WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
13-03-15, 05:42 | #1 |
Turysta
Grupa: Łódź
Tomek
Zarejestrowany: Jun 2013
Skąd: Łódź
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
luty
2004
EL Łódź
Postów: 217
|
1.8 TDCi Powracający problem z geometrią turbiny
Panowie. Regenerowałem turbo w połowie zeszłego roku z powodu zapieczonej zmiennej geometrii. Do niedawna wszystko było ok ale geometria znowu się zapiekła. Na szczęście wyczyścili mi to na gwarancji. Byłem przy tym jak spec ją rozbierał i sadzy było tyle że łopatki nie miały się jak poruszać. Wtryski mam zdrowe (mechanik robił test przelewowy). I teraz pytanie co zrobić żeby znowu za pół roku nie wyciągać turbo z auta? Foką jeżdżę raczej dynamicznie nawet bardzo, nie zamulam. Jazda raczej po mieście. Raz, dwa razy w miesiącu trasa ok. 80km o ile to można trasą nazwać. Nie pomysłu co zrobić żeby tyle sadzy się tam nie gromadziło. Czy zaślepienie egr ograniczy troche ten proces?
__________________
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.8 TDCi - błedy po wymianie turbiny | najmrek | Silnik i skrzynia | 0 | 04-07-14 19:06 |
[MK2] Demontaż turbiny 1.8 TDCI MK2 | Kwasniak | Silnik i skrzynia | 0 | 06-02-13 22:06 |
[MK1] Regeneracja Turbiny Garrett ze zmienną geometrią? | neonek | Silnik i skrzynia | 16 | 24-08-11 12:47 |
Centralny zamek, powracający problem | ademar | Elektryka, audio i alarmy | 2 | 16-08-11 14:15 |
gwiżdżenie turbiny w tdci | AdamP_21 | Silnik i skrzynia | 0 | 08-05-09 22:04 |
Kontakt - |