[MK2] Złe wskazania wyświetlacza focus Mk2 1.6 PB oraz większe spalanie w 1.6 TDCI 109 KM

[mr.daras]

Witam,

Mam Focusa MK2 z 2008 roku z silnikiem 1.6 PB i drugiego MK2 kombi z 2009 roku z silnikiem 1.6 TDCI (109 KM)

1) W tym benzynowym 1.6 pojawił się problem z centralnym wyświetlaczem.
We wtorek miniony miałem zasięg 11 km do przejechania do zatankowania. Podjechałem na stację i po zatankowaniu ok 8 litrów zasięg pozostał na poziomie 9 km, a wskazówka poziomu paliwa odchyliła się odpowiednio do zatankowanego paliwa. Udało mi się dojechać do domu z wartością "4 km do zatankowania".
Odłączyłem akumulator na ok 10 minut i po podłączeniu ponownie zasięg zrobił się na 94 km, ale temperatura zewnętrzna zatrzymała się na -55 st.C (i to mnie zdziwiło)
Spalanie średnie ogólnie jest na poziomie 8,6L, ale po uruchomieniu silnika rośnie do 10 litrów i spada znowu do tych 8,6-8,8L

Zrobiłem test wskaźników i ogólnie powiedzmy, że jest OK oprócz kilku parametrów.

parametr ODO ROLL COUNT pokazuje 0, a auto ma przejechane 89 tys km jeżeli chodzi o cały przebieg (nie wiem czy tak powinno być)
parametr FUEL GAUGE - pokazuje 0095 i nie wiem co to oznacza
parametr FUEL PERCENT - pokazuje 000C, a paliwa jest na ok 78 km już teraz czyli jakaś tam wartość powinna być poziomu paliwa procentowo, a czujnik poziomu paliwa działa prawidłowo.
parametr DIST. TO EMPTY - pokazuje 0, a paliwa jest na ok 78 km.

Najgorsze jest to, że akumulator ma 12V napięcie wg testu. Miernikiem w stanie spoczynku wychodzi 12,3V i podczas rozruchu spada do 9,8-10V.

POdejrzewam kiepski stan akumulatora i w związku z tym fiksują wskaźniki??
Czy ktoś z użytkowników miał może taki problem i jak to rozwiązaliście ewentualnie??

2) W drugim focusie 1.6 TDCI pojawił się problem ze spalaniem.
Jednym razem robiąc trasę ok 17 km zasięg do tankowania zmniejszył się o 40 km jadąc normalnie. Innym razem na trasie 68 km zasięg do tankowania zmniejszył się 102 km. Jak na razie średnie spalanie wzrosło z 5,8 do 6,0, ale podejrzewam, że będzie rosło. Uważam, że auto dużo pali, a nie było tak wcześniej. Tyle co zrobiłem to test wskaźników i jest jeden kod błędu D900 z magistralą CAN (brak zapalonej kontrolki silnika)
Silnik odpala prawidłowo, nie przebiera, pracuje równo, przyspiesza normalnie lekko zakopci na zimnym, ale na ciepłym nie dymi wcale. Nie sprawdzałem jeszcze kodów błędu testerem.
Tak się skłaniam w stronę wtryskiwaczy, że może nadmiernie leją, ale nie ma objaw, które by to potwierdziły, a też nie sprawdzałem jeszcze próby przelewowej, aczkolwiek chyba mnie to nie ominie.
Czy ktoś może miał taki problem, wie gdzie co jeszcze sprawdzić??

Rozpisałem się trochę, ale będę wdzięczny za odpowiedź.
Z góry dziękuję.
Pozdrawiam,