Mam problem bo komputer pokazuje mi ciągle temperature w okolicy 46C, raz troche mniej,raz więcej. I tak od początku gdy go założyłem. Wymieniłem już 3 czujniki i nadal to samo? Co może być nie tak? Czy są jakieś różnice w czujnikach?

Witam
Mam problem z komputerem
Zamontowałem przed wczoraj komputer. Zresetowałem go za pomocą wyjęcia bezpiecznika 36. Zasięg paliwa pokazywało dobrze. Na wyświetlaczu zostało 6 km do końca i zatankowałem po zatankowaniu wartość ta sie nie podniosła. spadło do 0 i nic. Dopiero jak wyciągnąłem bezpiecznik 36 wartość na wyświetlaczu wzrosła do 57km Jak zrobić żeby wartość do końca paliwa wzrastała sama po zatankowaniu ?

Zatankować do pełna.

Dzięki
Dobra ten problem ogarnięty trzeba zatankować więcej niż 10 L paliwa dopiero wartość rośnie i tak wypróbowałem i działa. Teraz następny problem od zapalenia się 0km --> "dystrybutor" zrobiłem jeszcze 64 km po mieście potem Focus padł na środku ronda Emotikon tongue Teraz pytanie jak ustawić komputer żeby pokazywał dobrze zasięg paliwa. Czyli tak jakby powiedzieć jak cofnąć / dodać jeszcze te 64km i żeby auto padało z braku paliwa mniej więcej równo z wyświetleniem się na komputerze 0 km --> "dystrybutor" ?

57? to jeszcze rezerwa? zatankuj więcej :) mi po zatankowaniu zawsze chwilka mija zanim pokarze się aktualny zasięg.

Waham się miedzy zalożeniem oryginalnego kompa (brak wiazki) a takiego http://www.reveltronics.com/pl/produ...-pokladowy-ukp. Ten drugi ma zdecydowanie więcej opcji (UKP PRO) ale jest zdecydowanie droższy. No i brak konkretnego miejsca do montażu. Z podłączeniem nie ma większego problemu.Coś może doradzicie?

Czy jest szansa aby ktoś jeszcze raz wrzucił schemat bo ten z pierwszego posta jest już nie dostępny ?

Spokojnie jest dostępny.Przed chwilą oglądałem.Pewnie zaczynasz montaż.

Wie może ktoś który pin w module komfortu ZV odpowiada pinowi 18 we wtyczce c104 modułu GEM?

Dobra Panowie, mija czwarty dzień poszukiwania wiązki. Przeczytałem chyba wszystko co jest, niestety wielu zdjęć*brakuje (pewnie rozwiązałyby mój problem). Rozebrałem zegary, wloty powietrza, schowek a nawet radio i popielniczkę. Piny mam wszystkie w lewej manetce. Model Ghia (podobno we wszystkich jest wiązka). Przemacałem całe wzmocnienie po którym idzie wiązka aż do modułu komfortu i nic nie ma. Niektórzy jeszcze mówią, że w miejscu gdzie wiązka odchodzi do zegarów - też nie ma. Nie udało mi się jeszcze prześledzić dokąd idzie kabel z manetki.

Odniosłem też wrażenie, że dla danej grubości przewodu występuje tylko jeden w danej kolorystyce. (Czy to prawda?) Jeśli to prawda to na moje oko kabel z manetki doprowadzony jest do luźnej kostki przy module komfortu (niebieska). Czy to ma jakiś sens?

Kupiłem komputer i manetkę z "i" bo kostka miała wszystkie piny :(

Jest tam na pewno - jeśli manetka jest kompletna to reszta też będzie - sam u siebie jak montowałem to pamiętam że z 4 razy przeszukiwałem wiązkę za licznikiem, za nim znalazłem tą wtyczkę.

Z tego co pamiętam była mocno zamaskowana za poprzecznym wzmocnienie i opatulona taśmą - praktycznie nie widoczna i trudna do wyczucia na dotyk.


Z daleka jesteś? Jak coś mogę pomóc - Pabianice + okolica.

Powodzenia.

jeżeli na manetce masz pin 10 czarno żółty to musisz mieć wtyczkę od kompa, powinna być albo za środkowymi kratkami nawiewu albo za licznikiem. zobacz tu
http://www.foka24.de/Focus/BC.html

Jutro przejeżdżam przez Łódź, może znajdziesz chwilę po południu? :)

@michmarmik właśnie od tego zacząłem. Co więcej nawet zrobiłem wszystko, żeby ten tekst przetłumaczyć. Niestety wciąż szukam wtyczki

Witam!!! Mój problem z komputerkiem polega na tym,że nie mogę wstrzelić się w spalanie.Foczka pali śr.z wyliczeń spalania ok.5.5-6 litra na 100km.Na komputerze w menu serwisowym jest w tej chwili 7.5 l. Pomiary rozpocząłem od 0 na kompie i stopniowo co tankowanie do pełna schodziłem w dół o jedno oczko.Wczoraj z -5 wrzuciłem na -10 i czekam na rezultaty.Po zamontowaniu kompa w menu serwis. było śr.spalanie 8.0l.Był on prawdopodobnie od benzynki.Jak wyliczyć ile mam ustawić.A może dawać na+?

Witajcie Panowie, przeczytałem cały wątek, zauważyłem nawet dwa pliki w PDF z wtyczkami/pinami, przejdę do sedna... Mam wpiętą manetkę Info, komputer pokładowy, wszystko jest ok, ale szukałem wiązki od wtyczki do czujnika poziomu płynu w zbiorniku spryskiwaczy, rozebrałem od strony lewego koła wszystko tak by dokładnie zobaczyć czy ta wiązka tam gdzieś siedzi czy jej po prostu nie ma, uproszczę - załączę zdjęcie z dzisiaj, w tle będzie doklejone te z foka24.de, pytanie czy ja muszę szukać tej wiązki w innym miejscu czy jej w ogóle nie mam? Podobny problem mam z wtyczką od czujnika temperatury zewnętrznej... Chciałbym w ostateczności poznać alternatywny sposób na podpięcie tych dwóch rzeczy, jest taka możliwość?
http://www113.zippyshare.com/v/dpiCv7Xh/file.html
http://www113.zippyshare.com/scaled/dpiCv7Xh/file.html

Poszukaj dokładnie, jak nie ma to na luzie mozesz sobie dorobić wiązkę.

Koledzy, czy mogę sprawdzić komputer pokładowy podłączając same zasilanie ? (dwa plusy i minus)
Może stać się coś złego? Chciałbym go sprawdzić zanim podłącze resztę kabli (jeżeli dobrze policzyłem to 9 :D )

Mam pytanko odnośnie wiązki. Otóż sprawdzałem u siebie i niestety nie mam obsadzonego pinu 10 dlatego nawet nie szukam wiązki. Mam Focusa przedliftowego i mam możliwość zakupu całego zestawu ale z Focus polifcie. Czy dodatkowo kupno wiązki z tego poliftowego pomogłoby przy montażu czy lepiej samemu ciągnąć wszystko własnymi kablami ??

Mk1 przed liftem montaz komputera pokladowego bez wiazki
 

Witam.

Dzieki opisom (niekompletnym) z forum oraz stronie http://foka24.de/Focus/BC.html oraz przede wszystkim wolnej chwili
postanowilem podzielic sie wskazowkami dotyczacymi montazu komputerka pokladowego w focusie 1.8 tddi przed faceliftingiem.
Nie podlaczalem czujnika plynu spryskiwaczy, czujnika temperatury (jeszcze).
Reszta podlaczen do licznika, sterowania oraz masy mysle ze jest czytelna wiec fotek nie robilem.

Gotowy plik pdf http://thumbs2.imagebam.com/3d/87/16...1020274414.jpg
Opis kolorow wtyczki komputerka:

Opis: dotyczy podłączenia komputerka w Focusie MK1 1.8 TDDI 2001 przed faceliftingiem.

Opis podlaczenia poszczegolnych pinow
4 przewody ciągniemy do czarnej wtyczki C63
http://thumbs2.imagebam.com/68/d1/6b...1020274784.jpg

4 przewody ciągniemy do skrzynki bezpieczników (w tym 1 do złącza diagnostycznego pin 7)
http://thumbs2.imagebam.com/20/4a/1a...1020275214.jpg
http://thumbs2.imagebam.com/00/5e/8d...1020275454.jpg

2 przewody 10 oraz 11 od czujnika temperatury dociągnięte - ale zaizolowane – brak czujnika.
Przewód 1 z komputerka zwarty do masy – ze względu na brak czujnika (kontrolka gaśnie)
Ciągniemy przewód 1 z komputerka do manetki,
szukamy masy dla pinu 20 i zwartego do niego pinu 1
Ciągniemy 2 przewody od komputerka 21 do wtyczki licznika PIN 3 oraz od komputerka 24 do licznika PIN 12 – (u mnie brak pinu i kabla , delikatnie zdjąłem "płytę główna" z licznika i dolutowałem bezposrednio - ale od strony druku do pinu dodatkowy przewód i następnie połączyłem z przewodem 24 komputerka.)

Podsumowanie: Zajęło to sporo czasu - lutowanie, koszulki termokurczliwe, chowanie kabli, izolowanie a przede wszysktim identyfikacja pinów ciasnota oraz krótkie kable przy wtyczkach.

Adnotacje:
Przed instalacją sprawdziłem czy mam wogóle sprawny komputer - masa to przewód 20, zasilanie +12 V to przewód 18.
Sterowanie komputerkiem to chwilowe zwieranie przewodu 2 do masy.
http://thumbs2.imagebam.com/be/f2/3d...1020274444.jpg
Po montażu
http://thumbs2.imagebam.com/d8/a0/e0...1020275924.jpg