[MK2] Odboje klapy bagażnika

ad2122 · 04-09-10, 13:04

Ktoś może wymyślił jakiś patent na te "wspaniałe" odboje klapy bagażnika w MKII kombi. W ciągu roku wymieniłem już dwa komplety. Może jakiś swap od innego auta?

ernestdoc · 08-09-10, 18:00

Ten sam problem miałem, potrzebna będzie cienka pianka( czytaj taśmy do spinania nart z go sportu czy innego sklepu) odcinasz wymierzony pasek z nadmiarem najlepiej do tego taśma przylepna dwustronna i doklejasz w miejsca styku gumowych odboi na klapie bagażnika, dokładnie w miejscu starych folii. To załatwia sprawę klapy, ale piszczenie na nierównościach pochodzi też od mechanizmu zamka klapy bagażnika, zauważ że po obu stronach ( ja mam hatchbacka) są takie plastikowe prostokątne miejsca, na nie nakleiłem po kawałku filcu z przylepcem i zapomniałem że bagażnik piszczy. Pozdrawiam.

neo340 · 08-09-10, 19:42

ja te miejsca posmarowałem wazeliną techniczną i cisza

ad2122 · 08-09-10, 21:23

Hmmm, może się źle wyraziłem... Nie chodzi mi o patent tą folijkę naklejoną na blachę, która niby ma zabezpieczać przed piszczeniem i wycieraniem lakieru w miejscu styku z odbojem. To już dawno załatwiłem wyrzucając folijkę i naklejając w to miejsce krążki filcowe średnicy ok 2-3 cm. Nalepki na zamku też już dawno mam

Szukam patentu na same odboje jako takie. Są to wytłoczki gumowe, które nasadza się na czpienie zamocowane w klapie bagażnika. Po podklejeniu krążków filcowych odboje mocniej się uginają w momencie zamknięcia klapy, bo krążek filcowy jest zdecydowanie grubszy od folii. W skutek tego guma odboju nasuwa się dalej niż powinna na trzpień i cały misterny plan stabilizacji klapy poszedł w p...u

Myślałem o wymianie fabrycznych odbojów na jakieś inne, z innego auta, na takie, które nie są puste w środku. Miałem takie w toyocie corolli - muszę tylko wyczaić, czy dadzą się adaptować do FF.
Może ktoś ma inny pomysł.

langolier · 08-09-10, 22:05

Nie mam dostępu do swojego Focusa ale czy te odboje nie są regulowane (wkręcane) ?

W Felicji miałem dwa rodzaje odbojów i oba były regulowane.

ad2122 · 09-09-10, 17:05

Sprawę załatwia wkładka do środka gumy odboju w formie pierścienia, wycięta np z węża gumowego odpowiedniej średnicy (ja wyciąłem z przewodu olejowego średnicy ok 10-12 mm) i odpowiedniej długości (w moim wypadku było to ok 5-6 mm, trzeba dopasować do konkretnego ustawienia klapy). Pierścień nie może być za wysoki, po założeniu tak spreparowanego odboju musi się on lekko uginać. W pierwszym wariancie zastosowałem wkładkę max długą, ale umożliwiającą założenie odboju na trzpień. Niestety, zamykając klapę, ta waliła jak w beton. Teraz jest super, guma się nie nasuwa na trzpień ponad to, co powinna.
Temat do zamknięcia.

04-09-10, 13:04	#1
ad2122 Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: Polska Ford Focus II kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2005 Postów: 27	Odboje klapy bagażnika Ktoś może wymyślił jakiś patent na te "wspaniałe" odboje klapy bagażnika w MKII kombi. W ciągu roku wymieniłem już dwa komplety. Może jakiś swap od innego auta?

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] Kabelki klapy bagażnika - otwiera się klapa bagażnika	gervee	Elektryka, audio i alarmy	22	01-02-13 22:23
[MK1] Teleskopy klapy bagażnika	driver	Inne techniczne	21	13-01-11 22:58
Wytarcie lakieru na odbojach klapy bagażnika FFII 3D	MatD123	Szkody, Naprawy, Porównania	2	13-11-08 20:21
Otwarcie klapy bagażnika	wojtekn	Inne techniczne	14	26-09-07 07:11
Po zamknięciu klapy bagażnika zgasło światło...	thomus	Elektryka, audio i alarmy	0	06-12-06 20:05

08-09-10, 18:00	#2
ernestdoc Turysta Zarejestrowany: Oct 2008 Skąd: łódź Ford Focus II HB 5D 2005 Postów: 178	Ten sam problem miałem, potrzebna będzie cienka pianka( czytaj taśmy do spinania nart z go sportu czy innego sklepu) odcinasz wymierzony pasek z nadmiarem najlepiej do tego taśma przylepna dwustronna i doklejasz w miejsca styku gumowych odboi na klapie bagażnika, dokładnie w miejscu starych folii. To załatwia sprawę klapy, ale piszczenie na nierównościach pochodzi też od mechanizmu zamka klapy bagażnika, zauważ że po obu stronach ( ja mam hatchbacka) są takie plastikowe prostokątne miejsca, na nie nakleiłem po kawałku filcu z przylepcem i zapomniałem że bagażnik piszczy. Pozdrawiam.

08-09-10, 19:42	#3
neo340 Turysta Zarejestrowany: Jun 2010 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual 2005 Postów: 49	ja te miejsca posmarowałem wazeliną techniczną i cisza

08-09-10, 21:23	#4
ad2122 Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: Polska Ford Focus II kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2005 Postów: 27	Hmmm, może się źle wyraziłem... Nie chodzi mi o patent tą folijkę naklejoną na blachę, która niby ma zabezpieczać przed piszczeniem i wycieraniem lakieru w miejscu styku z odbojem. To już dawno załatwiłem wyrzucając folijkę i naklejając w to miejsce krążki filcowe średnicy ok 2-3 cm. Nalepki na zamku też już dawno mam Szukam patentu na same odboje jako takie. Są to wytłoczki gumowe, które nasadza się na czpienie zamocowane w klapie bagażnika. Po podklejeniu krążków filcowych odboje mocniej się uginają w momencie zamknięcia klapy, bo krążek filcowy jest zdecydowanie grubszy od folii. W skutek tego guma odboju nasuwa się dalej niż powinna na trzpień i cały misterny plan stabilizacji klapy poszedł w p...u Myślałem o wymianie fabrycznych odbojów na jakieś inne, z innego auta, na takie, które nie są puste w środku. Miałem takie w toyocie corolli - muszę tylko wyczaić, czy dadzą się adaptować do FF. Może ktoś ma inny pomysł.

08-09-10, 22:05	#5
langolier Gaduła Grupa: Łódź Piotr Zarejestrowany: Aug 2008 Skąd: Łódź Ford Focus II FL kombi 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual październik 2009 EL Łódź Postów: 1 887	Nie mam dostępu do swojego Focusa ale czy te odboje nie są regulowane (wkręcane) ? W Felicji miałem dwa rodzaje odbojów i oba były regulowane.

09-09-10, 17:05	#6
ad2122 Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: Polska Ford Focus II kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2005 Postów: 27	Sprawę załatwia wkładka do środka gumy odboju w formie pierścienia, wycięta np z węża gumowego odpowiedniej średnicy (ja wyciąłem z przewodu olejowego średnicy ok 10-12 mm) i odpowiedniej długości (w moim wypadku było to ok 5-6 mm, trzeba dopasować do konkretnego ustawienia klapy). Pierścień nie może być za wysoki, po założeniu tak spreparowanego odboju musi się on lekko uginać. W pierwszym wariancie zastosowałem wkładkę max długą, ale umożliwiającą założenie odboju na trzpień. Niestety, zamykając klapę, ta waliła jak w beton. Teraz jest super, guma się nie nasuwa na trzpień ponad to, co powinna. Temat do zamknięcia.