|
| WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca  |
|
|||||||
| Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
18-10-13, 10:07
|
#1 |
|
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2013
Ford Focus I FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 4
|
Demontaż paska wielorowkowego 1.6 16v
Witam,
Jak poluzować napinacz paska osprzętu, aby móc ściągnąć pasek z alternatora. Silnik 1.6 16v MK1 W TISie wyczytałem, że mam obracać napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Czy mam go złapać za śrubę i tak próbować kręcić, czy może mam wsadzić pod niego jakąś rurkę i próbować przesuwać? Czy da się to zrobić od góry, czy muszę ściągać koło i osłonkę i działać od dołu? Mam problem z cieknącą obudową termostatu, w związku z tym chcę ściągnąć alternator i dobrać się do tego. Przeszukałem internet, ale jakoś nie znalazłem opisu luzowania napinacza. Jeśli już był to dotyczył Diesla. |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
| [MK1] Napinacz paska wielorowkowego | szkudel | Silnik i skrzynia | 14 | 25-03-13 19:15 |
| [MK1] Napięcie paska wielorowkowego | drake | Silnik i skrzynia | 1 | 09-05-10 01:53 |
| [MK1] Napinacz paska wielorowkowego | arteqs | Silnik i skrzynia | 5 | 31-03-10 12:38 |
| [FFI] Napinacz paska klinowego (wielorowkowego) | rek22 | Silnik i skrzynia | 35 | 19-07-09 22:35 |
| [FFI] Napinacz paska wielorowkowego. | ptasiekk | Silnik i skrzynia | 11 | 07-03-08 19:24 |
| Kontakt - |
Wygląd watkowy