WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
16-10-15, 23:05 | #1 |
Turysta
Michał
Zarejestrowany: Jul 2015
Skąd: Warszawa
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
sierpień
2006
WT Warszawa Wawer
Postów: 26
|
Zabezpieczenie ramek rejestracji FKP.
Zakupiłem ostatnio klubowe ramki rejestracji i przed zamontowaniem chciałem je jakoś dodatkowo zabezpieczyć przed żartownisiami, zaspami itp. Opaski samozaciskowe wyglądają niezbyt elegancko, a ze względu na korozję nie chciałem też robić dziur w klapie bagażnika żeby wkręcić dodatkową śrubę. Patent z klejeniem ramki na superglue też mi się nie podobał, bo możliwe że w niedalekiej przyszłości będę zmieniał miejsce zameldowania i miałbym problem ze zmianą tablic.
Wymyśliłem więc nieco inne rozwiązanie, które dobrze zabezpiecza tablice przed wypadnięciem a jednocześnie umożliwia ich łatwy demontaż w razie potrzeby. Polega on na skręceniu dolnej listwy ramki za pomocą dwóch niewielkich śrub. Miejsca mocowania zostały oznaczone na zdjęciu: Do zabezpieczenia ramki potrzebne będą dwie śrubki M3 o długości 15mm, najlepiej ze stożkowym, wpuszczanym łbem, dwie nakrętki M3 oraz dwa wiertła: 3mm i ok.5-6mm. Ja użyłem takich nietypowych kwadratowych płytek z nagwintowanym otworem, ale można zastosować też zwyczajne nakrętki, z tym że nieco trudniej będzie je zamontować - być może konieczne będzie ich podklejenie. Śrubki trzeba nieco skrócić, tak aby ich długość wynosiła ok.12mm - dzięki temu nie będą wystawały z ramki i nie porysują lakieru pod spodem. Ja zrobiłem to pilnikiem. Kolejnym krokiem jest przymierzenie nakrętki od spodu rejestracji i oznaczenie za pomocą np. gwoździka punktu do nawiercania. Teraz ramkę trzeba złożyć i zatrzasnąć aby móc mniejszym wiertłem przewiercić na wylot otwór na śrubę. Trzeba pamiętać o podłożeniu pod spód jakiegoś drewienka, żeby nie przewiercić blatu na którym pracujemy. Kiedy mamy już gotowy otwór na wylot obcinamy nadmiar plastiku pozostały po wierceniu. Następnie większym wiertłem powoli i z wyczuciem robimy wgłębienie na łeb śruby. Teraz wystarczy zatrzasnąć ramkę, włożyć śruby w otwory, chwycić od spodu nakrętką i dokręcić. Dostęp do tego miejsca jest dość dobry nawet po zamontowaniu ramki na samochodzie - trzeba tylko dobrze wyczuć palcem odpowiednie miejsce. Na koniec można jeszcze za pomocą biurowego korektora w płynie zamaskować śruby żeby nie rzucały się tak bardzo w oczy. Białe plamy nie zlewają się co prawda idealnie, ale i tak jest lepiej niż bez nich. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Podświetlenie rejestracji! | wojtix | Inne techniczne | 4 | 28-07-13 15:22 |
Montaż aluminiowych ramek na liczniki / zegary | Superozy | MK1 | 2 | 09-07-12 19:56 |
[FF I] Montaż ALU Ramek na zegary | Superozy | MK1 | 7 | 11-09-11 22:24 |
Kontakt - |