WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
08-06-10, 11:18 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 18
|
1.6 PB - Wysokie spalanie i brak mocy przy ruszaniu
Moją foczkę dopadły dwie choroby. Możliwe, że przyczyna jest ta sama.
1. Komputer pokazuje spalanie w mieście na poziomie 12,8 - 13,2 l/100km. Jeżdżę raczej spokojnie. Silnik 1,6 100KM benz. Spalanie w trasie obliczane przez komputer kształtuje się prawidłowo. 2. Przy ruszaniu: wrzucam jedynkę, puszczam sprzęgło jak zawsze dodając gaz, auto robi kangura (jakbym za szybko puścił sprzęgło), bardzo ograniczona moc przez ok 2sekundy po tym skoku i po tym czasie przyspiesza tak jak powinno (pedał gazu cały czas w jednakowej pozycji, nic nie daje wciśnięcie gazu mocniej podczas tych 2 sekund, bo auto i tak nie będzie przyspieszało lepiej). Skok jest tym większy im więcej dam gazu. Statystycznie na 10 przypadków ruszania, występuje to ok. 7razy. Problem skoku i spadku mocy raczej nie występuje przy bardzo powolnym ruszaniu. Spadek mocy nie występuje przy większych prędkościach, przy wyprzedzaniu itp. Co może być przyczyną? Żadne kontrolki ostrzegawcze się nie palą w czasie jazdy. Przebieg 86 000km. Ostatnio edytowane przez KDZ ; 09-06-10 o 12:16 |
09-06-10, 12:14 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 18
|
proszę o pomoc
myślałem, że to może być sonda lambda, ale brak świecącej się kontrolki check engine... Ostatnio edytowane przez KDZ ; 09-06-10 o 12:17 |
09-06-10, 13:39 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: Rzeszów
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
luty
1999
RZ Rzeszów
Postów: 122
|
Jedź na kompa, bo reset to już pewnie robiłeś oprócz tego nie zaszkodzi sprawdzić czujnik położenia przepustnicy i przepływomierz.
---------- Post dodany o 13:39 ---------- Poprzedni post był z 13:36 ---------- Doraźnie może pomóc zdjęcie wtyczki z czujnika położenia przepustnicy ale to nie rozwiązuje problemu i jak po tym będzie poprawa to wcale nie znaczy, że uszkodzony jest właśnie ten czujnik . |
10-06-10, 21:30 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Gdańsk
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
grudzień
1998
GD Gdańsk
Postów: 25
|
miałem podobny przypadek u mnie był zapchany katalizator
|
10-06-10, 23:45 | #6 | |
Turysta
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Łódź
Ford Focus I
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 9
|
Cytat:
|
|
11-06-10, 11:17 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Poznań
Postów: 5
|
A ja odwrotnie, mam te objawy po wymianie świec, kabelków WN i cewce zaplonowej.
Miałem usterke Cewki zapłonowej - palił ze 20l a jechał jakby pod gore z dwiema przyczepami, szarpał i gasł. W warsztaciku na kompa tam wykryło błedy na 3 z 4 zapłonów, wymiana cefki (to pojechałem po bandzie i swiece i przewody tez). Teraz działa "poprawnie" ale spalanie podskoczyło i tak z 25 koni gdzies uciekło. Na jedynce tez zamula przy ruszaniu, jak depne w podłoge to sie chwile zastanawia, powyzej 5 tys jakby "przestaje przyspieszac". |
11-06-10, 19:41 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 18
|
Z tego co zauważyłem, foka ma wyraźne problemy z ruszaniem przy włączonej klimie (manualna). Auto ma chęć zgasnąć, nie ma siły. Po wyłączeniu klimy problem z chęcią zgaśnięcia raczej nie występuje i auto jest wyraźnie żwawsze przy ruszaniu. Klimatyzacja nie była ruszana od nowości (8 lat). Niestety spalanie w mieście nawet bez klimy też jest znacznie powyżej normy.
|
12-06-10, 06:42 | #9 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Warszawa-Ochota
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
czerwiec
2002
WU Warszawa Ochota
Postów: 173
|
Cytat:
Z tym ruszaniem się nie przejmuj ja mam tak samo po prostu trzeba dawać większe obroty. A spalanie w mieście u mnie kształtuje się miedzy 8,5-9,5 litra. |
|
12-06-10, 10:58 | #10 | |
Turysta
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Germany
Ford Focus I
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
2000
Postów: 40
|
Cytat:
__________________
Poprzednio : Golf 1 GTI ,Opel Vecta A,Audi 90 Quattro 2,3-20V,Opel Astra 1,VW Passat B3 Obecnie : Ford Focus MK1 |
|
12-06-10, 09:47 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: pomorskie
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
2000
Postów: 93
|
A czy orginalna cewkę kupiłeś?
Bo mi kiedyś padła cewka i wymieniłem na jakaś zwykła za 100zl Teraz auto jest jak by lekko przymulone nie ma takiego kopa, wcześniej było czuć tam jakieś wepchnięcie w fotel teraz nic.W tym miesiącu planuję wymiany cewki na orginal ale czy to pomoże ale aby poczuć te 100km? Bo nie wiem czy ten silnik 1.6 ma na 100% "wepchnięcie w fotel" czy to tylko moje odczucie.Jak by ktoś mógł to proszę o odpowiedź na ww pytanie.
__________________
|
15-06-10, 22:08 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2010
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 4
|
Siemka KDZ robiłeś już coś z foką?Bo ja mam takie same objawy.Zamulony na maxa z górki max 120km/h a pod górkę wytraca do 60.Na kompie wykazało błąd że coś jest na 4 cylindrze nie tak,zastanawiam się czy od razu nie zmienić świec.
|
12-07-10, 17:32 | #13 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 18
|
Cytat:
Wymieniłem cewkę na nieoryginalną. Było ok z klimą i bez... bo od kilku dni już nie jest ok przy starcie z klimą. Nie ma siły ruszyć, walka żeby nie zgasł a nie ruszanie. Start z klimą z nową cewką jest taki sam jak był. Chyba cewka tak szybko nie padła? Przy starcie bez klimy jest bez zarzutu. Spalanie w mieście nieco spadło, wynosi teraz ok 11-12 l/100km Co do tego spalania to jeszcze takie pytanie: przy włączonym komputerze w tryb aktualnego poboru paliwa - ile pokazuje Wam np. dojeżdżając do świateł na biegu bez gazu (0l/100km), wciskając sprzęgło wrzucam luz i tuż przed przejściem w stan: litry na godzinę, pokazuje mi momentowy pobór ponad 10l/100km (1-2sekundy na luzie tuż przed zatrzymaniem i zmiany trybu). Domyślam się, że musi trochę dolać paliwa, żeby nie zgasł silnik, ale tyle (nawet chwilowo)? Ostatnio edytowane przez KDZ ; 12-07-10 o 17:40 |
|
23-07-10, 18:29 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: Polska
Postów: 6
|
Ja wymieniałem potencjometr regulatora położenia przepustnicy i pomogło. Koszt 175 zł
|
16-06-10, 09:22 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: pomorskie
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
2000
Postów: 93
|
Bład na 4 cylindrze to cewka
__________________
|
24-06-10, 08:43 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: Lubin
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
DLU powiat lubiński (Lubin)
Postów: 9
|
nie chce zakladac nowego tematu, bo widze, ze tutaj podobny...
zbyt wysokie spalanie, przyczyne tego moge sprawdzic na komputerze, czy od razu wiadomo co wymienic?
__________________
http://www.betatest.pl |
29-05-11, 14:22 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2010
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2003
Postów: 33
|
Witam.Ja też mam problem ze swoją foka.A mianowicie jest strasznie zamulona przy ruszaniu-potrafiła nawet zgasnąć.Po podpięciu pod kompa brak błędów,chociaż pan powiedział,że mu nie pasuje jeden wtrysk,że dziwnie się jego wykres przedstawia-raz na minusie raz normalnie.Nie znam się na tym dlatego proszę o pomoc.I tak pewnego dnia jadąc sobie samochód zgasł mi na skrzyżowaniu.Po odpaleniu zaczął chodzić jak ciągnik-nie pracował na wszystkie gary.Ledwo co zajechałem do tego mechanika na warsztat i po podpięciu wyskoczył błąd pompy wtryskowej.Koleś obejrzał dokładnie silnik pod maską i wynalazł,że przewody do pompy wtryskowej były skręcone na ryja i zaklejone taśmą.Zlutował je i auto odpaliło bezproblemowo,wspomnę,że wcześniej ciężej palił.Błędy już się nie pokazały.Powiedział,że to zamulenie może być przez katalizator i zaproponował jego wycięcie.Co wy na to?Dodam jeszcze,że autko 7 miesięcy temu kupiłem-od handlarza-sprowadzone z Niemiec.I po tym zlutowaniu już nie gaśnie na skrzyżowaniach,jednak dalej autko jest zamulone.Co poradzicie??
|
07-08-11, 23:08 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 18
|
odgrzewam kotleta, bo temat wciąż aktualny
w nawiązaniu do odpowiedzi w tym wątku: foka mi nigdy nie zgasła podczas jazdy jak i na postoju, nie ma problemu z osiaganiem wysokich predkosci (choc pod gorke wyraznie foczce brakuje mocy), nie szarpie jest duzy problem przy ruszaniu (nasilający sie przy wlaczonej klimie - obciążenie nieporównywalne z tym jakie powinno być akceptowalne wtedy), swiece wymieniane pare tysiecy temu, cewka rownież (co prawda nieoryginalna ale jednak) start bez klimy o którym pisałem, że po wymianie cewki jest bez zarzutu, pogorszył się, żadnego kopa nie ma, na klimie moc jest taka, że nie ma mowy o ruszeniu z piskiem, bez klimy również ciężko o zryw, auto jest tez malo dynamiczne juz podczas jazdy choć tuż po wymianie cewki była poprawa, to wciąż moim zdaniem nie było tak jak być powinno, więc chyba coś prócz cewki jest przyczyną, poza tym chyba tak szybko by nie padła |
08-08-11, 05:58 | #19 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus II
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
2005
Postów: 945
|
Sprawdź ładowanie alternatora i akumulator. To też może być przyczyną osłabnięcia samochodu, szczególnie na 1. biegu. Miałem identyczny przypadek - powodem okazał się walnięty alternator i regulator napięcia. Żeby sprawdzić katalizator możesz jechać na analizę spalin. Mnie przy walniętej cewce nie zapaliła się kontrolka silnika.
|
11-10-11, 08:41 | #20 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: UK
Ford Focus I FL
sedan
1.6 Zetec 100KM manual
2004
Postów: 32
|
Witam
To teraz ja odgrzeję kotleta, mianowicie wyzej wspomniane objawy, jak: zamulenie, nie palenie na wszystkie gary (dokładnie to już wiem, nr 4 nie pali), trochę chodzeinie jak traktor oraz kontrolka check engine. Na kompie 3 błędy, jeden o 4 cylindrze, drugi zaczynał sie od PSP..., trzeciego już nie zapamiętałem. Wymienione jak dotychczas: świece, przeczyszczony silnik krokowy. Po dogłębnej analizie komputerowej mechanik stwierdził, że trzeba wymienić kable, choć wydawały się OK plus padł wtrysk, który wrzuca paliwo do katalizatora (przebicia z kabli uszkodziły wtrysk - tak argumentował) i w następstwie najprawdopodobnie trzeba wymienić sondę lambdę. Zdam relację co i jak. |
26-10-11, 09:00 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: UK
Ford Focus I FL
sedan
1.6 Zetec 100KM manual
2004
Postów: 32
|
Okazała się cewka
|
Tagi |
spalanie |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.8 TDCI Intercooler pekniety ( brak mocy , duze spalanie) | m4ki | Silnik i skrzynia | 9 | 07-03-11 21:33 |
[MK2] Brak mocy przy ruszaniu :-( | hozipeso | Silnik i skrzynia | 19 | 15-06-10 22:32 |
focus mkI 2.0 brak mocy , strasznie mulowaty,duze spalanie | fox12 | Silnik i skrzynia | 4 | 23-12-08 07:22 |
TDCi - brak mocy, duzo pali, gwizd przy przyśpieszeniu. | Arti_ | Silnik i skrzynia | 22 | 23-07-08 19:33 |
Kontakt - |