Uszczelka pod głowicą

[Rasta]

Witam!

Ile może kosztować wymiana uszczelki pod głowicą, i czy ona może być przyczyna nie trzynania obrotów podczas porannego uruchamiania silnika?

Jak silnij się nagrzeje, wszystko wraca do normy.

Liczę na szybką pomoc,
Pozdro

[Greg]

Jaki masz przebieg ?? Czy obroty po zagrzaniu sa takie jak powinny czy tylko takie ze silnik nie gasnie ??

Pzdr.

[Dimmu]

wymiana z czesciami w dobrym warsztacie ponizej 500pln. Ale skad pomysl ze to uszczelka? Sprawdz jaka masz komprescie lub szczelnosc silnika. Jezeli jest ok to szukac w osprzecie, jezeli nie to najpierw sprawdzic/regulawac zawory

[Rasta]

Przebieg 127 tyś. Jak silnik się nagrzeje to wszystko jest oki.
Nowy czujnik położenia przepustnicy itp.
Sprawdzone już wszystko, ze 20 testów kompem, a byle dalej szwankuje.
Myśl jest z tąd, że ubyło mi płynu chłodniczego, a wycieków nie widać.

Niezły klops hehe

[NeroN]

A poziom/wygląd oleju jak sie prezentuje ?

[Greg]

Jak uszczelka to chyba powinien byc bialy nalot na korku wlewu oleju , jezeli oczywiscie dostaje sie plyn do silnika . No i powiekszony stan oleju ( choc nie zawsze )
ale o tym juz wspomnial NeroN powyzej .

Pzdr.

[&yZ]

ubytek płynu nie zawsze oznacza uszczelkę pod głowicą.
ostatnio miałem nieszczelność przy pompie wody i delikatny wyciek - dokrecenie pomogło.
sprawdź korek płynu chłodniczego -uszkodzony korek spowodował utratę calkiem sporej ilości płynu
tak wiec bez paniki. objawy absolutnie (przynajmniej na razie) nie wskazują na uszczelkę pod głowicą. musiałbyś nieźle przegrzać silnik aby walnęła (pomijam tutaj wady materialowe które też moga sie przecież trafić)

przy uszczelce pod głowicą objawy moga być nastepujące:
- szybko rosnący i opadający - wariujący generalnie wskaźnik płynu chłodniczrgo
- biały dym z wydechu (ale tutaj spokojnie - przy tych temperaturach jakie mamy o tej porze roku biały dymek może nie oznaczać absolutnie nic !!!)
- na bagnecie oleju charakterystyczny serek - podobnie pod korkiem wlewu oleju
- w płynie chłodniczym widac bąbelki a na powierzchni tłuste oleiste plamy.
- widoczny wyciek płynu po bloku silnika (łatwo zauważyć bo jak wyschnie to zostawia charakterystyczny zielonkawy ślad)

[Rasta]

Napisał NeroN

A poziom/wygląd oleju jak sie prezentuje ?

Olej jest oki, nalotów brak. Sielnik na pewno nie przegrzałem, wskazówka od temp. góra na połowie się zatrzymuje.

Furka stoi w warsztacie, szczelność silnika właśnie się sprawdza, jutro mechanior ma dzwonić i powie co i jak. Dzieki za info będę miał jakieś argumenty do dyskusji z nim.

[ Dodano: Pią 06 Sty, 2006 ]

Napisał Dimmu

wymiana z czesciami w dobrym warsztacie ponizej 500pln. Ale skad pomysl ze to uszczelka? Sprawdz jaka masz komprescie lub szczelnosc silnika. Jezeli jest ok to szukac w osprzecie, jezeli nie to najpierw sprawdzic/regulawac zawory

Uszczelkę mam padniętą na bank, tylko na razie wczesne stadium.

Z skąd masz tą cenę?
Zasięgnąłem języka i np. na Tarnogórskiej (polecany na forum warsztat w wawie) to za samą robociznę 700 pln krzyknęli + części tak powiedzmy jakby nie było nic dodatkowego 1000 pln
Dodatkowo przy wymianie uszczelki zaleca się wymianę rozrządu
Mój ma 7 tyś. więc tylko pasek - pocieszające

Chyba strzelę se w łeb, bo dopiero, co wyje...ponad 1000 pln za robienie wahaczy i padnięty alternator

Mam jeszcze do zrobienia niedziałający na mrozie centralny…..

Na razie z nowym rokiem Foki mam dość.....