Pęknięty wężyk płynu chłodniczego
 

Witam,

Pęknięty wężyk płynu chłodniczego jak na zdjeciach - wężyk zdaje się wchodzić w blok silnika i jest w ciężko dostępnym miejscu. Wymiana trudna, czy po demontażu kilku elementów nic strasznego? Może lepiej wstawić kawałek rurki aluminiowej, jeśli będzie się dało?

http://s6.ifotos.pl/img/miejsce-d_qwqhqpa.jpg http://s10.ifotos.pl/img/dziurajpg_qwqhqpq.jpg

http://s6.ifotos.pl/img/dziura1jp_qwqhqhp.jpg

Jeśli dobrze widzę to jest raczej przewód a nie wężyk. Mocowany do obudowy termostatu. Jest pod alternatorem. Jeśli go wyjmiesz /co nie jest trudne/ dostęp masz super.
a to wspomniana obudowa https://abcford.pl/pl/p/Obudowa-term...3599-FORD/4440


Jak chcesz tam wstawić kawałek rurki aluminiowej?/

Nie, dzisiaj doszedłem do tego co to :)

Przewód odpowietrzania skrzyni korbowej - Trzy króćce, są na wcisk, lekko schodzą. Nieco gorzej z montażem. Przy okazji zawór odpowietrzania skrzyni korbowej spadł mi w głupie miejsce, gdzie nie da się wsadzić łapy.. trzeba kupić drugi.

A płyn chłodniczy leje się.. prawdopodobnie z pompy wody, która była wymieniana 30-35 tys temu. Innego pomysłu nie mam, skoro zbiorniczek cały, węże całe a płyn napie** jak głupi i skapuje po misce olejowej na ziemię.

Przewód odpowietrzania skrzyni korbowej:

https://abcford.pl/pl/p/Przewod-odmy...37254-FORD/393

http://abcford.pl/environment/cache/...66e01ab8ac.jpg



Zawór odpowietrzania skrzyni korbowej:

https://abcford.pl/pl/p/Zawor-odpowi...26678-FORD/391

http://abcford.pl/environment/cache/...e566176291.jpg

Jeśli to jest to co napisałeś, to cały ten oleisty syf leciał wcześniej do obudowy filtra powietrza i do kolektora ssącego.

Weżyki zmienone... wsadzenie nowych trwało max 5 minut. Bez demontażu kolektora. Szkoda nerwów na kombinowanie z uniwersalnym wężykiem. Obroty równiutkie, został problem lejącgo się płynu.. jutro na warsztacie okaże się czy to pompa.

Dlaczego uważasz, że ten syf leciał do kolektora i filtra powietrza? Bo wężyk przez dziurę zasysał lewe powietrze?

Gratulacje, generalnie nie trzeba demontować kolektora. odkręcenie krokowca lub alternatora ułatwia dostęp. Jeśli pompa, to musisz zdemontować osłonę paska rozrządu. Jest szansa, by paska nie ściągać.

Jednak mniejsze zło - obudowa termostatu tylko okazała się pęknięta :)
I obudowa alternatora, trzeba poszukać używanego.