[FFI] Check Engine
 

Witam !
Przede wszystkim przepraszam moderacje za tak szeroką game spraw jaką poruszę w tym poscie i prosze o nie wyrzucanie ich mimo iż cześć wątków powtarza sie

Proszę również by w ewentualnych odpowiedziach używać pełnych określeń problemów a nie skrótow gdyż z mechaniką samochodową mam do czynienia nie zawiele :)

a teraz sedno
niedawno sprowadzona foczka rok produkcji 2000 silnik 1.6 benzynka sedanik wersjia ghia
przebyla juz przeszlo 1000km bez błędnie zawieszenie cacy , silnik pracuje(ował) elegancko , do czasu ....

oto problemy

1. Dośc wysokie spalanie 12l w mieście ( może to i nie problem bo przedemna wymiana oleju i filtru powietrza .. ale moze to mieć tez zwiazek z reszta objawów.. prosze o podanie co jeszcze by można wymienić z tych podstawowych spraw ., lub inne prawdopodobne problemy

2. Po otwarciu wlewu paliwa zasysa się powietrze do środka .. słychac taki charakterystyczny odgłos ( temat poruszany wiem o tym jednak niewiem czy w moim przypadku jest to juz problem .(jak tak to co naprawić).. moze po dalszym opisie ktos to wszystko powiąże ze sobą

3. Silnik na niskich obrotach na 2jce ma przerywana prace .. szarpie i zapala sie kontrolka check engine .. po postoju kilku godzinnym znikła ona jednak po czasie jak znow zaszarpalo znow sie zapalila.. kod błedu postaram się jutro odczytać gdyż auto wolałem w pracy zostawić

4. kiedy silnik "zdechnie" np podczas parkowania (zdarza mi sie :oops: .. 2 lata jezdzilem tylko na automacie a to pierwsze auto z ręczna .. dodam ze prawko mam 2 lata ;) )
to potem ciezko odpalic :( ... czasem jak sie uda zapali sie na chwilke i odrazu gasnie ,,, pompa paliwa czyżby nie domagała ... dopiero po krotkim postoju mozna auto normalnie odpalić ,, może związek z zapowietrzaniem ? ? ..(na parkingu nie ma problemu chwile poczekać ..ale w centrum miasta :shock:

5. przy pierwszym przeglądzie test wykazał niemalże ponaddopuszczalna normę emisji spalin ... - zapewne też to jest związane ze spalaniem ( trafiona sonda lamba ? moze katalizator? )

Mam nadzieje ze ktoś to wszystko powiąże w loginczą całość i dobrze doradzi

wpierw chce sie ograniczyć do domowych metod ogledzin .. pozniej serwis i pelna diagnostyka komputerowa ..


w miare jak bede testował auto bede podawal wiecej szczegółów

wiem troche namieszałem ale prosze o odpowiedź . jeżeli okaże sie ze te sprawy za poważne prawdopodobnie bede zmuszony sprzedać foczkę :( gdyż skarbonki drugiej mi nie potrzeba a jestem na etapie ze moze uda mi się wyjs na zero z kosztami sprowadzenia i rejestracji

1. styl jazdy, albo faktycznie jakiś problem.

2. U mnie też tak jest i żyje :P

3. Na jak niskich, ale nie powinno by przerywania.

4. W zasadzie wszystkie silniki na wtrysku po takim czymś (albo po nieodpalniu za pierwszym razem) gorzej zapalają (są zalane).

5. Najlepiej jedź na komputer i rutyna do wymiany, olej, świece, przewody, filtry.

heh, a ja dodam standardowo - cewka zaplonowa i katalizator do sprawdzenia :wink:

kedzior87 widze, ze wiecej tutaj opisales niz na PW ;)
jedz na kompa posprawdzaj bledy i wtedy posmylimy

mały update
dzis zrobilem ten "test" komputera .. (reset licznika + zapłon)
pomimo iż "chceck engine" sie palił koputer nie wyswietlił zadnych kodów błędów DTC

2 ga sprawa ...w chwili odpalania silnika obroty ida gdzies pod 1700 potemspadaja gdzies 1200 a potem z czasem do 800-900

zroboilem reset kopma poprzez akumulator ... lampka zgasla
otworzylem wlew paliwa na chwilke .. było zassanie ..
przejechalem z 5 km .. odkreciłem wlew paliwa znów zassanie ... ale lampka sie nie zapaliła

wymienilem filtr powietrza .. stary miał juz kilometry swietności za sobą ... pewnie spalanie sie troszke poprawi ...
teraz tylko czekac az znow sie zapali check engine i pozostaje stacja diagnostyczna

Spróbuj pojeździć troche z niedokręconym (lub odkręconym) korkiem od baku - bo podciśnienie w baku może powodować różne nietypowe objawy. Normalnie jest jakieś odpowietrzanie/napowietrzanie baku które wygląda u Ciebie na zatkane (nie wiem gdzie to jest).
Jeśli nie bedziesz miał podciśnienia w zbiorniku i objawy nadal będą występować to chyba tylko sprytny mechanik coś pomoże...
Pozdrawiam

Koniecznie sprawdź sondę lambda i jaką iskrę dają świece zapłonowe :twisted:

Poza tym zwróć uwagę na stan samych świec...świeca prawdę Ci powie :wink: