[MK1] 1.8 TDCI Czy pasek klinowy wielorowkowy może przeskoczyć o 1 ząbek?

[marcin9913]

Czy pasek klinowy wielorowkowy może przeskoczyć o jeden ząbek?
Jeśli tak to jakie mogą być tego przyczyny?

[Chabs]

o kurde, niezlego babola pusciles, pasek wielorowkowy jak sama nazwa wskazuje ma wiele rowkow (bodajze 5) ale ulozonych wzdluz paska, to jak ma przeskoczyc o jeden zabek? Jesli mowimy o pasku rozrzadu to z tego co wiem to chyba moze

[drake]

autor poprawił mi humor, ide po kawe

Pasek wielorowkowy najprawdopodobniej w trakcie eksploatacji auta przesunął Ci się co najmniej kilkanaście długości po kołach pasowych (jak nie kilkaset) i jakoś autko żyje. Pasek ten napędza osprzęt, nie służy synchronizacji pracy zaworów z tłokami. Rowki służą do zwiększenia przyczepności ponieważ większa część paska spotyka się z odpowiednio wyprofilowanymi kołami pasowymi, rowki są wzdłużne, a nie tak jak zęby w pasku rozrządu - poprzeczne. Piszę asekuracyjnie jakby autor naprawdę nie wiedział, ale wierzę, że wie i strzelił tylko babola.

Przeskoczenie o ząb paska rozrządu powoduje jego mniej regularną pracę, spadek mocy i inne zjawiska które towarzyszą nieprawidłowemu spalaniu mieszanki.

[marcin9913]

Oczywiście wiem o co chodzi i wiem jak jest zbudowany pasek wielorowkowy i rozrządu.
Przyznaje, że źle się wyraziłem.

Chodzi mi o to czy owy pasek wielorowkowy moze przeskoczyć o jeden rowek oczywiście w lini poziomej
I co może spowodować że ten pasek przeskoczy.

[Falcon]

Nie ma opcji aby przeskoczył...conajwyżej może się zerwać, ale żadnych konsekwencji nie bedzie, poza tym, że nie możesz jechać bez paska bo m.in. pompa wody nie będzie działać.

[Eko]

Chłopy.
Jasne że może. Powody
Za luźny! - Napinacz umiera.
Padło któreś łożysko i rolka ustawiła się bokiem.
Radzę wyeliminować problem bo rozwarstwienie się paska i wpadnięcie pod pokrywę rozrządu to w 90% swap.

[marcin9913]

Ale zakłądając że wszystkie rolki są ok, to nie ma prawa chyba przeskoczyć?

[Eko]

Jeśli wszystko byłoby sprawne to nie ma bata. Wszystko, łącznie z wnętrzem paska.
A konkret jakiś. Tobie się trafiło?

[marcin9913]

Napisał Eko

A konkret jakiś. Tobie się trafiło?

Nie w foce akurat
ktoś mi w tytule tego tematu ciągle wkłada "1,8 TDci", choć wcale ja tego nie napisałem i zaznaczyłęm że jest to temat ogólny.

Zadałem takie ogólne pytanie ponieważ mam w posiadaniu auto Renault Trafic 1.9 dCi
Auto oddane zostało do serwisu, zgłaszane były dziwne odgłosy, szumy w okolicy silnika.
Zlecilem także wymianę rozrządu: pasek, napinacz, pompa wody.
Części dałem swoje SKF.

Jeżeli chodzi o te odłosy:
Mechanik stwierdził że odgłosy dochodzą z rolek od paska klinowego, mówił że min dwie są do wymiany oraz alternator coś tam szwankuje.

Auto zostało odebrane po dwóch dniach.
Następnego dnia wyjechało w dłuższą trasę. Około 300-400km od domu, coś zaczęło szumieć pod maską i jakieś dziwne odłosy wydawać. Auto zostało zatrzymnane i silnik wyłączony. Po oględzinach pod maską okazało się że pasek wielorowkowy jest postrzępiony. I co ciekawe silnika już nie dało się uruchomić.

Auto trafiło tam do mechanika.
Co się okazało, pasek klinowy był nie na swoim miejscu, był właśnie o jeden rowek przesunięty. Ta wysunięta część paska wystrzępiła się i wpadła w rozrząd.
Co spowodowało przeskoczenie paska jak dobrze pamietam o 6 ząbków.

Auto zoatało scholowane spowrotem do domu na lawecie (koszt 1000zł) i oddane na reklamacji.

Mechanik, który wymieniał nam rozrząd twierdzi że pasek pewnie przeskoczył o jeden rowek. I że to nie ich wina!

Ale skoro sprawdzali cały mechanizm (koła) po którym podąża pasek linowy i oddali sprawne auto to jakim cudem mógł pasek sam przeskoczyć?

[Eko]

No widzisz. Czyli tak jak mówiłem.
Kolizja w silniku była? Czy nie wiesz jeszcze?

Słuchaj. Samo na pewno nie przeskoczyło. Po prostu któryś element przeoczyli i tyle. Męcz ich o kesz.

[marcin9913]

Napisał Eko

Kolizja w silniku była? Czy nie wiesz jeszcze?

Jeszcze nie wiem. Dali głowicę do sprawdzenia
Ale jak przeskoczył pasek o około 6 ząbków to raczej była kolizja?
O ile może przeskoczyć pasek tak aby nic się nie stało z tłokami, zaworami??

Napisał Eko

Słuchaj. Samo na pewno nie przeskoczyło. Po prostu któryś element przeoczyli i tyle. Męcz ich o kesz.

Napewno nie popuszczę, nie mam zamiaru bulić ze 3tys za remont silnika + laweta itd...

[moons]

Nawet jeśli któraś rolka padnie to musiałbyś mieć mega szczęście czy tam nieszczęście żeby pasek zsuną się o jeden rowek z wszystkich rolek i tak pracował. Jeśli padnie któraś rolka to staje bokiem i zrzuca cały pasek. Coś musiało być źle złożone, choć prawdę powiedziawszy też nie bardzo wiem co i jak można źle złożyć żeby była taka sytuacja. Nie piszesz w jakim stanie są teraz rolki, bo chyba bym jednak optował za tym że miałeś super pecha że zrąbana rolka tylko zepchnęła Ci pasek a nie zrzuciła całkiem. choć naprawdę jest to mało prawdopodobne.
Pozdrawiam

[marcin9913]

Rolki są teraz ok z tego co mówił mechanik.

[Koniu]

jeszcze takie przesuniecie moze byc spowodowane ze ktores kolo ( rolka nie jest w osi) z reszta

[jajco112]

Napisał marcin9913

Jeżeli chodzi o te odłosy:
Mechanik stwierdził że odgłosy dochodzą z rolek od paska klinowego, mówił że min dwie są do wymiany oraz alternator coś tam szwankuje.

Moim zdaniem może to przyczyną tego uszkodzenia silnika może być rolka alternatora... Jeżeli przy nim grzebali to możliwe że coś im nie wyszło...

A co do przeskakiwania rozrządu... to zależy od auta, być może obejdzie się bez kapitalki główicy...