WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
20-09-10, 21:04 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Radawiec/Warszawa
1.8 TDDi 90KM manual
Postów: 10
|
TDDI Problem z gwintem wewnętrznym w silniku
Witam
Przy wymianie oleju (1.8 TDDI) zobaczyłem, że jedna ze śrub jest nie dokręcona, po prostu wisiała w połowie, aż dziw, że nie wypadła. Niestety okazało się, że jest problem z dokręceniem łapie kilka przekręceń a potem puszcza, łapie bardzo słabo, gwint śruby jest ok, w środku jest wyrobiony i tu pytanie co z tym fantem zrobić, może ktoś miał podobną sytuację. Z góry dzięki za pomoc link do zdjęcia http://zapodaj.net/92e1c17dfe8e.jpg.html ta po prawej Ostatnio edytowane przez jedrek244 ; 20-09-10 o 21:27 |
20-09-10, 21:26 | #2 |
Sympatyk
Grupa: Małopolska
Paweł
Zarejestrowany: May 2005
Skąd: Kraków
Ford Focus I FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
maj
2003
KR Kraków
Postów: 1 937
|
jedrek244
Istnieje pewien obowiązujący regulamin działu technicznego mówiący o tym jak powinno się tytułować wątki "Problem z gwintem" .... ? Aż nie chce mi się pisać z czym mi się to kojarzy Popraw też dane pod avatarem, to wtedy będzie wiadomo choć o jaki model auta chodzi. to użyj kieliszka ....
__________________
Pozdrawiam, paolos |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Nakrętki z gwintem "calowym" | MisiekT | Inne techniczne | 7 | 27-04-10 12:14 |
Kontakt - |