WWW | Strona g³ówna forum | Rejestracja | Gara¿ | FAQ | Lista u¿ytkowników | Galeria FKP | Kalendarz | Szukaj | Dzisiejsze posty | Zaznacz wszystkie fora jako przeczytane |
Foczka miesi±ca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzêdzia w±tku | Wygl±d |
|
03-07-10, 11:43 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2009
Sk±d: Zabrze
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 26
|
1.8 TDCi - Znika p³yn ch³odniczy
witam wszystkich,
przejrza³em forum, ale wszystkie problemy dotycz± silników benzynowych 1.6, w zwi±zku z tym zak³adam nowy temat. Przygotowuj±c samochód do wymiany oleju, zauwa¿y³em ¿e w zbiorniczku na p³yn ch³odniczy, jego stan jest znacznie poni¿ej minimum. Podczas wymiany oleju zaleci³em aby dolali p³ynu ch³odniczego. Samochód odebra³em, p³yn dolany do max. Otwieram maskê po ok 2tyg. a w zbiorniku p³yn jest po ¶rodku miêdzy kreskami min i max. Odda³em samochód do serwisu na sprawdzenie. Obejrzeli samochód, stwierdzili ¿e silnik jest suchy, nagrzewnica sucha, termostat suchy, nie zauwa¿yli ¿adnych wycieków, zacieków. Silnik nie kopci, poziom oleju nie wzrasta, samochód nie zostawia mokrych plam a p³yn nadal ubywa. Silnik siê nie przegrzewa. Samochód ma przebieg 148kkm. Macie jakie¶ pomys³y na rozwi±zanie problemu. |
03-07-10, 12:20 | #2 |
Turysta
Grupa: Pomorskie
Zarejestrowany: Jun 2008
Sk±d: S³upsk
Inny
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2003
Postów: 543
|
pompa wodna moze byc nieszczelna
|
03-07-10, 14:28 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2009
Sk±d: Zabrze
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 26
|
a nie zostawia³by wtedy plam?
przez okres tych ok 2tyg, trzeba by³o dolaæ 300ml p³ynu, powinien zostaæ gdzie¶ ¶lad po takiej ilo¶ci? a mo¿e siê mylê? w tym czasie przejecha³em ok 700-800km w trybie mieszanym. (30% autostrada z prêdko¶ci± powy¿ej 130km/h) |
03-07-10, 19:38 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2010
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2006
Postów: 4
|
Uszczelka pod g³owic±. Rano jak jest ch³odno i zimny silnik powiniene¶ zaobserwowaæ lekki bia³y dym z rury wydechowej,po rozgrzaniu nie widaæ.Mia³em tak samo w poprzednim aucie.Po wymianie uszczelki i planowaniu g³owicy by³o Ok.
|
29-10-11, 18:24 | #5 |
Gadu³a
Zarejestrowany: Jun 2008
Sk±d: Wawka - Grochoof - Witolin
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
luty
2004
WF Warszawa Praga Po³udnie
Postów: 1 615
|
te¿ jaki¶ czas walczy³em z dolewaniem p³ynu. Pada³y ró¿ne diagnozy jednak ca³y czas brakowa³o tej trafionej, ¿adnych mokrych plam ani innych ¶ladów p³ynu. Kiedy¶ przy okazji sprawdzania ¶wiec ¿arowych a co za tym idzie konieczno¶ci± zdjêcia IC zauwa¿y³em w okolicach alternatora i rozrusznika dziwne ni to bia³e ni ró¿owe suche plamy, jak osad z kamienia na kranie. Nad tymi plamami jest ³±czenie metalowego króæca z gumow± rur±. Na tym ³±czeniu ucieka³ bardzo powoli p³yn i na gor±cym silniku od razu odparowywa³. Za³o¿enie nowego cybantu za³atwi³o problem. Oczywi¶cie nawet wtedy gdy to odkry³em owo po³±cznie nie by³o nawet spocone. Widocznie wycieka³o dopiero pod ci¶nieniem. Co do samej uszczelki pod g³owic±. W klekotach najczêstsz± przyczyn± jej padniêcia jest przegrzanie a nasze silniki maj± przed tym zabezpieczenie wiêc to chyba nie tak hop-siup z t± uszczelk±
|
03-07-10, 23:54 | #6 |
Turysta
Grupa: ¦l±sk
Zarejestrowany: Dec 2006
Sk±d: jestem z miasta to widaæ s³ychaæ i czuæ
Ford Focus III FL
HB 5D
1.6 Duratec 125KM manual
grudzieñ
2016
SB Bielsko-Bia³a
Postów: 477
|
wszystko piêknie ³adnie ale co bym zrobi³ na pocz±tku to:
- zdjêcie os³ony pod silnikiem je¶li jest, kapi±cy p³yn mo¿e szybko odparowaæ na wyg³uszenie i niczego nie zobaczysz pod autem - pomacaæ wê¿e którymi biegnie p³yn na gor±cym silniku, a nó¿ widelec s± twarde jak ska³a - musia³oby jednak ci¶nienie gdzie¶ uciekaæ, wtedy na bank uszczelka plus test szczelno¶ci szlif g³owicy - spróbowaæ zabarwiæ jakim¶ dodatkowym specyfikiem fluoroscencyjnym i po kolei badaæ przep³yw p³ynu - przyjrzeæ siê bli¿ej ch³odnicy - ma³e uszkodzenia mog± powodowaæ powolny ubytek, na pierwszy rzut oka tego nie wybadasz, jedynie ¶ci±gaæ i test szczelno¶ci - skoro nagrzewnica ca³a to i pod nogami sucho - generalnie przy czarnym scenariuszu d³ubania w silniku nie musi wystêpowaæ dymienie czy wzrost de facto temp. cieczy
__________________
Dla samochodu podstawa to mieæ sucho, a nie ciep³o. Odwrotnie ni¿ u kobiety. |
04-07-10, 09:49 | #7 |
Gadu³a
Zarejestrowany: Jun 2008
Sk±d: Wawka - Grochoof - Witolin
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
luty
2004
WF Warszawa Praga Po³udnie
Postów: 1 615
|
u mnie p³ynu ubywa³o bardzo powoli ale jednak i te¿ nie mog³em doj¶æ gdzie jest wyciek. Ca³kiem przez przypadek dopatrzy³em siê po zdjêciu IC. Pod IC gruba gumowa rura wchodzi w metalowy lub plastikowy krociec i jest tam opaska zaciskowa.U mnie kapa³o na tym po³±czeniu i sp³ywa³o na alternator od razu odparowuj±c. Mokre by³o dopiero po nocy a jak wysch³o to by³ tylko taki bia³o-ró¿owy nalot. Zmieni³em opaskê i do dzi¶ (dwa lata) jest spokój
|
05-07-10, 12:43 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2009
Sk±d: Basingrad
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
styczeñ
2005
Postów: 948
|
Najczestsze powody to:
- termostat - obudowa/walek termostatu - rdza na kroccach na ktore zalozone sa weze - chlodnica oleju - glowica - W dieslu bedzie nabijalo cisnienie do ukladu chlodzenia i beda pekaly weze i zbiornik (w benzyniakach zsreszta tez). Wystarczy policzyc roznice cisnien miedzy cylindrem a ukladem chlodzacym. Mechanik nie jest glupi i przy okazji proponuje zmiane rozrzadu i pompy (albo przynajmniej uszczelni pompe i termostat), wiec nawet jezeli cieknie pompa to pojdzie na glowice. Najczesciej cieknie z termostatu lub pompy i to dosc slabo a wiatr w czasie jazdy porywa plyn i "rozsmarowuje" go po silniku gdize szybko schnie. Ja mam proszek fluorescencyjny ktory dosypuje do plynu i po kilku dniach oswietlam silnik swiatlem UV (ja mam male diodowe, zeby dobrze dojsc). No i ladnie bylo np ostatnio widac jak lecialo z termostatu - zacieki doszly do kolektorow wydechowych. WIelu mechanikow ma to i potrafia dojsc gdzie cieknie. |
07-07-10, 13:06 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2009
Sk±d: Zabrze
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 26
|
Na ile prawdopodobne jest zapowietrzenie uk³adu?
Zasugerowano mi ¿e podczas pierwszego ubytku je¿eli poziom by³ poni¿ej minimum, mog³o siê zassaæ powietrze do przewodów. Pierwsza dolewka spowodowa³a ¿e wraz z uruchomieniem obiegu, uk³ad siê odpowietrzy³ i st±d spadek. Czy takie wyja¶nienie trzyma siê 'kupy'? Czy szukaæ dalej? |
07-07-10, 15:45 | #10 | |
Turysta
Zarejestrowany: May 2009
Sk±d: Basingrad
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
styczeñ
2005
Postów: 948
|
Cytat:
|
|
14-07-10, 14:26 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2009
Sk±d: Zabrze
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 26
|
Niestety p³yn nadal znika, mam awariê ch³odnicy klimy, czy mo¿e to mieæ zwi±zek z ubywaniem p³ynu ch³odniczego, czy chwytam siê ju¿ brzytwy ?
|
14-07-10, 14:43 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2009
Sk±d: Basingrad
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
styczeñ
2005
Postów: 948
|
Nie ma zwiazku.
Najszybciej zdiagnozujesz dolewajac plunu barwiacego i sprawdzajac gdzie wyciek lampka UV. Stawiam na termostat lub pompe. |
15-07-10, 00:37 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2009
Sk±d: Gdañsk
Postów: 298
|
Potwierdzam,¿e czêst± przyczyn± jest króciec od termostatu - liczne w¿ery nie pozwalaj± na dobre uszczelnienie. Jeszcze jedna przyczyna to uszczelka termostatu - potrafi ze staro¶ci popuszczaæ p³yn ch³odz±cy.
|
12-02-11, 15:20 | #14 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Sep 2008
Sk±d: Poznañ
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 268
|
Mam pytanie w zwiazku z tym: dawniej obudowy termostatu byly metalowe, potem zaczeli robic plastikowe. Niedawno taka wymienilem - bolalo (ponad 400 zl).
Czy te starsze metalowe pasuja? Bo mozna dostac za ok. 100 zl uzywki a to kawalek metalu i nie ma gdzie sie rozwarstwic, jesli znowu cos pojdzie to bym tak zrobil.
__________________
Punto '97 03-08 Focus '03 08---> |
29-10-11, 13:37 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2009
Sk±d: Zabrze
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 26
|
Problem nie ust±pi³. By³em u kolejnego mechanika, wyczy¶ci³ ca³y uk³ad ch³odzenia (stwierdzi³ ¿e by³ kisiel, bo z³y p³yn by³ lany wcze¶niej), wycieków ¿adnych nie znalaz³, stwierdzi³ ¿e mo¿e przy zwiêkszonym ci¶nieniu (przez ten kisiel) wyciska³o p³yn na ³±czeniach, a ¿e p³yn ciep³y to odparowuje i nie widaæ.
Kolejne 2tygodnie je¿d¿enia i powrót do warsztatu. Mechanik za³o¿y³ jakie¶ urz±dzenie na zbiornik wyrównawczy p³ynu i stwierdzi³ ¿e widaæ zawarto¶æ gazów wydechowych, w zwi±zku z czym konieczna jest wymiana uszczelki pod g³owic± wraz z wymian± rozrz±du (mimo ¿e na nowym przejecha³em ok 30ty¶ km). Cena 1500pln z robocizn±. Jest to wiarygodne? Szczególnie ta cena mnie mêczy. |
29-10-11, 18:16 | #16 |
Turysta
Grupa: Ma³opolska
Zarejestrowany: Jan 2008
Sk±d: z miasta
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182KM manual
czerwiec
1998
TK Kielce
Postów: 850
|
|
30-10-11, 00:53 | #17 |
Turysta
Grupa: Ma³opolska
Zarejestrowany: Feb 2008
Sk±d: Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
styczeñ
2004
KR Kraków
Postów: 183
|
Nie chcê podwa¿aæ diagnozy mechanika, ale czy bra³e¶ pod uwagê ch³odnicê oleju? Mo¿e siê zdarzyæ, ¿e siê rozszczelnia i jest przeciek pomiêdzy obiegiem wody i oleju lub jednego z tych obiegów na zewn±trz (w twoim przypadku wody)
Niestety, szczelno¶æ nale¿y sprawdzaæ na "gor±cej" ch³odnicy - czasami, gdy jest nierozgrzana to wycieku nie ma. Ostatnio edytowane przez marcin2m ; 30-10-11 o 00:58 |
29-10-11, 18:00 | #19 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2009
Sk±d: Zabrze
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 26
|
Robocizna wg wyceny 610pln.
Godny nadmienienia jest fakt ¿e to cena z 5% rabatem. |
29-10-11, 18:23 | #20 |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
£ukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Sk±d: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpieñ
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
Czyli za rozrz±d i uszczelkê 900z³? no chyba go do reszty powali³o, rozrz±d to koszt 150z³, uszczelka miêdzy 100 a 150z³...
|
29-10-11, 19:13 | #21 |
Sympatyk
Zarejestrowany: May 2011
Sk±d: Wa³brzych
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2001
Postów: 2 326
|
Mo¿e to poz³acane albo z usa sciaga
__________________
|
27-11-11, 23:38 | #22 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 34
|
tunfish napisz jak zakonczy³e¶ zmagania z foczk±, bo ja ze zbli¿onym problemem siê teraz zmagam
|
28-11-11, 01:49 | #23 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 14
|
ja mialem podobny problem w tddi , i mialem nieszczeln± chlodnicê egr .
|
28-11-11, 09:15 | #24 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2009
Sk±d: Zabrze
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 26
|
Problem na dzieñ dzisiejszy nie zosta³ rozwi±zany.
Sprawdzam p³yn, dolewam gdy s± ubytki. Je¿d¿ê ju¿ tak ponad rok i nic wiêcej siê nie dzieje. Sprawdzê jeszcze pod intercoolerem zgodnie z tym co pisa³ XymoX. Zastanawia mnie tylko, ¿e w zbiorniczku wyrównawczym s± gazy wydechowe. Silnik nie by³ przegrzany, nie nale¿ê do 'agresywnych' kierowców, je¿d¿ê raczej spokojnie, raz na jaki¶ czas tylko 'wietrzê' turbinê, ¿eby tam nic nie zalega³o. |
28-11-11, 09:52 | #25 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2009
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 48
|
Sprawd¼ termostat i obudowê termostatu. Mi równie¿ ubywa³ p³yn i nie mog³em namierzyæ gdzie ucieka. Mi ubywa³ do¶æ sporo, wiêc jak auto by³o zimne i przy³o¿y³em rêkê na ³±czeniu obudowy termostatu z blokiem silnika to by³o mokro. Wymieni³em uszczelki i problem usta³.
|
28-11-11, 10:24 | #26 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2009
Sk±d: Zabrze
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 26
|
ok, ale mieli¶cie taki przypadek ¿e by³y gazy wydechowe w zbiorniku, bo to chyba ewidentnie wskazuje uszczelkê? czy mo¿e siê mylê i s± jeszcze inne przyczyny?
|
28-12-11, 11:11 | #27 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Damian
Zarejestrowany: Nov 2009
Sk±d: Warszawa
Inny
HB 5D
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
listopad
2006
WA Warszawa Bia³o³êka
Postów: 96
|
Witam
Podepnê siê pod temat. Ostatnio jad±c swoim focusem z tego co widzê z tym samym silnikiem co autor w±tku (1.8 TDCI 115KM), zapali³a mi siê kontrolka ³adowania. Jako i¿ wcze¶niej mi siê zapala³a, jecha³em dalej. Nagle samochód straci³ moc tak jak by nie mia³ paliwa i zatrzyma³ siê (temperatura wody by³a w normie). Jako i¿ dwa tygodnie temu zasta³ mi siê zamek w masce od razu nie wybada³em tematu. By nie zepsuæ nic wiêcej zadzwoni³em po kolegê i ¶ci±gnêli¶my foczkê do mnie. Przedwczoraj musia³em pokonaæ zamek wiertark±. Po dostaniu siê pod maskê, zauwa¿y³em, ¿e nie ma p³ynu ch³odniczego. Po dolaniu ok 2-3l. Spróbowa³em odpaliæ silnik i odpali³ jak by nigdy nic. Lecz zaczê³o kapaæ mi spod os³ony silnika. Wjecha³em nim wczoraj na podno¶nik. Zauwa¿y³em ¿e silnik od do³u by³ mokry, na sprê¿arce klimatyzacji, silniku. P³yn by³ zielonkawo-niebieski. P³yn który wlewa³em do ch³odnicy by³ niebieski. Podejrzewam, ¿e po wymieszaniu siê z olejami i brudami na silniku wrobi³ siê w³a¶nie takiego koloru. Wszystkie inne p³yny w normie. Po odpaleniu silnika tym razem ¿adnych wycieków nie by³o. Ale zauwa¿y³em ¿e rolka pompy wody strasznie siê "telepie" przy krêceniu i dochodz± popiskiwania tak jak by w³a¶nie z tej rolki. O ile pompa wody jest tu¿ przy ³apie silnika. Ale patrz±c po pompach na allegro to ta rolka jest w³a¶nie pompy. I tak my¶lê czy zamiast ci±gniêcia auta do mechanika od razu nie kupiæ pompy wody? Bo nie wiem jaka jeszcze mo¿e byæ przyczyna tego wycieku? |
28-12-11, 13:56 | #28 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: May 2010
Sk±d: G³ogów
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 150
|
Mo¿e te¿ byæ pêknieta g³owica
|
28-12-11, 21:55 | #29 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Damian
Zarejestrowany: Nov 2009
Sk±d: Warszawa
Inny
HB 5D
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
listopad
2006
WA Warszawa Bia³o³êka
Postów: 96
|
Oj, lepiej nie, tego by¶my nie chcieli.
Jest jaka¶ mo¿liwo¶æ sprawdzenia czy to pêkniêta g³owica w domowo-gara¿owym zaciszu? Praca silnika teraz jest taka jak i wcze¶niej, odpala, chodzi tak samo jak wcze¶niej. |
29-12-11, 14:40 | #30 | |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Sk±d: Mielec
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2005
Postów: 36
|
Witam.Po pierwsze jest stara szko³a która daje odpowied¼ czy uszczelka pod g³owic± jest padniêta.Po rozgrzaniu silnika ,na pracuj±cym silniku otwieramy zbiorniczek i obserwujemy czy p³yn nie bulgoce w zbiorniczku.Po drugie je¿eli p³yn dostaje siê do komory spalania zanieczyszcza nam olej silnikowy widaæ to bo olej bêdzie wygl±da³ tak jakby kto¶ do niego ¶mietany dola³ widaæ to dobrze pod korkiem wlewu oleju i na bagnecie.
Cytat:
|
|
Tagi |
1.8 tdci, p³yn ch³odniczy |
Narzêdzia w±tku | |
Wygl±d | |
|
|
Podobne w±tki | ||||
Temat | Autor w±tku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Znika plyn chlodniczy ze zbiorniczka. | masza2 | Silnik i skrzynia | 5 | 19-07-10 22:47 |
[MK1] Klimatyzacja - zjawia siê i znika ... | Rogalesku | Inne techniczne | 10 | 30-06-10 13:31 |
[F1] Ucieka p³yn ch³odniczy | olo | Silnik i skrzynia | 6 | 11-03-09 15:03 |
p³yn ch³odniczy | samolocikmig | Inne techniczne | 7 | 18-02-09 12:14 |
p³yn ch³odniczy | ryba1976 | Silnik i skrzynia | 5 | 04-07-08 17:26 |
Kontakt - |