|
a wiecie może w którym kablu pojawia się impuls +12V (+) po otwarciu drzwi, a gdzie jest przewód impulsu masy (-) po otwarciu drzwi?
|
halo nikt nie wie o tych przewodach?
|
Kolego napisz do czego potrzebujesz te impulsy, czy chcesz sterować zamkiem czy zamek ma sterować czymś.
Jeśli zamkiem to : Czarno/pomarańczowy-zamykanie Czarno/zielony-otwieranie W wiązce do drzwi kierowcy lub lewy próg (cienkie). Podajesz impuls minusowy, plus nie jest potrzebny. |
do centralnego zamka z pilota potrzebuje
http://img210.imageshack.us/img210/8545/dsc0009tn.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img440.imageshack.us/img440/4894/dsc0010nm.jpg Uploaded with ImageShack.us |
Biały przewód nie podłączasz tylko niebieski.
Cytat:
W twoim przypadku jest potrzebny minus dla tego żeby zamek nie zamkną się po jakimś czasie jak nie otworzysz żadnych drzwi. |
o jakich diodach mówisz?
|
Diody prostownicze potrzebne dla odseparowania przewodów (czarno-żółtego i
czarno-niebieskiego) http://www.focusklubpolska.pl/showth...diody+kierunki Moons w 18 poście bardzo dobrze to wyjaśnił, tylko tam są kierunki a u ciebie sygnał otwartych drwi, zasada ta sama, i nie pytaj po co bo sam nie wiem dlaczego Ford dał dwa różne kabelki na drwi kierowcy i resztę drzwi. Może chodzi o ryglowanie ale nie jestem pewny. |
Dzięki wielkie widzę ze ciężka praca przede mną. Muszę teraz po kolei pozapisywać sobie gdzie jaki przewód podpiąć bo szału można dostać
|
Nie jest tak źle, jeśli nie podepniesz tego niebieskiego (lub inaczej podepniesz diody) to też zadziała tylko po kilku sekundach zamknie się sam, pamiętaj żeby nie zostawić kluczyków w środku. Jeśli nie chcesz tej funkcji samodzielnego zamykania to też można obejść.
|
a czy kolego byłbyś w stanie opisać mi po kolei jak mam się za to zabrac
|
Za co? Za podłączenie całego sterownika czy tylko diod?
|
całego sterownika
|
Czy masz podstawową wiedzę o elektryce?
|
tak mam właśnie robię sobie listę co gdzie podpinać
---------- Post dodany o 22:30 ---------- Poprzedni post był z 22:23 ---------- http://img195.imageshack.us/img195/836/dsc00092vr.jpg Uploaded with ImageShack.us ---------- Post dodany o 22:31 ---------- Poprzedni post był z 22:30 ---------- posługując sie schematem pierwszym (-) ---------- Post dodany o 22:39 ---------- Poprzedni post był z 22:31 ---------- http://img694.imageshack.us/img694/1876/dsc0009qy.jpg Uploaded with ImageShack.usi co dalej? |
A więc, po kolei.
+12v czerwony wiązka pod kierownicą- czerwony z sterownika Radze znaleźć i zdjąć kawałek izolacji będzie do czego podłączyć kontrolkę. Czarny z sterownika oczywiście masa. Centralny sterowany minusem. Żółty i żółto czarny na masę. Biały (sterownik) na czarno/pomarańczowy (zamykanie wiązka do drzwi kierowcy lub lewy próg, cienki kabel). Przez kontrolkę podasz (-) drzwi się zamkną Biało/czarny (ster.) na czarno/zielony (otwieranie w tej samej wiązce). Przez kontrolkę podasz (-) drzwi się otworzą. Radze śrubokrętem wcisnąć zapadkę w zamku. Kierunki. Brązowe(ster.)-jeden do niebieskiego drugi do niebiesko/czarnego (lewy próg) Bagażnik. Zielony (ster.) na nim występuje (+) więc musisz zmienić na minus (najprościej przez przekaźnik) i podać ten minus na czarno niebieski też w lewym progu. Czujniki drzwiowe. Przy otwartych drzwiach Niebieski(ster.) podłączasz przez diody do czarno/niebieskiego i czarno/żółtego (lewy próg). Przy otwartych drzwiach na nich powinien być (-). Odcięcie zapłonu. Jeśli chcesz. Pompa wtryskowa- zielono/pomarańczowy(prawy próg) lub przewód rozrusznika-szaro/pomarańczowy(wiązka do stacyjki). Oczywiście przez przekaźnik. Domykanie szyb to już inny temat, nie wiem czy masz 2 czy 4 w elektryce. Musisz wszystko sprawdzić kontrolką przed lutowaniem. To chyba na tyle. Powodzenia. Napociłem się i tylko teraz zobaczyłem że już rozgryzłeś centralny zamek. Biały dolny też odpada. Jeśli masz 2 szyby elektryczne to podłączenie domykania jest więcej skomplikowane niż całego sterownika. Tak że na razie może odpuść sobie. Podłącz najpierw sterowanie. |
aha czyli kierunki bez diody prostowniczej bo jak pisało w instrukcji skoro mam dwa brązowe to nie trzeba diod.
---------- Post dodany o 15:55 ---------- Poprzedni post był z 15:39 ---------- Cytat:
I powiedz mi jeszcze jak najprościej podać (-) aby otworzyć lub zamknąć drzwi tak jak pisałeś w opisie ---------- Post dodany o 15:57 ---------- Poprzedni post był z 15:55 ---------- aha a sterowane el mam 3 szyby |
Kierunki bez diody.
http://img440.imageshack.us/img440/2...1301952459.jpg A więc na styki: 86-dajesz minus 85-zielony z przekaźnika 30-minus 87-czarno/niebieski w lewym progu Polaryzacja zmieniona. Sprawdzanie koloru kabli do zamka: Otwierasz drzwi, śrubokrętem wciskasz zapadkę oznaczoną strzałką http://img713.imageshack.us/img713/2963/2359563747.jpg Uploaded with ImageShack.us Znajdujesz czarno/pomarańczowy kabel (zamykanie). Krokodylek kontrolki na masę auta, igłą kontrolki przebijasz izolacje w kablu (czarno/pomarańczowy) jeśli centralny zamyka auto to znaczy że znalazłeś właściwy kabel[techn]. Kontrolka jest po to żebyś nie podał napięcia na nie właściwy kabel[gasnica]. Tak samo lokalizujesz kabel otwierania. Kierunki: Wtykasz kontrolkę w kabel od kierunku i włączasz prawy i lewy po kolei jeśli kontrolka mruga to masz potrzebny kabel. Sprawdzasz resztę kabli, lutujesz no i[palacz][pub2][dance1][car2] Jak masz 3 szyby sterowane to znaczy że jedna padła[pop]??? Może i znasz się na prądzie[nono], ale chyba w herbatce [pub2]. Jeśli coś spieprzysz to daj znać pomożemy. |
sorki miało być 2 szyby
---------- Post dodany o 22:49 ---------- Poprzedni post był z 22:44 ---------- Cytat:
a ten przekaźnik to z zestawu czy jak? |
Z szybami na razie [dupablada]. Przy 2 szybkach w drzwiach po wyłączeniu zapłonu nie ma stałego (+) trzeba doprowadzić, a to już trochę skomplikowane.
Co do przekaźnika to w zestawie nie ma, trzeba dokupić. http://allegro.pl/przekaznik-samocho...425327701.html No i gniazdo też pasuje kupić. http://allegro.pl/gniazdo-podstawka-...436360502.html W sklepie motoryzacyjnym wszystko powinno kosztować w granicach 10-15zł |
|
I bardzo dobrze, taki jak najbardziej, tylko pod warunkiem że nie będziesz podłączać odcięcia zapłonu czy pompy paliwowej. Myślałem że w zestawie nie ma.
|
nie będę tego podpinał bo nie potrzebuje. Czyli na 86 i 30 daje minus (może być ten sam?), na 85 zielony z przekaźnika (znaczy się z mojego modułu?) i 87 czarno/niebieski z progu. Gniazda nie mam ale jak podepnę konektorem to tez powinno być ok
|
Dokładnie.
|
no to wielkie dzięki kolego teraz z dzień urlopu i działam...A tak a propos to widzę ze nie daleko mieszkasz wiec może jakiegoś spocika kiedy zrobimy
|
Według mnie strasznie to przekombinowane. Przechodząc na oryginalnego pilota koszt jest jakiś 100zł ewentualnie troszkę ponad. Ale tylko wtyka się wtyczkę do nowego modułu, ewentualnie jeden przewód żeby mrugały kierunki i to wszystko. A tu takie kombinacje.
Pozdrawiam |
to test już pilot i moduł czyli koszta rosną
|
mówisz koszta?
znam kogoś na giełdzie kto sprzedaje moduły za 45zł :) Na allegro pewnie taniej można wyrwać kluczyk surówka 38 najtańszy jaki jest na Allegro oryginał Forda docięcie zależnie pewnie od miasta 20-30 zł pilot w tej chwili 50 zł Przełożenie pastylki immo - darmo programowanie pilota i ewentualnie kluczyka - darmo Razem to daje ~158zł, ale żadnego druciarstwa, kluczyk i pilot jest całkiem solidny a co najważniejsze w jednym, bez żadnych breloków pilotów itp. Do tego montaż jest bajecznie prosty i zajmuje jakieś 5 minut. Jak dla mnie cena całkiem znośna za takie cudo :) Pozdrawiam |
za pilot dałem 20pln więc cena jeszcze spada o 3 dychy
|
podeślij mi linki bo chyba coś źle szukam
|
kupiłem u kolesia z allegro o nicku MAJAMARCIK. On nie sprzedaje pilotów na allegro bo nie widzi sensu,ale ja pojechałem, zapytałem czy ma i spylił mi za 2 dychy cały z immo.Do tego kupiłem surówkę za 36pln,docięcie 20pln no i w twoim przypadku doszedłby jeszcze ten moduł komfortu za jakieś 4dychy
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 15:16. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.