![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
Postów: 3
|
![]()
Witam,
od jakiegoś czasu walczę z przegrzewaniem się silnika. FORD FOCUS MKI 2001 1,6 16 v ZETEC SE zagazowany. Opis problemu: od kilku miesięcy pojawiały się nagłe skoki temp płynu chłodniczego do maxa (czerwone pole i dalej) przy jezdzie przy większych predkościach rzędu 100km. Po odpuszczeniu nieco hazu i zwolnieniu temp wracała do wartości optymalnej. Problem zaczął się pogłebiać (zaczęły się te same objawy, tylko że przy mniejszych prędkościach). Problem zaczął się pojawiać za każdym razem jak gdzies jechałem. Jako że i tak miałem rozrząd do roboty oddałem go do warsztatu, wskazując również ten problem i zostało zrobione: 1. Rozrząd (pasek, napinacz) 2. Pompa wody 3. Termostat 4. Czujnik temp płynu chłodniczego Po tych zabiegach występowanie problemu było z taką samą częst. i przy takich samych predkościach (na biegu jałowym problem nie występuje - tylko pod obciążeniem). Oddałem go znów do tego samego fachowca, który coś rzeźbił w układie chłodzenia, ominał parownik w układzie chłodzenia (zrobiłtak aby pracował tylko na benzynie - dodam tylko że wcześniej problem na benzynie równiez występował). Co porzeźbił poddał się i oddał mi foke. Problem występuje teraz za każdym razem nawet w prędkościach miejskich. Układ chłodzenia odpowietrzyłem sam, wg instrukcji z tego forum. Podejrzenia: 1. Mówił że to nie uszczelka pod głowicą niby jakostam sprawdzał ale raczej chalupniczymi metodami wiec to niewykluczone. 2. Ktoś mi powiedział ze moze byc peknięta głowica czy cos takiego i ogień z komory spalania przedostaje sie do plaszcza wodnego. Proszę o pomoc, nie wiem czy mam oddawać do aso czy może znacie mechnika w warszawie który sprobowałby to naprawić i czy to prawda że raz zagotowany termostat jej do wyrzucenia? Pozdrawiam, Marcin |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1999
RP Przemyśl
Postów: 114
|
![]()
Sorki za odkopanie ale może komuś się przyda. Miałem to samo, rozwiązaniem jest prawidłowe odpowietrzenie układu chłodzenia, jest to ciężkie bo nie ma odpowietrznika. Robimy tak:
Płyn chłodniczy lejemy na maxa, praktycznie ile się da. Autko odpalamy i trzymamy na 2-3tyś. tak aby 2x włączył się wentylator. Gasimy silnik po wyłączeniu wentylatora, czekamy aż ostygnie i powtarzamy powyższą czynność. U mnie to pomogło, ale wymieniałem już wszystko... Jak widać sprawa banalna.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
![]() Cytat:
A mam przy okazji "tytułu" tego tematu pytanko: czy jeśli mam silnik ZETEC SE, 1,6 w focusie MKI to mój silnik jest 16V?? Nigdzie nie mogę znaleźć opisu a nie wiem jak to poznać ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
![]()
Wszystkie 1.6 w Foce miały 16V...
__________________
DSG Das iSt Gówno |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.6B dziwne przegrzewanie się silnika | wazup | Silnik i skrzynia | 35 | 03-09-11 10:05 |
[MK1] Poprawne wartości silnika - szarpanie silnika | rw4 | Silnik i skrzynia | 4 | 15-10-10 09:30 |
[MK1] Temperatura przegrzewanie silnika problem | Emilioramirez | Silnik i skrzynia | 2 | 20-05-10 23:23 |
Osłona silnika | aLien | Silnik i skrzynia | 1 | 24-04-06 14:26 |
Osłona silnika | moon | Inne techniczne | 31 | 17-01-05 10:07 |
Kontakt - |