2.0 TDCI Silnik odpala i momentalnie gaśnie na zimno, kopci (nie takie proste). Film.
Witam szanowne grono, posiadam od czerwca Focusa z 2012 roku z silnikiem 2.0 TDCI TXDB 163KM, na chwilę obecną przebieg to 183000km sprawdzony, wersja wyposażenia Titanium z chyba wszystkim na pokładzie prócz skór.
Problem pojawił się przy niższych temperaturach tj. poniżej 8C na dworze. Samochód odpala po postoju na mrozie na kilka razy, kręci rozrusznikiem - odpala na 500obr/min i momentalnie gaśnie - po którymś razie odpala i zaczyna pracować. Czasem jak już odpali to nie reaguje na gaz (po chwili zaczyna), lub przy stałym wciśnięciu pedału gazu faluje obrotami. Ok, jak już odpali - jedziemy. W czasie jazdy szarpie - traci moc i widać szaro biały dym z rury wydechowej, tak przez jakieś 800m i problem znika, nie występuje w moim przypadku do następnego poranka. W trakcie eksploatacji w ciągu dnia nawet po paru godzinnym postoju problem już nie występuje. Do dnia dzisiejszego zrobiłem: - Wymiana akumulatora 80ah - bez zmian - Wymiana wszystkich 4 wtrysków (system Delphi) - bez zmian - Wymiana przewodów powrotnych od wtrysków - bez zmian - Druga pompa wysokiego ciśnienia - bez zmian - Montaż zaworka zwrotnego na doprowadzeniu przed pompą WC - bez zmian - Wymiana zaworu EGR - bez zmian - Wymiana zaworu ciśnienia na pompie WC - bez zmian - Wymiana zaworków podciśnieniowych - bez zmian - Wymiana przepływomierza - bez zmian - Wymiana świec żarowych - bez zmian - Wymiana sterownika świec - bez zmian - Programowanie softu w ASO Forda - bez zmian - Wymiana czujników wału i wałka - bez zmian - Przewody paliwowe i połączenia sprawdzone, bez uwag - Filtry i oleje świeże. Przy podłączeniu komputera podczas objawów brak błędów - wartości zadane takie jak ciśnienie paliwa, sygnały z czujników itp. zgodne z wykonywanymi. Pomiary temperatur wody, powietrza zasysanego, wydechu zgodne lub odstające ok. 1C od atmosferycznego (oczywiście po postoju przed odpaleniem i objawami). Świece żarowe pracują, po wciśnięciu przycisku POWER wywala kontrolkę na zegarach i komunikat o procedurach odpalania auta (mam duży komputer na zegarach), kontrolka gaśnie i rozrusznik kręci czyli wszystko w normie. Prąd do świec dochodzi. I jak by to powiedzieć ręce mi opadają i brakuje już pomysłów a biorąc pod uwagę zakres wymienianych części dochodzę do wniosku że to jakaś tzw. pierdoła ale jaka? Samochód spala w cyklu miejskim ok 8l/100km, DPF na miejscu i wypala się co około 700km. Liczę na Waszą pomoc, może macie jakieś pomysły. Samochodem jeździ mi się wspaniale i nie myślę o sprzedaży poza tym sprzedawanie go z takim defektem byłoby nieuczciwe. Film z poranka https://www.youtube.com/watch?v=dIBJrhTzVrM Kompresja: 1 - 24 2 - 25 3 - 25 4 - 24 Z góry dziękuję. P.S. Wszystkie części jakich używam to nowe i oryginalne lub drogie zamienniki (Pierburg, Bosch, Delphi itp.). Wtryskiwacze które zamontowałem są po profi regeneracji w DE z wydrukami. |
Sprawdź rozrząd
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 08:14. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.