[MK1] Delphi: porażka czy mechanik mnie wkręca?

1-szy ford · 02-12-09, 23:54

Witam ponownie na forum. Mam spore kłopoty z układem zasilającym, tzn wtryskiwacze+pompa lub jeszcze coś, bo sam już nie wiem w co wierzyć... Niecałe pół roku temu miałem regenerowane wtryski i pompe, przejechałem tylko 6 tys km i foka nawaliła. Co prawda odpala i "jakoś" jedzie, tylko ma przyśpieszenie jak wóz drabiniasty. No i mechanior stwierdził że jeden wtryskiwacz przelewa przy dodaniu gazu i jest brak ciśnienia paliwa co pokazuje komp. No i teraz pytania do Was szanownych forumowiczów: 1) czy można zaryzykować regenerację tylko tego uszkodzonego wtrysku (zalecane niby komplet) ale pozostałe 3 były robione niedawno także nie widzę sensu. 2) czy można kupić same końcówki wtrysków? 3) może ktoś miał podobny przypadek? 4) no i wogóle czy warto mieć TDCI bo mechanik stwierdził, że dzęki układowi cammol raile będzie miał robotę do emerytury (conajmniej). Pozdro i dzęki za odp.

02-12-09, 23:54	#1
1-szy ford Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: bydgoszcz Postów: 12	Delphi: porażka czy mechanik mnie wkręca? Witam ponownie na forum. Mam spore kłopoty z układem zasilającym, tzn wtryskiwacze+pompa lub jeszcze coś, bo sam już nie wiem w co wierzyć... Niecałe pół roku temu miałem regenerowane wtryski i pompe, przejechałem tylko 6 tys km i foka nawaliła. Co prawda odpala i "jakoś" jedzie, tylko ma przyśpieszenie jak wóz drabiniasty. No i mechanior stwierdził że jeden wtryskiwacz przelewa przy dodaniu gazu i jest brak ciśnienia paliwa co pokazuje komp. No i teraz pytania do Was szanownych forumowiczów: 1) czy można zaryzykować regenerację tylko tego uszkodzonego wtrysku (zalecane niby komplet) ale pozostałe 3 były robione niedawno także nie widzę sensu. 2) czy można kupić same końcówki wtrysków? 3) może ktoś miał podobny przypadek? 4) no i wogóle czy warto mieć TDCI bo mechanik stwierdził, że dzęki układowi cammol raile będzie miał robotę do emerytury (conajmniej). Pozdro i dzęki za odp.