WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
09-02-07, 10:19 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Warszawa - TS Squad
Postów: 274
|
FFII 2,0 TDCI OPINIE
pytanie do juzerów tych silniczków - jakie są Wasze wrażenia z jazdy,spalanie etc..
|
09-02-07, 10:27 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
Hej.
Chyba już było sporo mówione na ten temat, ale skoro nie chce Ci się szukać :P , to coś tu napiszę. Pozytywy: - dobra dynamika, która sprawdza się szczególnie w killowaniu ciężarówek; Negatywy: - już się do tej dynamiki przyzwyczaiłem i nie robi na mnie wrażenia; - spalanie rzeczywiste około 7,8l/100km (wg instrukcji 5,5); - życie w stresie przed uszkodzeniem kosztownych elementów osprzętu silnika.
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey |
09-02-07, 14:09 | #3 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
|
spalanie -jak jedziesz tak pali od 5-9
usterkowośc -jakto w nowym modelu coś musi się psuć ale to pierdółki a większe rzaczy to też zależy od Ciebie jak dbasz tak masz 6-bieg -prawdziwy bieg nie nadbieg (ciągnie od 2500 obr do 3500 czyli jakieś 180 później do 4 tyś męczy troche ocxzywiście 2,0 benzynka napewno jeździ fajniej zresztą co można powiedzieć po 40 tyś kula się i to najważniejsze |
09-02-07, 14:29 | #4 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
Cytat:
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey |
|
09-02-07, 14:41 | #5 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
|
nie wiem czy gustu kop na dole ale kicha na górze tzn 3500 i kicha i znów trzeba liczyć na kopa z dołu w benzynie nawet słapszej można lepiej wykożystać dłuższy czas w jakim jest dostępny kop czyli od 2600 do końca czyli odcięcia
|
09-02-07, 14:45 | #6 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
Cytat:
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey |
|
09-02-07, 15:15 | #7 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
|
|
09-02-07, 17:44 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: podkarpacie
Postów: 308
|
tylko benzyna ma 5 biegow a "my" 6
|
09-02-07, 17:48 | #9 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
ford_driver, bo gdybyscie nier mieli 6 to juz wogule by nie jezdzilo . To koniecznosc nie prezent od forda .
Pzdr. |
09-02-07, 18:26 | #10 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
Cytat:
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey |
|
09-02-07, 18:28 | #11 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
darekw, troche zle sie wypowiedzialem . Bez 6 z ta moca i max obrotami to zadnej radosci z jazdy by nie bylo . O to mi chodzilo
Pzdr. |
09-02-07, 18:31 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
Greg, spoko, tak myślałem, że tak myślałeś
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey |
09-02-07, 20:52 | #13 | |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: podkarpacie
Postów: 308
|
Greg a jezdziles tym autem na 6 biegu ??
przeciez dobzre wiemy ze 2.0 tdci ma taki nadmiar momentu obrotowego w okolicach ok 2500 obr/min ze ta 6 jest poprostu przydatna Cytat:
pozdrowienia ford_driver |
|
09-02-07, 21:02 | #14 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
ford_driver, wlasnie piszesz to co juz napisalem
O to wlasnie mi chodzilo Pzdr. |
09-02-07, 21:06 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: podkarpacie
Postów: 308
|
sorry byc moze male niezrozumienie
pozdrowienia ford_driver |
09-02-07, 21:10 | #16 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
Napisalem ze :
Bez 6 z ta moca i max obrotami to zadnej radosci z jazdy by nie bylo . Pzdr. |
09-02-07, 21:23 | #17 | |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: podkarpacie
Postów: 308
|
Cytat:
ale widocznie obliczenia wskazuja ze lepiej jest stosowac 6 biegow teoretycznie najlepsza byla by skrzynia majca nieskonczona liczne przelozen tak zeby silnik pracowal tylko w zakresie najbardziej optymalnych obrotow pozdrowienia ford_driver |
|
09-02-07, 21:29 | #18 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
Sorki za OT .
Wole benzyne bo lubie wysokie obroty , jednak mialem zawachanie na temat Diesla przy zamawianiu foki II . Glownie prze temat turbiny i mozliych modyfikacji . Pzdr. |
09-02-07, 22:18 | #19 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
|
w pruszczu bylo widac różnice w potencjalnie słabszymi silnikami benzynowymi bardzo ciężko było rywalizować (oczywiście jest wiele rzeczy które na to wpłyneły ) ale takie jest moje odczucie
łatwiej mi pobić gościa z dieslem niż benzynka która ma ok.130 KM [ Dodano: Pią 09 Lut, 2007 22:19 ] Adaho, mam nadzieje że nie śmiece Ci wątku i coś z tego sie przyda |
10-02-07, 02:28 | #20 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: podkarpacie
Postów: 308
|
pod wzgledem napedu uwazam FFII 2.0 tdci za naprawde dobry samochod
oczywscie ze charakterystyka pracy silnikow jest inna, w codzinnym normalnym ruchu ten diesel jest poprostu dobry do jazdy z przykroscia musze stwiedzic ze swoje zalety pokazuje glownie przy predkosciach powyzej 130 czy 140 km/h i co najwazniejsze wytrzymuje dlugie godziny jazdy z predkosciami bliskimi 200 km/h (sam bylem zaskoczony jak sobie radzi pod tym wzgledem) zle czuje sie w ruchu miejskim szczegolnie dynamiczna jazda to ciagle pilnowanie lewarka zmiany biegow ktory niestety nie pozwala na szybkie przelaczenia to wynik podlaczenia lewarka do skrzyni jakimis ciegnami. wady to wyzsza cena zakupu i odglosy pracy silnika na luzie i przy wolnej jezdzie tu zdecydowanie cichsza jest benzyna zaleta diesla to stosunkowo latwe i niedrogie podniesie "mocy" silnika pozdrowienia ford_driver |
12-02-07, 10:01 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Warszawa - TS Squad
Postów: 274
|
dzięki za wszystkie komentarze.
Zastanawiam się tylko czemu narzekacie na dynamikę - przeca jak turbinka zaczyna tłoczyć to Pb nawet 2,0 powinny wymiękac |
12-02-07, 10:18 | #22 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
Cytat:
Jestem ciekaw czy któryś z właścicieli 2.0 Pb konfrontował się bezpośrednio z 2.0TDCi (i vice versa)?
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey |
|
12-02-07, 10:28 | #23 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
|
zobacz wyniki w pruszczu
ledwo dotrzymywałem kroku 130 konnym FFI (Pabla , Rastu i Ciacha no i Boxika) [ Dodano: Pon 12 Lut, 2007 10:29 ] gdzieś na forum był artykuł wyjaśniający różnice w długich biegach benzynowych i krótkich diesla [ Dodano: Pon 12 Lut, 2007 10:30 ] i dodam że mam ok. 170 KM (raczej mniej jak więcej ) |
12-02-07, 10:35 | #24 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
pepo, a ty miales w Pruszczu zawirusowanego czy nie?
poza tym trzeba brac pod uwage roznice w wadze chociazby, a miedzy FFI 2.0 a FFII 2,0TDCi jest spora... poza tym dochodzi niepotrzebna strata czasu na wajchowanie biegami, zeby utrzymac moment w dieselku...
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
12-02-07, 10:38 | #25 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
|
MisiekT, tak byłem po wirusie
niechciałem wchodzić w szczegóły ,ale to i tak daje do myślenia mówie o wynikach zresztą pod koniec dopiero doszedłem jak bujać się moim autem |
12-02-07, 10:47 | #26 | |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
Cytat:
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
|
12-02-07, 13:41 | #27 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: podkarpacie
Postów: 308
|
FFII 2.0 tdci kombi to ok. 1450kg
FFI 2.0 benzyna ok 1200 kg inaczej mowiac FFII kombi (ktorym jak rozumiem startowal Pepo) jest ciezszy o 21% od FFI z ktorymi sie zmagal co by bylo w przypadku porowania FFII 2.0 benzyna (nawet w budzie 3dr) ktora wazy prawie 1400kg a osiagi silnika 2.0 pomiedzy FFI a FFII sa zblizone. pozdrowienia ford_driver |
12-02-07, 13:58 | #28 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
|
ford_driver, oczywiście racja i moje 115 kg też robiło swoje
mnie objechał tam seatem ibizą z 130KM gościu ale to jest jazda na wprost czyli (teoretycznie )nic trudnego no i frajda nie zmieżona szkoda (na szczęśćie) że Greg miał kłopoty ze sprzęgłem bo musiałbym oddać puchar dla tego teraz startuje do passatów .lagun tzn cięższych przeciwników |
12-02-07, 14:02 | #29 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
Cytat:
Pzdr. |
|
12-02-07, 14:05 | #30 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
|
Greg, lans albo jazda :P
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[FFII] Jakie opinie o silniku TDCi 2.0 136KM? | Kain | Silnik i skrzynia | 76 | 28-08-09 10:38 |
silnik 2.0 TDCI-opinie | umberto | Silnik i skrzynia | 5 | 17-07-09 10:08 |
FFII 1.8 TDCI - prośba o opinię | pilot99 | Szkody, Naprawy, Porównania | 4 | 05-04-09 19:32 |
Opinie o 2.0 TDCI 136HP (Bogumiła z TDI-tuning.pl) | Jackiller | Inne techniczne | 0 | 03-09-07 19:03 |
[FFII] SILNIK Ti-VCT- opinie | bonzaj | Silnik i skrzynia | 5 | 12-06-07 09:17 |
Kontakt - |