Interwał wycieraczek w cx-ach, x100 i w FX-ach, by "gal

[adacho75]

witam mam foce po lifcie i modul gem z ostatnimi literami -BB . w poscie bylo zdjecie z ostanimi literami AB. Pytanie bawic sie w ten kabelek czy odpuscic bo GEM nie obsluguje tej funkcji

pozdrawiam

[atakiezdjecia]

Witam
szukalem dzisiaj instalacji od interwału według opisu:

Napisał lesio69

Brak jednego kabelka w wiązce przewodów od przełącznika wycieraczek do sterownika nie może być przeszkodą w naprawieniu tego fabrycznego braku w wyposażeniu naszej Foczki. W/w kabelek w oryginale jest koloru białego a łączy konektorek nr 1 wtyczki c441 z konektorkiem nr 4 wtyczki c105. Wtyczka c441 wchodzi do przełącznika świateł przy kierownicy.To było proste teraz będzie ciekawsze.Wtyczka c105 znajduje się w module GEM - producent modułu to Siemens ,oznaczenie 5WK48730B. Moduł GEM "siedzi" ukośnie na module PCM. Tak naprawde to oba moduły są po stronie pasażera pomiędzy nadkolem a słupkiem przy nogach. Wtyczki i moduły widać po opuszczeniu max do dołu szuflady schowka
( poza gumowe ograniczniki i po wypięciu teleskopka z prawej). Do modułu GEM wchodzi sześć jednakowych wtyczek. Wtyczka c105 ma ... 23 styki.
Jest to pierwsza wtyczka u góry - skrajna. Druga skrajna ta na dole prowadzi tylko kabelki do modułu pod spodem - PCM. (...)

i co sie okazało - biały (beżowy) kabelek jest wpiety w odpowiednie miejsce w manetce, przy module GEM tez jest ale ...
dalej nie zgadza sie z opisem - modul ma wtyczki ale wpiete od dołu; po odkreceniu modułu okazało sie ze są tylko dwie szerokie wtyczki (na prawie całej ściance modułu).
Moduł ma oznaczenia 5WK4 8823 (dużymi literami) i 5WK4 8682 (małą czcionką). moduł wygląda prawie jak ten:


ale ma zieloną naklejke (i wiecej oznaczen) i dwie duze wtyczki (niestety nie zapisalem Part Number, wiec nie wiem jak to jest z koncowymi literkami)

(edycja 10.12.2008r.: znalazłem zdjęcie modułu jaki jest u mnie:


Czy przy takiej instalacji (biały kabelek + inny GEM) szukać manetki z interwałem czy raczej nie bo pozniej sie okaze ze nie dziala... ?


Pozdrawiam

[moons]

atakiezdjecia, Ty masz Focusa przed liftem! Moduł GEM jest tylko po lifcie i ten opis Ciebie nie interesuje. Ty biały kabelek musisz w inne miejsce podłączyć. Łączysz 1 pin z wtyczki od przełącznika z wtyczką C11 pin nr 15 za skrzynką bezpieczników (czarna wtyczka druga z brzegu - pierwsza będzie szara) i powinno śmigać.
Pozdrawiam

[atakiezdjecia]

Napisał moons

atakiezdjecia, Ty masz Focusa przed liftem! Moduł GEM jest tylko po lifcie i ten opis Ciebie nie interesuje. Ty biały kabelek musisz w inne miejsce podłączyć. Łączysz 1 pin z wtyczki od przełącznika z wtyczką C11 pin nr 15 za skrzynką bezpieczników (czarna wtyczka druga z brzegu - pierwsza będzie szara) i powinno śmigać.
Pozdrawiam

Już teraz wiem - u mnie jest CTM (na szczęscie z domykaniem, strefowością i ryglowaniem ) a biały kabelek jest podłączony między manetką i tym modułem - narazie jeszcze szukam przełącznika z interwałem... jak podłączę i nie będzie działać to zacznę walczyć z kabelkami. Dzięki za radę.
Pozdrawiam

[ Dodano: Czw 08 Sty, 2009 09:21 ]
Biały kabelek idzie ze złącza w kierownicy do modułu ZV (auto 2000r.) (nie do skrzynki bezpieczników) - zakupiłem przełącznik z interwałem, podłączyłem i śmiga... więc to zależy od wersji modułu ZV

[moons]

Napisał atakiezdjecia

Biały kabelek idzie ze złącza w kierownicy do modułu ZV (auto 2000r.) (nie do skrzynki bezpieczników) - zakupiłem przełącznik z interwałem, podłączyłem i śmiga... więc to zależy od wersji modułu ZV

Sorry, ale nie, nie i jeszcze raz nie! Przed liftem biały kabelek łączy manetkę wycieraczek z skrzynką bezpieczników. Moduł ZV nic tu nie ma do rzeczy. A ze strefowością i temu podobne rzeczy to masz moduł ZV i jest on za schowkiem. Za sterowanie wycieraczek odpowiada wyłącznie CTM (taka duża czarna skrzynka za bezpiecznikami) i przekaźniki.
Pozdrawiam

[niko123]

Focus 2001 przed liftem ale już np. z dwoma sondami lambda.
Witam zgodnie z tym opisem chciałem biały kabelek poprowadzić ale były problemy....

opis : http://www.foka24.de/Focus/selfmades.html

Na zdjęciach zaznaczylem że po pierwsze nie mam wcale tych wtyczek obu po lewej stronie a w tej co ma byc biały kabelek zaznaczyłem miejsca gdzie też mam pusto bez wystających blaszek.
Blaszka jest gdzie mabyć biały kabelek więc go podłączyłem, tak samo do wtyczki od manetki i nie działa ta regulacja od 1-6.

Ktoś na forum napisał :
(Biały kabelek idzie ze złącza w kierownicy do modułu ZV (auto 2000r.) (nie do skrzynki bezpieczników) - zakupiłem przełącznik z interwałem, podłączyłem i śmiga... więc to zależy od wersji modułu ZV -)

Ktoś podpowie gdzie w kostce modułu mam to podłączyć ?











po stronie schowka mam taki moduł ( 98 AG 15K600 DE - CL RF )

[Teodorex]

Witaj!
U mnie wystarczyło poprowadzić kabelek(biały,hehehe)od manetki z interwałem(brakujący PIN nr 10) do zaznaczonego PIN 15 w wtyczce C11-i wszystko śmiga!!!!W ogóle nie przejmowałem się modułem GEM,więc polecam-sprawdź,czy dobrze podłączyłeś.
Foka 2000/01 1.8 Tddi przedliftowa
Pozdrawiam
Teodorex

[KaeR]

u mnie w manetce wolnym pienem na "biały kabelek" jest pin 1 a nie 10! tak czy siak interwał działa ładnie

[coomac]

Panowie, ppstanowiłem i ja dołączyć do grona posiadaczy interwału. Podpowiedzcie jak zdjąć tę czarną osłonę z wtyczki do modułu. Wolę zapytać bo mam rzadki dar łamania, kruszenia i urywania pinów, wtyczek, spinek itp



Ogarnałęm

[czaptan]

Wystarczy się przyjrzeć i podważyć. Pod spodem jeszcze będziesz musiał wyciągnąć plastik zabezpieczający z samej wtyczki (podważasz od strony otworów na bolce). Oczywiście o ile masz kabelek z oryginalnymi pinami, bo jak robisz na wcisk to chyba nie potrzeba.

P.S. Nawet jak to czarne ułamiesz to nic się nie stanie.

[marcin2m]

Dołączam do szczęśliwców-posiadaczy interwału.
Koszt: 60pln+przesyłka (Alledrogo)
Czas: 60min.
Dodam, że nie szukałem oryginalnych pinów, dopasowałem zwykłe-elektryczne wsuwki, tak żeby wchodziły na wcisk, wcisnąłem na pin przez wtyczkę (bez jej wyjmowania, wcześniej dopasowałem wsuwkę do pina, bo przez wtyczkę ciasno z dojściem).
Kable udało mi się przeciągnąć odkręcając tylko dolną osłonę - nad pedałami oraz schowek.
Dolnej osłony kierownicy nie trzeba demontować, wystarczy wypiąć górną (klipy po obu stronach).