[MK1] brak mocy i migająca kontrolka silnika

gitara007 · 13-05-10, 21:10

Witam. Dziś podczas jazdy nagle focus stracił moc. Dodaję gazu a auto nie chce przyspieszać. Po chwili jazdy zaczęła migać kontrolka silnika po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu zgasła. Na postoju jak dodaję gazu wchodzi na obroty z widocznym opóźnieniem, a na wolnych ma poniżej 800. Wchodziłem w tryb serwisowy ale nie pokazuje błędów. Od jakiegoś czasu na zimnym silniku nierówno pracował, skakał na obrotach. W czym może być problem ?

drake · 13-05-10, 21:41

Podpięcie autka pod komputer dałoby wyraźniejszy obraz awarii. Czy nawet po zgaszeniu kontroli silnika auto wchodzi na obroty z widocznym opóźnieniem? Na pierwszy rzut oka to problemy z mieszanką paliwowo-powietrzną.

gitara007 · 13-05-10, 21:47

Po zgaszeniu kontrolki dalej jest to samo. Miesiąc temu czyszczona była przepływka, nie cały rok temu wymieniane przewody WN i świece oraz krokowiec.

drake · 13-05-10, 21:52

Rozumiem, że autko w pełni pali na cztery garnki i nie gubi żadnych cykli. Gdyby tak było, zapewne zauważyłbyś wzmożone 'telepotanie' kabiny i nierówną pracę silnika. Podstawowe sprawy nierównych obrotów itd. wysiadają w tym wypadku. Podejrzewam, że przepływka też była czyszczona zgodnie z zasadami... Szczerze, na ową chwilę nie przychodzi mi nic do głowy, ale mam czas więc powertuję trochę fora. Nie lubię strzelać na ślepo.

gitara007 · 13-05-10, 21:56

Może delikatne wibracje ma ale to nie jest tak rzucające się w oczy. Jak stałem nad maską to nie wychwyciłem tego. Delikatnie było to czuć w kabinie na wolnych ale wydawało mi się że to przez te za niskie obroty.

drake · 13-05-10, 22:01

Przy sprawdzaniu przerw na świecach ostatnio świece wykręciłem, przeczyściłem, odstęp elektrod sprawdziłem, świece włożyłem, kable WN założyłem, sratatata... odpaliłem autko, przestawiłem na inne miejsce parkingowe ale widziałem lekkie wibracje kabiny. Dziwne - pomyślałem, sprawdziłem, czy przypadkiem nic nie było w komorze silnika, a nóż coś zostawiłem i wydawało mi się, że kabina lekko drga. Okazało się, że palił na 3 garnki, bo WN numer 1 był nie dociśnięty do samego końca. W mondeo, gdy palil mi na 3 garki, telepotało mi całą budą, a tutaj w foce... różnica była kosmetyczna. Inna sprawa, że podczas jazdy na pewno byłoby to bardziej odczuwalne, jednak przy manewrach parkingowych, mój mniej delikatny ojciec na pewno by się nie spostrzegł.

gitara007 · 13-05-10, 22:12

Jutro sprawdzę czy pali na 4. Ale podczas jazdy nie było czuć wibracji. Tylko delikatnie na wolnych. W seacie jak palił mi na 3 to mało wyskoczyć silnik nie chciał spod machy. Jutro spróbuję podpiąć się pod kompa - może coś wykaże. Najbardziej zmartwiła mnie migająca kontrolka silnika.

gitara007 · 14-05-10, 14:25

I problem rozwiązany padła cewka. Rano zanim pojechałem podpiąć go pod kompa jeszcze raz, na biegu zacząłem wszystko sprawdzać. Zdziwiło mnie to, że w focusie silniczek niezauważalnie telepał po mimo tego iż chodził na 3 gary. Telepanie można było praktycznie tylko zauważyć po końcowym wydechu, który momentami widocznie latał we wszystkie strony. Autko teraz śmiga jak nowe i ustała również nierówna praca na zimnym silniku. Drake dzięki za pomoc.

13-05-10, 21:10	#1
gitara007 Turysta Zarejestrowany: Apr 2009 Skąd: Wałbrzych Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 Postów: 16	brak mocy i migająca kontrolka silnika Witam. Dziś podczas jazdy nagle focus stracił moc. Dodaję gazu a auto nie chce przyspieszać. Po chwili jazdy zaczęła migać kontrolka silnika po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu zgasła. Na postoju jak dodaję gazu wchodzi na obroty z widocznym opóźnieniem, a na wolnych ma poniżej 800. Wchodziłem w tryb serwisowy ale nie pokazuje błędów. Od jakiegoś czasu na zimnym silniku nierówno pracował, skakał na obrotach. W czym może być problem ?

13-05-10, 22:01	#6
drake Klepacz Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Bielsko-Biała Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual lipiec 2006 SB Bielsko-Biała Postów: 2 330	Przy sprawdzaniu przerw na świecach ostatnio świece wykręciłem, przeczyściłem, odstęp elektrod sprawdziłem, świece włożyłem, kable WN założyłem, sratatata... odpaliłem autko, przestawiłem na inne miejsce parkingowe ale widziałem lekkie wibracje kabiny. Dziwne - pomyślałem, sprawdziłem, czy przypadkiem nic nie było w komorze silnika, a nóż coś zostawiłem i wydawało mi się, że kabina lekko drga. Okazało się, że palił na 3 garnki, bo WN numer 1 był nie dociśnięty do samego końca. W mondeo, gdy palil mi na 3 garki, telepotało mi całą budą, a tutaj w foce... różnica była kosmetyczna. Inna sprawa, że podczas jazdy na pewno byłoby to bardziej odczuwalne, jednak przy manewrach parkingowych, mój mniej delikatny ojciec na pewno by się nie spostrzegł. Ostatnio edytowane przez drake ; 13-05-10 o 22:05

13-05-10, 22:12	#7
gitara007 Turysta Zarejestrowany: Apr 2009 Skąd: Wałbrzych Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 Postów: 16	Jutro sprawdzę czy pali na 4. Ale podczas jazdy nie było czuć wibracji. Tylko delikatnie na wolnych. W seacie jak palił mi na 3 to mało wyskoczyć silnik nie chciał spod machy. Jutro spróbuję podpiąć się pod kompa - może coś wykaże. Najbardziej zmartwiła mnie migająca kontrolka silnika. Ostatnio edytowane przez gitara007 ; 13-05-10 o 22:18

13-05-10, 21:41	#2
drake Klepacz Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Bielsko-Biała Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual lipiec 2006 SB Bielsko-Biała Postów: 2 330	Podpięcie autka pod komputer dałoby wyraźniejszy obraz awarii. Czy nawet po zgaszeniu kontroli silnika auto wchodzi na obroty z widocznym opóźnieniem? Na pierwszy rzut oka to problemy z mieszanką paliwowo-powietrzną.

13-05-10, 21:47	#3
gitara007 Turysta Zarejestrowany: Apr 2009 Skąd: Wałbrzych Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 Postów: 16	Po zgaszeniu kontrolki dalej jest to samo. Miesiąc temu czyszczona była przepływka, nie cały rok temu wymieniane przewody WN i świece oraz krokowiec.

13-05-10, 21:52	#4
drake Klepacz Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Bielsko-Biała Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual lipiec 2006 SB Bielsko-Biała Postów: 2 330	Rozumiem, że autko w pełni pali na cztery garnki i nie gubi żadnych cykli. Gdyby tak było, zapewne zauważyłbyś wzmożone 'telepotanie' kabiny i nierówną pracę silnika. Podstawowe sprawy nierównych obrotów itd. wysiadają w tym wypadku. Podejrzewam, że przepływka też była czyszczona zgodnie z zasadami... Szczerze, na ową chwilę nie przychodzi mi nic do głowy, ale mam czas więc powertuję trochę fora. Nie lubię strzelać na ślepo.

13-05-10, 21:56	#5
gitara007 Turysta Zarejestrowany: Apr 2009 Skąd: Wałbrzych Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 Postów: 16	Może delikatne wibracje ma ale to nie jest tak rzucające się w oczy. Jak stałem nad maską to nie wychwyciłem tego. Delikatnie było to czuć w kabinie na wolnych ale wydawało mi się że to przez te za niskie obroty.

14-05-10, 14:25	#8
gitara007 Turysta Zarejestrowany: Apr 2009 Skąd: Wałbrzych Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 Postów: 16	I problem rozwiązany padła cewka. Rano zanim pojechałem podpiąć go pod kompa jeszcze raz, na biegu zacząłem wszystko sprawdzać. Zdziwiło mnie to, że w focusie silniczek niezauważalnie telepał po mimo tego iż chodził na 3 gary. Telepanie można było praktycznie tylko zauważyć po końcowym wydechu, który momentami widocznie latał we wszystkie strony. Autko teraz śmiga jak nowe i ustała również nierówna praca na zimnym silniku. Drake dzięki za pomoc.