[MK1] Problem z odpalaniem

[Grucha27]

Witam Wszystkich.

Mam taki problem odkad spier.. sie pogoda jest zimno wilgotno, otoz wsiadam do samochodu kluczyk w stacyjke przekrecam kreci i juz mysle ze odpalil a tu kupa no wiec za drugim razem to samo, ale jak dam mu lekko gazu to odpala.Ten problem wystepuje np po nocy jak samochod stoi i jest zimny.
Powiedzcie moze mial juz ktos taki problem, czy to moze byc np wina zbyt malej mocy akumulatora?

[Lukasz750]

Może któraś świeca nie grzeje

[Stacho]

Kolego, to jest temat rzeka.
Zaczynając od września i kończąc tak w kwietniu, takie tematy będą na TOPie na tym forum. Mowa oczywiście o posiadaczach TDDI/TDCI.

Sam miałem zeszłej zimy ten sam problem, a właściwie to go mam nadal, tylko jeszcze nie jest wystarczająco zimno i się nie pojawił jak na razie.

Dla pocieszenie dodam, że miałem już sprawdzony i zregenerowany rozrusznik, czyjnik cieczy chłodzącej, wymieniłem wszystkie świece i sprawdziłem instalację el. je zasilającą, mam nowy akumulator, a próba przelewowa wtryskiwaczy wyszła 15,15,18,15 - więc ja też się pytam, o co kaman

Jedynie co mi przychodzi teraz do głowy to być może delikatnie są zapchane dysze końcówek wtryskiwaczy i nie rozpylają paliwa tak jak powinny...

Ale to będę weryfikował jak się symptomy pojawia znowu, tyle, że już trzeba do tego warsztat ze sprzętem probierczym do wtrysków.

Lubie swojego klekota i bym go nie zamienił na żaden inny, ale jak przychodzi zima to poranne odpalania powodują u mnie ku*wice nie do opisania.

[Grucha27]

To moze sobie przedmucham trsyki kompresorem, zobaczymy co bedzie

[Stacho]

hahaha, powodzenia

[domino84]

Skoro rozrusznik kręci to raczej nie wina akumulatora problemu szukał bym gdzieś indziej . Ja obstawiam świece lub wtryski, albo po prostu zmień stacje paliw, wymień filtr paliwa . Nieskromnie powiem że moja foka też nie ma ochoty do współpracy kiedy temperatura spada do -20 stopni

[Stacho]

Może być też akumulator, jak najbardziej. Silnik diesel'a potrzebuje dość dużego prądu rozruchu, wystarczy, że rozrusznik nie wyrobi tych 500obr/min i już masz klops. Sprawność akumulatora maleje wraz z temperaturą.

Tak jak pisałem, temat rzeka.
Sprawdź najpierw w/w akumulator, później wszystkie świece, jaką temperaturę podaje do kompa czujnik cieczy chłodzącej, a dopiero na samym końcu możesz się zabierać za wtryski. Próbę przelewową dasz radę zrobić sam, rozpylaczy natomiast już sam nie sprawdzisz...