiek dynamicznej jeździe, różnica praktycznie nie jest odczuwalna. Jakby pokusić się o eco-driving to tam już absolutnie nie wiadomo na czym się jedzie . Żona nie zauważyła zmiany, mimo że jeździ dynamicznie

Fotki:
- przełącznik/wskaźnik gazu:
DSCF1217.JPG
DSCF1218.JPG
- zbiornik - jak widać na zdjęciach wystaje na tyle, że można tą przestrzeń pod "podłogą" zagospodarować (planuję dodać wygłuszenie):
DSCF1219.JPG
DSCF1220.JPG
DSCF1221.JPG
- rzut okiem na cały silnik:
DSCF1222.JPG
- wtryski oraz filtr:
DSCF1223.JPG
DSCF1224.JPG
DSCF1225.JPG
- zawór i reduktor:
DSCF1226.JPG
- lubryfikator:
DSCF1227.JPG
- bezpiecznik instalacji przy aku oraz gniazdo serwisowe (u góry zdjęcia, zaślepka rozjaśniona padającym słońcem):
DSCF1228.JPG
- centralka:
DSCF1229.JPG
DSCF1230.JPG

[maciek911]

Życzę bezproblemowej eksploatacji.

Widzę, że instalka założona "przyjemnie".

[maciek911]

I jak tam się sprawuje ??

[gervee]

Jak się dobierzesz do przewodów zapłonowych/świec? Ten "pająk" wiszący (czy to jest do czegoś przymocowane?) nad pokrywą zaworów jak widzę ogranicza dostęp do tych rzeczy.

[hol]

Dobre spostrzeżenie, od razu pytałem jak się do tego dobrać. Na pokrywie jest jedna śruba/nakrętka(?), która trzyma całe to ustrojstwo. Wystarczy ją odkręcić i od jest wygodny dostęp do przewodów i świec.

[jeracky]

Witam
Ja również posiadam Landirenzo w 1.8 benzyna i zrobiłem 20tyś bez żadnego problemu, jedyny koszt to wymiana filtra gazu plus oczywiście filtr powietrza i świece.Nie mam lubryfikatora, gdyż gazownik stwierdził, iż nie ma to sensu (ale ja mam inny silnik niż u Ciebie).
To już moja trzecia instalka Landirenzo i z żadną nie miałem problemów oczywiście terminowo dbając oczywiście o przeglądy.
Pozdrawiam

[hol]

W książce serwisowej instalacji jest warunek aby utrzymać gwarancję - przegląd co 15 tys w zakładzie (w ramach tego wymiana filtra/ów). Koszt raptem 60..100zł, więc tragedii nie ma.

[michmarmik]

pierwsze raz widzę tak schludnie założoną instalację. życzę bezawaryjności.

[maciek911]

hol - jak tam wrażenia z użytkowania ?

Pytam, bo w tym tygodniu mam się zdecydować na tak lub nie dla Landi...

Z góry dziękuję za odpowiedź.

[hol]

Jak do tej pory (ok. 2kkm) instalacja spisuje się wzorowo. Silnik pracuje równo, przełączenie jest praktycznie nieodczuwalne (niewielkie szarpnięcie jest jedynie gdy zmiana z pb na lpg odbywa się podczas przyspieszania przy niskich obrotach 1.5-2k).
Spalania niestety nie jestem w stanie podać dokładnie, mniej więcej 9L (autostrada 150km/h) do 11L (dynamiczna jazda po mieście), 50/50 z klimą. Na PB paliwie auto paliło 1-1,5L mniej. Nie wymieniłem przewodów WN oraz filtra powietrza (zapomniałem) - szczerze mówiąc nawet nie wiem ile mają już przebiegu. Zobaczymy czy będzie jakaś zmiana.
POLECAM.

[maciek911]

Szybko znika Ci Flashlube ??

Dynamika mocno się zmieniła ?

[hol]

Flash Lube - Tak na oko... powinien wystarczyć na 8..10tys.
Zmiana dynamiki jest całkowicie bezbolesna, szczegóły w opisie wyżej.

[maciek911]

Ok dzięki za odpowiedź.

Po Twoich opisach jednak decyzja na TAK z Landi.

Dzięki, pozdrawiam

[hol]

Motorki mamy praktycznie te same. Ważne żeby gazownicy byli rozgarnięci i zamontowali wszystko jak trzeba.

[cotrez]

Witam,

Ja założyłem instalacje KME.

Silnik ten sam, na trasie mamy takie samo spalanie 9l (na 37,5l gazu przejechałem 416km co daje średnią 9,01l , natomiast po mieście jeżdżę głównie na krótkich odcinkach 5km~ stąd u mnie spalanie miejskie jest w granicach 12-12,5l.
Co ciekawe u mnie w mieście pali mi tyle samo co benzyny natomiast na trasie nigdy na benzynie nie udało mi się zejść poniżej 9,3l.

Instalacja z lubryfiikacją kosztowała mnie 2300zł.

Filtr powietrza zmieniłem od razu, świece praktycznie też.

[maciek911]

Witam.

Wczoraj założona Omegas Landiego z lubrą. Jak na razie 300 km i wszystko ok

Oby ta dalej.

Pozdrawiam

[marbed]

Powiem wam z dziesięcioletniego doświadczenia z rozmaitymi gazowanymi autami, że praktycznie każda instalka na początku chodzi dobrze i wszyscy są zachwyceni. Miałem zwykłą insalkę w gażnikowcy, miałem tzw. II gen mam sekwencję i śmiem twierdzić żeby powiedzieć coś mądrego o LPG to trzeba autem pojeździć przynajmniej rok, ewentualnie zrobić minimum 20-30 kkm i wtedy zrewidować swoje poglądy
Często spotkałem się tu z opiniami, że ktoś tam założył gaz zrobił 1000 km albi i mniej i zadowolony To żadna informacja dla ewentualnego chętnego na montaż LPG.

Żeby nie było że sieję ferment - sam mam w Citroenie gaz na któym w tej chwili zrobiłem jakieś 60 kkm i generalnie jest OK ale były problemy w międzyczasie.

Temat rzeka...

[michmarmik]

dokładnie, ja już od kilku lat mam do czynienia z LPG i też bywały problemy ale tylko z winy zaniedbania albo złej regulacji. w instalacjach I-gen i II też ludzie lubili sobie przykręcać śrubkę" dla oszczędności... i stąd potem problemy.

[maciek911]

marbed

Zrobiłem 200kkm w Escorcie, 230kkm w Mondeo i już 12 kkm w Foce. Wszystko na LPG.

Coś niecoś na temat gazu wiem.

BTW - to nie miejsce ani pora - nie zaśmiecajmy nie do końca na temat koledze Hol.

Koniec OT.

[krystian.com]

Ja również mam instalacje Omegas Landi w 1.6 zrobiłem już 30 kkm i narazie sprawuje się bez zarzutu. Instalacja godna polecenia.
Pozdrawiam

[oxxo]

Przed montażem zapytaj czy ustawią Ci przełączanie z benzyny na gaz sekwencyjnie czy wszystkie wtryski od razu. Bo słyszałem że w Landi nie wszędzie można tak zrobić, ale tylko słyszałem

[michmarmik]

najlepiej sekwencyjnie ja mam czas 200ms.