[MK2] Traci moc

victor7577 · 28-06-10, 16:38

wątek skasowany

Koniu · 30-06-10, 22:14

pewnie sie zacina kierownica powietrza w turbinie zobacz czy nie masz jakiegos bledu na turbo zapisanego w pamieci

drosk · 01-07-10, 08:20

Nie wiem jak to wygląda w 2.0 ale czytałem że sprawcą takiego zachowania w 1.8 tdci jest czujnik wkręcony w intercooler po jego lewej stronie.

victor7577 · 01-07-10, 09:07

x

Koniu · 01-07-10, 21:00

oczyscic sie nie da tylko wymiana turbo chodz moznz sprobowac rozruszac szkoda ze nie wiesz jaki mial opis ten blad

victor7577 · 02-07-10, 09:22

x

Lelon · 02-07-10, 10:51

Kolego podjedź do jakiegoś ogarniętego mechanika/tunera, powinien pomóc. Wygląda to na klasyczny notlauf - przyczyn może być kilka m.in. zapieczone kierownice w turbo.

victor7577 · 02-07-10, 14:19

x

Koniu · 02-07-10, 15:31

kolego bo ona dopiero sie zaciera a serwis na popularnej jest ok

Lelon · 02-07-10, 18:01

jedź do Mastersa na Al. Jerozolimskie

victor7577 · 03-07-10, 11:36

x

Lelon · 03-07-10, 19:43

to bardzo proste, po ponownym uruchomieniu silnika błąd kasuje się, aż do ponownego przeładowania(jeżeli to rzeczywiście kierownice).Jak się zapieką na amen to błąd będzie występował przy każdej próbie dynamicznego przyśpieszani. Ale to mogą być też INNE rzeczy! Moja rada: pojedź do Mastersa, on powinien sobie poradzić.

reziu · 16-07-10, 08:52

1

victor7577 · 16-07-10, 09:15

x

azotek · 01-08-10, 11:25

Trochę późno przeczytałem post. Ciekawy jestem co wywalczyłeś. Jeżeli błąd pokazuje chwilowe przeładowanie turbiny, to na 95% jest to elektropneumatyczny zawór sterowania turbiny. Oczywiście czyszczenie turbiny nie zaszkodzi ale nie są to zapieczone kierownice. Mnie zdiagnozował komputer w autoryzacji, po bardzo wielu diagnozach i domysłach różnych mechaników. Koszt części ok. 250 PLN.

victor7577 · 02-08-10, 13:45

Azotek, a gdzie to robiłeś? Ja umówiłem się na środę do ABSCARu

victor7577 · 27-10-10, 22:37

U mnie jest problem już rozwiązany. Turbina zotała wysłana do Garreta (Iława) i tam ja wyczyszczono. Samochód odzyskał swój wigor

28-06-10, 16:38	#1
victor7577 Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Kozienice Inny kombi 1.6 DuraTorq 90KM manual 2006 Postów: 11	Traci moc wątek skasowany Ostatnio edytowane przez victor7577 ; 16-09-11 o 08:58

01-07-10, 09:07	#4
victor7577 Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Kozienice Inny kombi 1.6 DuraTorq 90KM manual 2006 Postów: 11	x Ostatnio edytowane przez victor7577 ; 16-09-11 o 08:58

02-07-10, 09:22	#6
victor7577 Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Kozienice Inny kombi 1.6 DuraTorq 90KM manual 2006 Postów: 11	x Ostatnio edytowane przez victor7577 ; 16-09-11 o 08:58

02-07-10, 14:19	#8
victor7577 Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Kozienice Inny kombi 1.6 DuraTorq 90KM manual 2006 Postów: 11	x Ostatnio edytowane przez victor7577 ; 16-09-11 o 08:58

03-07-10, 11:36	#11
victor7577 Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Kozienice Inny kombi 1.6 DuraTorq 90KM manual 2006 Postów: 11	x Ostatnio edytowane przez victor7577 ; 16-09-11 o 08:59

01-07-10, 08:20	#3
drosk Turysta Grupa: Brak Zarejestrowany: Sep 2009 Skąd: Starogard Gdański Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2001 Postów: 73	Nie wiem jak to wygląda w 2.0 ale czytałem że sprawcą takiego zachowania w 1.8 tdci jest czujnik wkręcony w intercooler po jego lewej stronie.

02-07-10, 10:51	#7
Lelon Turysta Zarejestrowany: Apr 2006 Skąd: Raszyn/Wawa Ford Focus C-Max HB 5D 2.0 DuraTorq 136KM manual 2006 Postów: 166	Kolego podjedź do jakiegoś ogarniętego mechanika/tunera, powinien pomóc. Wygląda to na klasyczny notlauf - przyczyn może być kilka m.in. zapieczone kierownice w turbo.

02-07-10, 18:01	#10
Lelon Turysta Zarejestrowany: Apr 2006 Skąd: Raszyn/Wawa Ford Focus C-Max HB 5D 2.0 DuraTorq 136KM manual 2006 Postów: 166	jedź do Mastersa na Al. Jerozolimskie

03-07-10, 19:43	#12
Lelon Turysta Zarejestrowany: Apr 2006 Skąd: Raszyn/Wawa Ford Focus C-Max HB 5D 2.0 DuraTorq 136KM manual 2006 Postów: 166	to bardzo proste, po ponownym uruchomieniu silnika błąd kasuje się, aż do ponownego przeładowania(jeżeli to rzeczywiście kierownice).Jak się zapieką na amen to błąd będzie występował przy każdej próbie dynamicznego przyśpieszani. Ale to mogą być też INNE rzeczy! Moja rada: pojedź do Mastersa, on powinien sobie poradzić.

16-07-10, 08:52	#13
reziu Turysta Zarejestrowany: Jul 2010 Ford Focus II kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual 2006 Postów: 2	1 Ostatnio edytowane przez reziu ; 19-07-11 o 11:11

16-07-10, 09:15	#14
victor7577 Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Kozienice Inny kombi 1.6 DuraTorq 90KM manual 2006 Postów: 11	x Ostatnio edytowane przez victor7577 ; 16-09-11 o 08:59

01-08-10, 11:25	#15
azotek Turysta Zarejestrowany: Mar 2005 Skąd: Warszawa Ford Focus II kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual 2006 Postów: 23	Trochę późno przeczytałem post. Ciekawy jestem co wywalczyłeś. Jeżeli błąd pokazuje chwilowe przeładowanie turbiny, to na 95% jest to elektropneumatyczny zawór sterowania turbiny. Oczywiście czyszczenie turbiny nie zaszkodzi ale nie są to zapieczone kierownice. Mnie zdiagnozował komputer w autoryzacji, po bardzo wielu diagnozach i domysłach różnych mechaników. Koszt części ok. 250 PLN.

02-08-10, 13:45	#16
victor7577 Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Kozienice Inny kombi 1.6 DuraTorq 90KM manual 2006 Postów: 11	Azotek, a gdzie to robiłeś? Ja umówiłem się na środę do ABSCARu

27-10-10, 22:37	#17
victor7577 Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Kozienice Inny kombi 1.6 DuraTorq 90KM manual 2006 Postów: 11	U mnie jest problem już rozwiązany. Turbina zotała wysłana do Garreta (Iława) i tam ja wyczyszczono. Samochód odzyskał swój wigor