[MK1] 1.8 TDDI brak mocy/przyśpieszenia

[ert4]

Witam,

Oddałem kilka miesięcy temu turbinę do regeneracji, zregenerowali i mechanik mi zamontował turbinę, i ładnie śmigało aż do czasu kiedy zaczęło coś pogwizdywać więc znów do mechanika, wymienili bałwanki i fajnie jeżdżę dalej, ale znów pogwizduje to mechanik w końcu wyjął turbinę i zawiozłem ją do firmy, która to regenerowała, rozkręcili, sprawdzili turbinę, włożyli do jakiejś maszyny na testy i powiedzieli, że wszystko jest OK, turbina ma idealne wyniki i musi być jakaś nieszczelność lub mechanik źle zakłada turbinę. To zawiozłem teraz do mechanika, założył znów turbinę i myślałem, że może w końcu będę miał spokój i nie będzie gwizdać i wyjeżdżam z warsztatu i teraz nic nie gwiżdże, ale auto nie ma mocy (tak jakby się turbina nie włączała) co to może być za cholera? Wcześniej ładnie wszystko jechało, była moc itp. a teraz już jej nie ma..Czy mechanik źle turbinę zamontował skoro wcześniej było OK? Auto muli, nie ma żadnego przyśpieszenia, co to jest bo już tracę cierpliwość...

[Szybki]

Sprawdź ten przewód:

http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Przew...4383-FORD/2606

Znajduje się za pokrywą zaworów, łączy kolektor z czujnikiem MAP, sprawdź czy nie spadł lub czy nie jest uszkodzony

[Kero]

Sprawdzany był zawór sterujący turbiną, jakie jest ciśnienie doładowania, filtr paliwa kiedy wymieniany?

Poczytaj forum , przecież już kilka takich tematów jest .

[aqua]

Szybki pewnie ma rację miałem to samo u mnie przewód się złamał i nie było powera ja założyłem w te kolanka rurkę od odgrzybiania klimatu i jest ok.

[andrew888]

Witam,
mam ogromny problem z moim focusem i prosiłbym o jakąś radę.
Mianowicie sytuacja wyglądała następująco :
W samochodzie został zmieniony rozrząd wraz z filtrem paliwa, wymienione wtryskiwacze, ponieważ 3 z 4 starsznie lały, zrobiony rozrusznik i alternator. Po tych wymianach samochód stracił nagle moc. Brak przyśpieszenia, ogólny muł i maksymalna prędkość mniej więcej to 120 km/h uzyskiwane na dość długim odcinku.
Foka była podłączana pod komp., wyskoczył błąd sondy lambda, a to dość śmieszne bo sondy lambda nie ma.
Nie ma żadnych innych błędów czy czegokolwiek. Cięgno od zaworu westgate z tego co zauważyłem przy mocnym dawaniu gazu ani drgnie. Turbina pompuje bardzo mocno bo bałwanki się aż prostują.

Proszę o jakąś pomoc czy sugestie bo nie wiem co już mam sprawdzać.
Pozdrawiam

[MONSTERA]

Napisał andrew888

samochód stracił nagle moc. Brak przyśpieszenia, ogólny muł i maksymalna prędkość mniej więcej to 120 km/h uzyskiwane na dość długim odcinku.

Panowie mam podobnie... Często po odpaleniu jest bardzo słaby, dopiero jak się zagrzeje jest pełna moc... Lecz są momenty nawet na zagrzanym (na trasie lub w mieście) że auto jest strasznie mułowate... Sam już nie wiem za co się złapać... Foczka ma humory...

Macie jakieś pomysły ?

[dezertx]

może zróbcie regulację zaworów

[TehMolo]

Od razu piszę nie znam się, ale czy coś ten teges może nie być z turbiną?

[Szybki]

jakby turbina była uszkodzona to bez różnicy czy zimny czy ciepły to byłoby tak samo

[rrrafalll24]

no ja mam to samo jak zimy jecheć nie chce jak sie zagrzeje to po ponownym odpaleniu jest moc. z tego co juz wiem to prawdopodobnie sterownik pompy

[zalesio]

Napisał rrrafalll24

no ja mam to samo jak zimy jecheć nie chce jak sie zagrzeje to po ponownym odpaleniu jest moc. z tego co juz wiem to prawdopodobnie sterownik pompy

raczej znaczy to że pompa siada, sterownik jeszcze jest ok. Sterownik dopiero siądzie jak się przegrzeje... ale przez pompę.

[rrrafalll24]

Napisał zalesio

raczej znaczy to że pompa siada, sterownik jeszcze jest ok. Sterownik dopiero siądzie jak się przegrzeje... ale przez pompę.

wezmy moj przypadek na chlopski rozum... jesli by sie pompa zacierala to raczej wystepowalo by to w roznych przypadkach zimny jak i cieply. a problem jest tylko gdy jest zimny i to po jakims czasie nie odrazu. a jak cieply to jedzie ... wiec sadze ze moze to byc sterownik... ale nie wiem

[andrew888]

Czy jest zimny, czy ciepły moc jest praktycznie ta sama.

[biemi]

sprawdź ten przewód co pisał szybki - u mnie był zapchany - po wymianie na nowy foczka odżyła

[andrew888]

Przewód sprawdzałem i wymieniłem, poza tym przewód nagle po wymianie tych części nie mógł się zapchać, nie tutaj tkwi problem.

[andrew888]

Podbijam temat.
Dzisiaj rozebrałem dolot, bo wpadłem na sugestie, że może podczas naprawy i któregoś odpalania bez bałwanków do kolektora ssącego wessało jakąś szmatkę czy cokolwiek w ten deseń co mogło zatkać dolot, ponieważ po zrobieniu paru stów focusem zauważyłem, że zbiorniczek wyrównawczy jest zroszony olejem, wydaje mi się, że z turbo.
Przed powstaniem tego problemu jedynie zwilżone olejem były bałwanki.
Ponadto przy dodawaniu gazu lewy bałwanek się bardzo mocno prężył.
Po dłuższym czasie rozebralem dolot i dosłownie cały od zaworu egr jest potwornie zawalony czarnym szlamem, w dwóch cylindrach nie było widać grzybków zaworów przez te zabrudzenia. Jest to osadzone dość grubo na ścianach dolotu.
Co mogło to spowodować???

Proszę o jakieś rady czy spostrzeżenia.
Pozdrawiam Andrzej

[killer81]

problem polegał na tym że,rano po nocy jak odpalam foczkę przez pierwsze 2 minuty jest doładowanie czuć po 2 minutach przestaje działać.Jak mi napisali co mam sprawdzić tak sprawdziłem zdemontowałem intercoler wszystkie węże wyczyściłem były bardzo brudne jak smoła.W wężu do interculera było troszke oleju.po zdemontowaniu wszystkich węzy i interculera odpaliłem autko i turbina chodzi dmucha .juz nie mam pojęcia co może być?nie mam pojęcia co jeszcze może być?
przebieg auta 175 tys