Forum Focus Klub Polska  
WWW Strona główna forum Rejestracja Garaż FAQ Społeczność FKP Galeria FKP Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Tuning > Tuning mechaniczny

Komunikaty

Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!!

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 01-08-11, 20:59   #61
wujekbob1103
Sympatyk
Grupa: Wrocław
 
Avatar wujekbob1103
 
Paweł
Zarejestrowany: Nov 2010
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 1 248
Garaż
Domyślnie

GCsheko ty sie znasz to spytam bo tez chce wywalić kata + filtr K&N + podręcić turbo na jakies 0.8 bara oraz chipa w tddi myslisz że zrobienie takiego czegoś da około 110 koni bez jakiegoś większego zagrożenia dla silnika (silnik żeśki najechane około 70 tyś) foczka przed liftem
wujekbob1103 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-08-11, 21:08   #62
GCSheko
Byznesmen
Grupa: Małopolska
 
Avatar GCSheko
 
Grzegorz
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
październik
2016
KR Kraków
Postów: 3 075
Domyślnie

kata możesz wywalić, K&N sobie daruj, szkoda kasy, nic nie daje
...jak chcesz turbo podkręcić?....i jak na 0.8 bar skoro seryjnie pompuje 1 bar??
...110KM jest spoko...mam 118KM a silnik 220tkm
__________________
Wypożycz Focus RS 3 za 450zł.
http://gcscars.pl/
https://www.facebook.com/GCSTuning
GCSheko jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-08-11, 21:25   #63
wujekbob1103
Sympatyk
Grupa: Wrocław
 
Avatar wujekbob1103
 
Paweł
Zarejestrowany: Nov 2010
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 1 248
Garaż
Domyślnie

naprawde masz w tym grzechotniku 118 koni niezły wynik jak na ten toporny silnik ja sie trochę boje aż tyle wyciągnąć jak czytam to ludzie raczej preferują do 105 bo dalej to już szkoda silnika. I zapytam czy aż tyle z samego chipa wyciągnołeś czy jeszcze dodałeś jakieś modyfikacje
wujekbob1103 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-08-11, 21:26   #64
MisiekT
Sympatyk
Grupa: Warszawa
 
Avatar MisiekT
 
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
Garaż
Domyślnie

wujku:
1. ortografia
2. znajdz odpowiedni watek o wirusie w TDDI - nie jest bynajmniej ukryty
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM
MisiekT jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-08-11, 22:45   #65
GCSheko
Byznesmen
Grupa: Małopolska
 
Avatar GCSheko
 
Grzegorz
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
październik
2016
KR Kraków
Postów: 3 075
Domyślnie

...tu masz temat http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=20016
__________________
Wypożycz Focus RS 3 za 450zł.
http://gcscars.pl/
https://www.facebook.com/GCSTuning
GCSheko jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 07-08-11, 20:29   #66
BurPat
Turysta
Grupa: Pomorskie
 
Avatar BurPat
 
Zarejestrowany: Feb 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2000
CGD powiat golubsko-dobrzyński (Golub-Dobrzyń)
Postów: 2
Garaż
Domyślnie

Cześć, chciałbym żebyście mi doradzili.
mam fokę 1,6 zetec 2000r. Chce wywalić katalizator i wstawić strumienice ale nie wiem jaką wybrać... żeby odpowiadała wymiarom i parametrom. Mogli byście mi coś poradzić ??

jak myślicie ta spełniła by swoje zadanie ??
http://allegro.pl/strumienica-wm-spo...734362767.html
BurPat jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 08-08-11, 15:42   #67
Radek89
Turysta
 
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
Garaż
Domyślnie

Tłumik ... żadna strumienica ... Masz tu opcje od najlepszej do najgorszej :

- tłumik AWG
- rurka wspawana w seryjną puszkę
- wydłubanie wkładu
- potłuczenie katalizatora młotkiem i oklejenie puszki naklejkami z napisami NFS , Turbo , megahiperHP ...

.
.
.
.
.
.
.
- strumiennica ....


AMEN
Radek89 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 08-08-11, 19:49   #68
WLBN
Turysta
Grupa: Małopolska
 
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Małopolska/Podkarpacie
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2001
RKR powiat krośnieński (Krosno)
Postów: 209
Garaż
Domyślnie

Wrócę do mojego wątku. Jak pisałem mam 1.6 z normą Euro3 i jakiś miesiąc temu montowałem katalizator, bo check wyskakiwał średnio co 500 km. Po zamontowaniu katalizatora autko jakoś ciszej zaczęło jeździć, z 2000 obr/min. zaczęło się zbierać jak dawniej z 2500. I wszystko prawie OK, ale z nowym katalizatorem check co 200 km. No i jakoś przemęczyłem się te 2000 km (do wypłaty czekałem), od wtorku jest nowa sonda NTK. Przejechane jakieś 600 km. Liczę na to, że sytuacja opanowana. Chociaż- łapię się na tym, że w każdym aucie którym jeżdżę co kilka kilometrów wzrok ucieka mi na południowy zachód tablicy wskaźników
WLBN jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 08-08-11, 20:46   #69
Radek89
Turysta
 
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
Garaż
Domyślnie

Nie łam się ;] u mnie wzrok cały czas ucieka na południowy wschód ale jakoś daje radę

Sondę zmieniałeś tą za katem rozumiem ??
Radek89 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 09-08-11, 15:19   #70
WLBN
Turysta
Grupa: Małopolska
 
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Małopolska/Podkarpacie
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2001
RKR powiat krośnieński (Krosno)
Postów: 209
Garaż
Domyślnie

Tak, tą za katem. Uniwersalną z 4 kablami wziąłem, resztę znajomy tłumikarz ogarnął. Na południowy wschód wzrok też ucieka, ale bez katalizatora tam świeciło rzadziej niż na południowym zachodzie.
WLBN jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 05-12-11, 20:27   #71
maciobyk
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
 
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
Domyślnie

Odświeżę temat... Czy ma ktos wywalony katalizator w ST170 ???? Ewentualnie jesli tak to widać jakaś różnicę po usunięciu go ????
maciobyk jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 09-03-13, 12:26   #72
pawel798
Turysta
 
Avatar pawel798
 
Zarejestrowany: May 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
2002
Postów: 128
Domyślnie

Odswiezam kotleta.

Zabieram sie za wyciecie katalizatora w 1.8 zetec, mam jedna sonde przed katalizatorem i dzwoniac do serwisu forda, pan powiedzial ze jak wytne to bedzie sie swiecil check.
I teraz pytanie. Czy jak go wytne to beda jakies problemy z praca sondy ? czy nie zwiekszy sie przez ten blad spalanie, i silnik nie bedzie kulal ? Puszka zostaje oryginalna, zostanie tylko wyciagniety wklad.
pawel798 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 09-03-13, 15:48   #73
Adam Getka
Moderator
Grupa: Warszawa
 
Avatar Adam Getka
 
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
Domyślnie

Nie dzwon juz tam nigdy wiecej....
__________________
DSG Das iSt Gówno
Adam Getka jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 09-03-13, 15:52   #74
pawel798
Turysta
 
Avatar pawel798
 
Zarejestrowany: May 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
2002
Postów: 128
Domyślnie

no wlasnie i teraz sam niewiem co robic. Pytalem jeszcze kolesia ktory wycina katalizatory i ogolnie robi tlumiki. Mowil ze w kazdym jednym focusie co wycial kata wyswietlil sie check.
pawel798 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-03-13, 09:15   #75
michmarmik
Sympatyk
 
Avatar michmarmik
 
Michał
Zarejestrowany: Sep 2009
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
listopad
1998
TSK powiat skarżyski (Skarżysko-Kamienna)
Postów: 1 220
Garaż
Domyślnie

raczej nie wyświetli się. a po co wycinasz kata?
__________________
Mój Focus
michmarmik jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-03-13, 09:22   #76
siw-y
Sympatyk
Grupa: Śląsk
 
Avatar siw-y
 
Piotr
Zarejestrowany: Nov 2009
Skąd: Piekary Śl
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
grudzień
1998
SPI Piekary Śląskie
Postów: 6 776
Garaż
Domyślnie

Cytat:
Napisał pawel798 Zobacz post
Pytalem jeszcze kolesia ktory wycina katalizatory
Cytat:
Napisał pawel798 Zobacz post
Mowil ze w kazdym jednym focusie co wycial kata wyswietlil sie check.
Jego też już o nic nie pytaj, jak masz sondę przed katem żaden check Ci się nie wyświetli, ja juz kata nie mam z 2 lata i jest ok.
__________________
kliknij ----->
KARTY PAMIĘCI, MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE DO DRUKAREK KOMPUTEROWYCH

siw-y jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-03-13, 11:51   #77
pawel798
Turysta
 
Avatar pawel798
 
Zarejestrowany: May 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
2002
Postów: 128
Domyślnie

a jak z dynamika silnika poprawilo sie cos ? bo moj to straszny zmulony jest.
pawel798 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-06-13, 18:37   #78
JohnLenin
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Polska
Ford Focus III
HB 5D
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
2011
Postów: 601
Domyślnie

Cytat:
Napisał GCSheko Zobacz post
...dorzucę swoje 3 grosze
...w dieslach z turbiną ze zmienną geometrią nie polecam zostawiać pustej puszki po kacie, koniecznie wspawać rurkę albo jakiś przelotowy, nawet strumienicę...pusta puszka powoduje duże overboosty..a co to takiego, ano po zdjęciu nogi z gazu robi się pewne podciśnienie w w/w puszce i przy ponownym wdepnięciu na gaz, turbina rozkręca się na moment do znacznie wyższych obrotów, tj. np. do 200tyś/min. zamiast standardowo 120...150tyś....sterowanie nie jest w stanie wystarczająco szybko zareagować i i zbić ciśnienie (czyt. obroty)...nawet jeśli komuś wytrzymało turbo do tej pory, to niech się liczy ze znacznym skróceniem żywotności !!!
...co do benzynowych, niema problema drugą sondę emulować tulejką,,,czeka nie będzie
Odświeżę. Jak uważasz, w dieslu ze zmienną geometrią turbiny zostawić kata w spokoju, czy lepiej wspawać rurkę lub przelotowy?
JohnLenin jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-06-13, 19:57   #79
GCSheko
Byznesmen
Grupa: Małopolska
 
Avatar GCSheko
 
Grzegorz
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
październik
2016
KR Kraków
Postów: 3 075
Domyślnie

wszystko zależy w którym silniku, a w szczególności z którą turbiną, na pewno przy zmiennej geo, należy wspawać rurkę...ale sam sens wyrzucania kata to już inna sprawa, tam gdzie są maleńkie turbiny, z małą częścią gorącą, niema to sensu, ponieważ, kat nie jest ograniczeniem w opróżnianiu układu wydechowego, turbina jest znacznie większym ograniczeniem
__________________
Wypożycz Focus RS 3 za 450zł.
http://gcscars.pl/
https://www.facebook.com/GCSTuning
GCSheko jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-06-13, 20:09   #80
JohnLenin
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Polska
Ford Focus III
HB 5D
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
2011
Postów: 601
Domyślnie

Cytat:
Napisał GCSheko Zobacz post
wszystko zależy w którym silniku, a w szczególności z którą turbiną, na pewno przy zmiennej geo, należy wspawać rurkę...ale sam sens wyrzucania kata to już inna sprawa, tam gdzie są maleńkie turbiny, z małą częścią gorącą, niema to sensu, ponieważ, kat nie jest ograniczeniem w opróżnianiu układu wydechowego, turbina jest znacznie większym ograniczeniem
Więc jak to się ma do 1.8tdci 138,9KM...?
JohnLenin jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-06-13, 20:13   #81
GCSheko
Byznesmen
Grupa: Małopolska
 
Avatar GCSheko
 
Grzegorz
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
październik
2016
KR Kraków
Postów: 3 075
Domyślnie

ja bym nie ruszał..albo wywalił, ale na jakieś przyrosty mocy nie liczył...no może tepsza reakcja na gaz
__________________
Wypożycz Focus RS 3 za 450zł.
http://gcscars.pl/
https://www.facebook.com/GCSTuning
GCSheko jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-06-13, 20:21   #82
JohnLenin
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Polska
Ford Focus III
HB 5D
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
2011
Postów: 601
Domyślnie

Cytat:
Napisał GCSheko Zobacz post
ja bym nie ruszał..albo wywalił, ale na jakieś przyrosty mocy nie liczył...no może tepsza reakcja na gaz
Byłem ciekawy, co sądzisz... Zostawiam, bo tak jak jest, jest ok, nie ma co "psuć"
JohnLenin jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 25-06-13, 01:16   #83
MichalST
Dukacz
 
Avatar MichalST
 
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
Garaż
Domyślnie


W środek puchy wstawiona rura fi70mm i tak sobie leci wydech do końca. Po drodze w miejscu końcowego jest drugi taki sam tłumik (RM01) a potem rozwidlenie na obie strony też rurami fi70mm. Silnik to 2,0TDCI, był wcześniej po modach u Grzegorza.
Efekty:
-mniejsza turbodziura,
-bardziej płynny przyrost mocy (krzywa momentu ustabilizowana),
-teraz aż do 4000rpm silnik idzie jak szalony, przedtem max 3200rpm i zmiana biegu bo trzymanie do wyższych obrotów było tylko wyciem,
Najbardziej odczuwalne jest właśnie to ostatnie - zwiększył się zakres użytecznych obrotów silnika

Generalnie jak robić coś takiego to tylko w całym pakiecie jak u mnie bo sama likwidacja kata sądzę bardzo niewiele da. Zresztą jakbym się wybrał na hamownię to różnica hmm... może max +5 koni, jednak krzywe mocy i momentów będą bardziej korzystniej ułożone.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych...
MichalST jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 30-06-13, 21:46   #84
JohnLenin
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Polska
Ford Focus III
HB 5D
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
2011
Postów: 601
Domyślnie

Cytat:
Napisał GCSheko Zobacz post
ja bym nie ruszał..albo wywalił, ale na jakieś przyrosty mocy nie liczył...no może tepsza reakcja na gaz
Czy dla turbiny(geometrii) nie jest lepiej, żeby nić nie blokowało na wylocie? (oczywiście, jeśli wstawimy w kata przelotówkę, lub całkowicie zastąpimy nią kata)

Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 02-07-13 o 21:57
JohnLenin jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 02-10-13, 23:20   #85
kickus
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
 
Sebastian
Zarejestrowany: Jan 2013
Inny
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1998
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 107
Domyślnie

Ja po wywaleniu kata mogę napisać tyle, że przyrost mocy jest lekko (naciągnięte owe stwierdzenie) odczuwalny. Nie powiem auto ma lżej z wypluwaniem spalin, ale co idzie w parzę z tym iż jest głośniejsze. Była sytuacja, że ze swojej babci musiałem ostatnie poty wyciskać i po przejeździe 190km/h z końcowego tłumika oberwały się płytki wewnętrzne. Bo wiadomo, spaliny wolniej wylatywały i ukazały, że 15-sto letni tłumik jest do wymiany. Czekam, aż kolega skończy robić kanał i wywalam obydwa seryjne tłumiki wstawiając, jeden jakiś tam zamiennik, by chociaż rok sobie popierdział.

Ale ogólnie to polecam wywalenie katalizatora, to tak jak pracując np. przy farbach nieustannie ma się maskę na twarzy, przy przerwie zdejmuje się daną maskę. Nie trzeba inteligencji by wiedzieć, że lepiej się oddycha. Tak samo zachowuje się silnik. Bynajmniej w moim mniemaniu. Pozdrawiam.
kickus jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-10-13, 06:04   #86
kempus
Turysta
 
Avatar kempus
 
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus II
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
2005
Postów: 945
Domyślnie

Silnik niby żwawży, ale w wyższym zakresie obrotów, dół jest trochę gorszy niż w przypadku posiadania katalizatora. Do tego trochę głośniej i jebie niemiłosiernie spalinami przy samochodzie.
kempus jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-10-13, 12:30   #87
kickus
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
 
Sebastian
Zarejestrowany: Jan 2013
Inny
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1998
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 107
Domyślnie

Cytat:
Napisał kempus Zobacz post
Silnik niby żwawży, ale w wyższym zakresie obrotów, dół jest trochę gorszy niż w przypadku posiadania katalizatora. Do tego trochę głośniej i jebie niemiłosiernie spalinami przy samochodzie.
Pamiętaj coś za coś ;d.
kickus jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-10-13, 15:32   #88
MichalST
Dukacz
 
Avatar MichalST
 
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
Garaż
Domyślnie

To mało powiedziane. U mnie na tym orynnowaniu i jeszcze w dodatku po modzie u Heko jak wdepnę gaz do podłogi nie da się odczytać rejestracji tylnej (opinie kumpli jadących za mną) Sam zaś w słoneczny dzień przez lusterko wsteczne na przyciemnionej szybie 95% widzę chmarę na szerokości auta.
Co ciekawe nic się nie dzieje z silnikiem, nie żre oleju, moc ma itd.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych...
MichalST jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-10-13, 15:33   #89
kempus
Turysta
 
Avatar kempus
 
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus II
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
2005
Postów: 945
Domyślnie

Nie żałuję wycięcia kata bo silnik na pewno lepiej oddycha, był trochę przytkany. Przy delikatnym obchodzeniu się z gazem, nie słyszę różnicy w pracy wydechu, potrafi być naprawdę cicho. Dopiero kiedy depniesz to dźwięk się zmienia pomiędzy 2000, a 3000obr. Generalnie nie jest źle
kempus jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[FFII] Wywalenie ABS i ESP ?? - Jakie skutki ?? grabber Silnik i skrzynia 2 26-05-09 21:39
[FFI] wymiana katalizatora artax Inne techniczne 0 02-11-07 17:57

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 23:06.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u