Sprzęgło alternatora. Da się naprawić?

[Kris_ek]

Witam wszystkich.
Ostatnio w moim focusie cos piszczało, na początku tylko wtedy gdy był zimny, a teraz już cały czas. Po wstępnych oględzinach u mechanika wyszło że piszczy łożysko sprzęgła alternatora. I faktycznie, po zdjeciu paska i pokreceniu rolki ręką słychać lekkie szmery i piski. Sam alternator jest OK. Mechanik (jakoś tak od niechcenia) wymontował to sprzęgiełko i stwierdzil, że "tego elementu sie nie naprawia i nie można zmienić tam łożysk bo wszystko jest sprasowane". Spryskał WD-40 i dwa dni nie piszczało, a teraz znowu piszczy.
Nie wiem czy jest sens kupować nowe sprzęgło, tym bardziej ze na tym piszczącym nie ma zadnych luzów.
Może komuś z forumowiczów udało się to rozebrać, zmienić łożysko, nasmarować itp?

Pozdrawiam
Krzysiek

[piotr278]

Miałem ten sam problem co ty. Niestety tej samego tego kółka raczej nie kupisz. Piszę raczej bo mi się udało kupić za 100 zł prawie nowe od jakiejś osoby chyba z tego forum. Niestety nie pamiętam kto to był. Sprzedał mi bo miał problem z wałkiem alternatora bo urywała mu się guma. Miał chyba ze 3 takie wałki i z jednego wykręcił mi same kółko. Stare kółko udało mi się rozebrać i niestety, ale nie da się tego naprawić. Doraźnie jak nie masz mocno zniszczonego łożyska to można poprzez strzykawkę wlać trochę kropel oleju. Myślę,że pozostaje Ci tylko zakup nowego wałka ze sprzęgiełkiem, który kosztuje około 630 zł. Ja osobiście używanego bym nie kupił. Radzę też, abyś założył sobie osłonę pod silnik jeśli jej jeszcze nie masz. Przy zakupie uważaj bo są 2 rodzaje. Do TDDI kosztuje około 280 zł , ale ten nie pasuje

Tego sprzegielka alternatora sie nie naprawia. Trzeba je wymienic.

[artur76]

Wymieniać i to na nowe. W moim służbowym Transicie padło po 100 tys. i skończyło się brakiem ładowania. Po dojechaniu do celu i zgaszeniu motoru ponowne uruchomienie nie było możliwe. Brak kontrolek i czegokolwiek. Mechanior stwierdził że co 100tys powinno sie wymieniać profilaktycznie i nie ma problemu. Koszty jak pamietam coś ok. 500 za wszystko.
Pozdrawiam.

[Pabloos]

Napisał Kris_ek

Spryskał WD-40 i dwa dni nie piszczało, a teraz znowu piszczy.

Bo WD 40 daje krotkotrwale efekty nawet w piszczacych kolkach wozka mojej corki
Można to łozysko przesmarowac ale porzadnym smarem !

[piotr278]

Jestem ciekawy jak je można przesmarować jak to jest łożysko zamknięte. Dodanie trochę oleju pomaga, ale tylko na krótki czas.

[belek]

mam ten sam objaw i taką samą diagnozę - sprzęgiełko alternatora

1 nowe sprzęgiełko 630zł
2 regenerowany alternator 750-950zł (z kaucją za stary 250zł)
3 nowy (?) w jednym z ASO 1100zł

nie wiem co zrobić. samochód chcę potrzymać dobrych parę lat (ze 150tys km)

ad 2 w ASO twierdzą że nie ma już nowych alternatorów chyba że komuś zostały w magazynie
nie potrafią mi powiedzieć co jest zmieniane w regenerowanym. na logikę powinni wymienić wszystkie ruchome rzeczy (w tym sprzęgiełko), ale wtedy różnica w cenie pomiędzy samym sprzęgiełkiem a regenerowanym alternatorem jest trochę mała.

ad 1 jeśli wymieniają tylko to co padło to chyba lepiej kupić, do mojego sprawdzonego i dobrego alternatora, tylko nowe sprzęgiełko.

ad 3 jeśli rzeczywiście mają nowy (?) w tej cenie (nie chcą w rozliczeniu starego) to może w ramach ekologii ford odkupi ode mnie mój stary (za 250zł tak jak przy braniu regenerowanego)?

p.s.
czy w FF1 tdci 100km 2004r są różne alternatory? raz gdzieś widziałem opis 90A a innym razem 120A...

[piotr278]

Kup nowe sprzęgiełko (wałek alternatora) za 630zł. Ja tak zrobiłem. Poza tym masz uszkodzony alternator czy sprzęgiełko alternatora? Sprzęgiełko z reguły jest wraz z wałkiem jako osobna część a alternator jako druga część.

[belek]

Napisał piotr278

Sprzęgiełko z reguły jest wraz z wałkiem jako osobna część a alternator jako druga część.

to w aso wprowadzili mnie w błąd mówiąc że regenerowany alternator jest kompletny.
dzięki za info