WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
08-01-19, 13:31 | #29 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2017
Ford Focus I FL
sedan
1.8 TDCi 100KM manual
2004
Postów: 5
|
Ford to wirtuoz szybkozłączek, a jest ich trochę od zbiornika do silnika. Tym bym się zajął w pierwszej kolejności przy problemach z opalaniem i zatrzymywaniem silnika. Pamiętam jak ja i mój znajomy mieliśmy mondacze mk2 TD. Mój jakoś palił do -15, poniżej to tylko linka i kilka kółek dookoła osiedla (760000 tyś, przebiegu), a mój znajomy miał pozakładane bodajże 3 zaworki zwrotne (kierunkowe), a i tak odpalał gorzej niż mój. Lecz mój nie miał szybkozłączek. Natomiast w scorpio kiedyś delikatnie pękł cybant, który wchodził do zbiornika paliwa (ledwo zauważalne) i łapał powietrze.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Szarpanie na zimnym silniku. | Marcinek22 | Silnik i skrzynia | 26 | 09-11-13 22:44 |
[MK2] 1.6 TDCI Stukanie na zimnym silniku przy małych obrotach | halibut | Silnik i skrzynia | 22 | 16-02-12 08:53 |
[MK1] 1.6B Dławienie na zimnym silniku | Daro | Silnik i skrzynia | 3 | 27-01-12 09:39 |
[MK1] Szarpanie silnikiem przy zimnym silniku | przemokielce | Silnik i skrzynia | 2 | 24-11-09 21:36 |
[FFI] SZARPANIE NA ZIMNYM SILNIKU | sterniak | Silnik i skrzynia | 1 | 05-03-07 20:12 |
Kontakt - |