DTC P0400 - 1.8Pb - kilka pytań
 

Witam,

Kilka dni temu zapałila mi się kontrolka CheckEngine (znowu). Kupiłem Interfejs i dowiedziałem się że to błąd P0400, czyli zawór EGR. Samochód jest mulowaty, czasem szarpie i gaśnie i więcej pali.

Ponieważ ostatnio już włożyłem w niego parę złotych, chciałbym tym razem spróbować wyczyścić EGR i sprawdzić czy w ogóle działa (zamyka/otrwiera). Trochę ciężko będzie go wyciągnąć bo nie jest tak na wierzchu jak w 1.6.

1. Czym można go wyczyścić?
2. Czy uszkodzony EGR może być przyczyną późniejszej awarii np. katalizatora?
3. Czy jak odkręcę EGR od silnika a natsępnie go uruchomię żeby zobaczyć czy klapka w zaworze się rusza to nie spowoduje to jakiegoś problemu? Silnik będzie miał wtedy "dziurę" po przykręconym EGRze. Jeżeli klapka w zaworze nie będzie się ruszać tzn że zawór jest do wyminy ew. do zaślepienia?

zainstaluj sobie scanxl i tam zobaczysz czy działa egr podaje wartości w mm i w %,

Mam ScanXLa. Właśnie nim odczytywałem błędy. Wiesz może kóry z PIDów podaje te wartości? Dodałem sobie do tabeli wszystkie PIDy związane z EGR ale nie we wszystkich są podane wartości.
Dziś rano zauważyłem znowu "chęć zgaśnięcia". Na biegu jałowym silnik pracowan na obrotach troche poniżej 1000rpm ale jak wciskalem pedał gazy to obroty spadały znacząco i po dźwięku wyglądało jak by silnik nie pracowyał na wszystkich cylindrach.

Żeby nie zakładać nowego tematu, zapytam tutaj dziś profilaktycznie sprawdziłem sobie kody błędów apką Torque i wyskoczył mi ten błąd (P0400) żaden check nie wyskoczył auto też jeździ normalnie. Błąd skasowałem i znowu też się nie pojawił i teraz moje pytanie czy to oznacza że przydało by się wyczyścić EGRa
https://i.imgur.com/Cf0PPeS.jpg