Wszystko o 2.0 145 km - Strona 2

weuek · 13-11-16, 19:48

I to wyżej to jest świetna porada. Niestety, na forach o tym na ogół nie przeczytasz, bo jest raczej podjarka tymi 145 końmi (których i tak nie idzie realnie odczuć nigdzie).

luki6262 · 13-11-16, 19:55

Czyli w zasadzie nie wiadomo jaki silnik benzynowy wybrać? Trasa to okazjonalnie, raz w miesiącu jadę 20 km autostradą. Ewentualnie jakieś weekendowe wypady. W trasy mam c-maxa w klekocie, także teraz bym chciał coś w benzynie.

weuek · 13-11-16, 19:57

No to śmiało możesz brać - do 90 km/h będzie się takim silnikiem jechać znakomicie.

F_Driver · 13-11-16, 19:58

Cytat:

Napisał weuek

których i tak nie idzie realnie odczuć nigdzie

luki6262 · 13-11-16, 19:59

Duża różnica jest między 1.8 a 2.0? Głównie chodzi mi o spalanie, osiągi oraz sama konstrukcję

weuek · 13-11-16, 20:06

Cytat:

Napisał F_Driver

Chyba, że lubisz jazdę przy 6000 rpm. Ale, wliczając spalony olej, to byłaby ona baaardzo droga.

Adam Getka · 13-11-16, 20:16

Cytat:

Napisał luki6262

Duża różnica jest między 1.8 a 2.0? Głównie chodzi mi o spalanie, osiągi oraz sama konstrukcję

To są bliźniacze jednostki

---------- Post dodany o 20:15 ---------- Poprzedni post był z 20:13 ----------

Cytat:

Napisał luki6262

czyli w zasadzie nie wiadomo jaki silnik benzynowy wybrać? Trasa to okazjonalnie, raz w miesiącu jadę 20 km autostradą. Ewentualnie jakieś weekendowe wypady. W trasy mam c-maxa w klekocie, także teraz bym chciał coś w benzynie.

2.5t

---------- Post dodany o 20:16 ---------- Poprzedni post był z 20:15 ----------

2.0 także nie można polecić jak ktoś lubi szybko jeździć za zakrętach. Słabo rozwiązana miska olejowa, łatwo go zatrzeć...sam jednego tak zarżnąłem

luki6262 · 13-11-16, 20:20

Cytat:

Napisał Adam Getka

2.0 także nie można polecić jak ktoś lubi szybko jeździć za zakrętach. Słabo rozwiązana miska olejowa, łatwo go zatrzeć...sam jednego tak zarżnąłem

Czyli z 1.8 będzie to samo. No cóż - co by się nie chciało kupić to i tak jakiś duży minus danego motoru się znajdzie.

F_Driver · 13-11-16, 20:25

weuek podstawowa rzecz. Chcę wyprzedzać, redukuję - auto jedzie (!) z powrotem piątka i dalej sobie pykam. Na trasie przypominam i tak obowiązują limity

.
Poza tym zysk czasu jaki uda się uzyskać prędkością i tak można stracić później np w korku a auto spali więcej. Ot taka złośliwość rzeczy martwych. Mój np po naprawie praktycznie nie żre oleju (odpukać).

Cytat:

Napisał Adam Getka

Słabo rozwiązana miska olejowa, łatwo go zatrzeć...sam jednego tak zarżnąłem

O masz. Przy upalaniu?

Adam Getka · 13-11-16, 20:28

nie, na wiadukcie z siekierek na konstancin

F_Driver · 13-11-16, 20:30

W stronę siekierek ... ?

weuek · 13-11-16, 20:30

Cytat:

Napisał F_Driver

weuek podstawowa rzecz. Chcę wyprzedzać, redukuję - auto jedzie (!)

Wiem, wiem. Ale (już pomijając hałas), to jedzie słabo, bo 185 Nm to nadal nic jak na auto tych gabarytów. A zredukować gdy już jest 4000 rpm na blacie (autostrada) to... dejże, panie, spokój...

F_Driver · 13-11-16, 20:33

Ale ja wcześniej 1.6 jeździłem. Czasem ktoś mi dał lepsze auto na Konstancin polecieć a tak to się gdzieś tam wlokłem po drodze swoim fordkiem

Adam Getka · 13-11-16, 21:03

Cytat:

Napisał F_Driver

W stronę siekierek ... ?

tak, w stronę konstancina. Prawym pasem brałem kilku maruderów...aż panewki zagrały marsza. Pomimo oleju powyżej połowy.

F_Driver · 13-11-16, 21:19

Dobra właśnie narobiłeś mi lekkiego stracha

, wiadomo co było powodem? Tak sam z siebie nagle ten tegens?

Adam Getka · 13-11-16, 21:58

miska olejowa zaprojektowana pod typowego klienta japończyków...w końcu ten silnik to projekt Mazdy, nie Forda.

---------- Post dodany o 21:58 ---------- Poprzedni post był z 21:52 ----------

a i zapomniałem dodać, miałem ten silnik w Mondeo...co jest wielką ciążka balią

Szuiram76 · 14-11-16, 06:12

Jeśli jeździsz normalnie i w miarę przepisowo; 2.0 jest OK.
Jeśli masz kompleksy/potrzeby bycia Kubicą i Hamiltonem w jednym - wszystkich trzeba zawsze wyprzedzać i pokazywać "cohones" to rzeczywiście nie będzie dobry wybór...
Wcześniej jeździłem benzyną (inna marka) 1.8 90km - różnica jest znaczna na korzyść Focusa

slawek11 · 14-11-16, 08:18

Cytat:

Napisał Szuiram76

Jeśli jeździsz normalnie i w miarę przepisowo; 2.0 jest OK.
Jeśli masz kompleksy/potrzeby bycia Kubicą i Hamiltonem w jednym - wszystkich trzeba zawsze wyprzedzać i pokazywać "cohones" to rzeczywiście nie będzie dobry wybór...
Wcześniej jeździłem benzyną (inna marka) 1.8 90km - różnica jest znaczna na korzyść Focusa

Chodzi pewnie o stary 8 zaworowy silnik koncernu VAG z ta roznica ze ten silnik ciagnal od dolu w porownaniu do 2.0 145KM.

c-matix · 14-11-16, 08:30

Cytat:

Napisał Adam Getka

Jak jeździsz dużo w trasy, szczególnie ekspresówki/autostrady to nie brać 2.0 145 (1.8 zresztą też) -> skrzynia 5 biegowa, krótko zestopniowana, przy 160 masz 5 tys. obrotów. Na innych forach wkładają skrzynię 6 biegową z 1.8 Sci (130KM)

Ja będe robił taką przekładke niedługo, tylko zastanawiam sie jak uczynić by na 6 biegu działał tempomat.

weuek · 14-11-16, 08:32

Chyba nie, bo ten stary vag 8V to był 116/115 KM.

Żeby nie chcieć durateka 2.0 to wcale nie trzeba mieć kompleksów, jeno lubić komfort w postaci względnej ciszy podczas podróżowania autostradą oraz mieć możliwość sprawnego przyspieszenia w celu wyprzedzenia, na przykład ciężarówki.

Ktoś kto tu pisze o redukcji biegu (wtedy, niestety rozłącza się tempomat) to chyba porusza się w takim terenie z prędkością 90 km/h, czyli wolniej niż ciężarówki, więc wyprzedzać nie potrzebuje. Miałem poprzednio auto jadące 140 km/h z obrotami 4000 i naprawdę mi to obrzydło odkąd mieszkam 3 km od autostrady, a na dodatek (podobnie do durateka) silnik bardzo lubił sobie podpić oleju w trakcie takiej jazdy.

Szósty bieg byłby dla tego 2.0 częściowym zbawieniem. Pozostałaby konieczność redukcji, bo na szóstce byłby tak niski moment, że przyspieszenie byłoby żadne.

guzikmen · 14-11-16, 10:02

Raczej staram się jeździć przepisowo, w trasie jadąc spokojnie 110 to jest przyjemnie. Ale po przesiadce z 1.8TDDI 90km ma straszną frajdę z przyspieszenia w 2.0 . Czuję się bezpieczniej podczas wyprzedzania i na lewoskrętach kiedy widzę w oddali auto z naprzeciwka.

c-matix · 14-11-16, 10:48

Cytat:

Napisał weuek

Chyba nie, bo ten stary vag 8V to był 116/115 KM.

Oj nie nie stary silnik 1.6 8v miał 105KM i faktycznie 8-zaworowe jechały bardziej od dołu, ale nowsze 1.6 to już 16v Fsi i 115/116KM.

Dom1n · 14-11-16, 14:03

Cytat:

Napisał c-matix

Oj nie nie stary silnik 1.6 8v miał 105KM i faktycznie 8-zaworowe jechały bardziej od dołu, ale nowsze 1.6 to już 16v Fsi i 115/116KM.

Weuek miał na myśli 2.0 8v vaginowskie, czyli 115 kuca.

slawek11 · 14-11-16, 14:41

Cytat:

Napisał weuek

Chyba nie, bo ten stary vag 8V to był 116/115 KM.

Stary silnik VW 1.8 na jednopunktowym wtrysku mial tylko 90 KM ( 66kW ), na wielopunkcie mial ich juz 112 KM.

Cytat:

Napisał guzikmen

Raczej staram się jeździć przepisowo, w trasie jadąc spokojnie 110 to jest przyjemnie. Ale po przesiadce z 1.8TDDI 90km ma straszną frajdę z przyspieszenia w 2.0 . Czuję się bezpieczniej podczas wyprzedzania i na lewoskrętach kiedy widzę w oddali auto z naprzeciwka.

O jakim przyspieszeniu Ty mowisz ?? Od zera to sie zgodze na trasie jak dla mnie nie ma zadnej roznicy bo stary 1.8 TDDI ma wiekszy moment obrotowy dostepny juz przy 2000 tys obrotow i turbosprezarke, wiec elastycznosc w trasie jest po jego stronie.

Szuiram76 · 14-11-16, 18:04

Gdy pisałem "inna marka" wcale nie miałem na myśli cokolwiek z VAG i nie był to diesel, miałem na myśli 1.8 90km benzyna z Renault.

c-matix · 14-11-16, 20:44

Cytat:

Napisał Dom1n

Weuek miał na myśli 2.0 8v vaginowskie, czyli 115 kuca.

A to sie zgadza.

Rrc · 19-05-17, 06:25

Cytat:

Napisał Adam Getka

nie brać 2.0 145 (1.8 zresztą też) -> skrzynia 5 biegowa, krótko zestopniowana, przy 160 masz 5 tys. obrotów

Przekazujmy rzetelne informacje :P

Przy 5k obr jest prawie 180k/h.

Nie wiem dlaczego powstało tyle mitów o tym silniku...
W trasie bardzo fajnie przyspiesza, przy wyprzedzaniu nie trzeba redukować. Uważam że ta skrzynia jest ok.

Zapewne większość nie pochlebnych opini wyrażają ludzie, którzy nigdy nie jeździli foką z tym motorem.

Jedyny mankament, to zapiekające się pierścienie, jak ktoś nie dbał o terminową wymianę oleju.

weuek · 19-05-17, 06:57

Cytat:

Napisał Rrc

Uważam że ta skrzynia jest ok.

Jak na pierwszą dekadę tego wieku, to jeszcze ujdzie. W drugiej już nie, fiat nawet do 1.4 90 KM dawał skrzynię z szóstką od roku 2007.

Adam Getka · 19-05-17, 07:24

Cytat:

Napisał Rrc

Przekazujmy rzetelne informacje :P

Przy 5k obr jest prawie 180k/h.

Włącz i sprawdź na GPSie...nie na liczniku

PS.
Moje zdjęcie z "niemieckiej autostrady"
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...10&oe=59A660E9

weuek · 19-05-17, 11:05

Ale zdjęcie zostało zrobione w mondele...

13-11-16, 19:48	#31
weuek Kataryna Zarejestrowany: Oct 2014 Inny cabrio sierpień 1998 Postów: 3 618	I to wyżej to jest świetna porada. Niestety, na forach o tym na ogół nie przeczytasz, bo jest raczej podjarka tymi 145 końmi (których i tak nie idzie realnie odczuć nigdzie). __________________

13-11-16, 19:57	#33
weuek Kataryna Zarejestrowany: Oct 2014 Inny cabrio sierpień 1998 Postów: 3 618	No to śmiało możesz brać - do 90 km/h będzie się takim silnikiem jechać znakomicie. __________________

13-11-16, 20:28	#40
Adam Getka Moderator Grupa: Warszawa .... Zarejestrowany: Feb 2009 Skąd: Warszawa Inny HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual czerwiec 2001 WE Warszawa Mokotów Postów: 4 454	nie, na wiadukcie z siekierek na konstancin __________________ DSG Das iSt Gówno

13-11-16, 20:30	#41
F_Driver złośliwiec i uparciuch Grupa: Śląsk Andrzej Zarejestrowany: Aug 2009 Skąd: Katowice Ford Focus II HB 3D 2.0 Duratec 145KM manual styczeń 2005 SO Sosnowiec Postów: 5 476	W stronę siekierek ... ? __________________ mowa jest srebrem, a milczenie złotem

13-11-16, 20:33	#43
F_Driver złośliwiec i uparciuch Grupa: Śląsk Andrzej Zarejestrowany: Aug 2009 Skąd: Katowice Ford Focus II HB 3D 2.0 Duratec 145KM manual styczeń 2005 SO Sosnowiec Postów: 5 476	Ale ja wcześniej 1.6 jeździłem. Czasem ktoś mi dał lepsze auto na Konstancin polecieć a tak to się gdzieś tam wlokłem po drodze swoim fordkiem __________________ mowa jest srebrem, a milczenie złotem

13-11-16, 19:55	#32
luki6262 Turysta Zarejestrowany: Nov 2016 Skąd: Bielsko-Biała Ford Focus II FL HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual lipiec 2009 SBI powiat bielski (Bielsko-Biała) Postów: 10	Czyli w zasadzie nie wiadomo jaki silnik benzynowy wybrać? Trasa to okazjonalnie, raz w miesiącu jadę 20 km autostradą. Ewentualnie jakieś weekendowe wypady. W trasy mam c-maxa w klekocie, także teraz bym chciał coś w benzynie.

13-11-16, 19:59	#35
luki6262 Turysta Zarejestrowany: Nov 2016 Skąd: Bielsko-Biała Ford Focus II FL HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual lipiec 2009 SBI powiat bielski (Bielsko-Biała) Postów: 10	Duża różnica jest między 1.8 a 2.0? Głównie chodzi mi o spalanie, osiągi oraz sama konstrukcję

13-11-16, 21:19	#45
F_Driver złośliwiec i uparciuch Grupa: Śląsk Andrzej Zarejestrowany: Aug 2009 Skąd: Katowice Ford Focus II HB 3D 2.0 Duratec 145KM manual styczeń 2005 SO Sosnowiec Postów: 5 476	Dobra właśnie narobiłeś mi lekkiego stracha , wiadomo co było powodem? Tak sam z siebie nagle ten tegens? __________________ mowa jest srebrem, a milczenie złotem

13-11-16, 21:58	#46
Adam Getka Moderator Grupa: Warszawa .... Zarejestrowany: Feb 2009 Skąd: Warszawa Inny HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual czerwiec 2001 WE Warszawa Mokotów Postów: 4 454	miska olejowa zaprojektowana pod typowego klienta japończyków...w końcu ten silnik to projekt Mazdy, nie Forda. ---------- Post dodany o 21:58 ---------- Poprzedni post był z 21:52 ---------- a i zapomniałem dodać, miałem ten silnik w Mondeo...co jest wielką ciążka balią __________________ DSG Das iSt Gówno

14-11-16, 06:12	#47
Szuiram76 Turysta Zarejestrowany: Nov 2015 Skąd: Wawa Ford Focus III FL kombi 1.5 Ecoboost 150 KM manual grudzień 2016 Postów: 66	Jeśli jeździsz normalnie i w miarę przepisowo; 2.0 jest OK. Jeśli masz kompleksy/potrzeby bycia Kubicą i Hamiltonem w jednym - wszystkich trzeba zawsze wyprzedzać i pokazywać "cohones" to rzeczywiście nie będzie dobry wybór... Wcześniej jeździłem benzyną (inna marka) 1.8 90km - różnica jest znaczna na korzyść Focusa

14-11-16, 08:32	#50
weuek Kataryna Zarejestrowany: Oct 2014 Inny cabrio sierpień 1998 Postów: 3 618	Chyba nie, bo ten stary vag 8V to był 116/115 KM. Żeby nie chcieć durateka 2.0 to wcale nie trzeba mieć kompleksów, jeno lubić komfort w postaci względnej ciszy podczas podróżowania autostradą oraz mieć możliwość sprawnego przyspieszenia w celu wyprzedzenia, na przykład ciężarówki. Ktoś kto tu pisze o redukcji biegu (wtedy, niestety rozłącza się tempomat) to chyba porusza się w takim terenie z prędkością 90 km/h, czyli wolniej niż ciężarówki, więc wyprzedzać nie potrzebuje. Miałem poprzednio auto jadące 140 km/h z obrotami 4000 i naprawdę mi to obrzydło odkąd mieszkam 3 km od autostrady, a na dodatek (podobnie do durateka) silnik bardzo lubił sobie podpić oleju w trakcie takiej jazdy. Szósty bieg byłby dla tego 2.0 częściowym zbawieniem. Pozostałaby konieczność redukcji, bo na szóstce byłby tak niski moment, że przyspieszenie byłoby żadne. __________________ Ostatnio edytowane przez weuek ; 14-11-16 o 08:40

14-11-16, 10:02	#51
guzikmen Turysta Zarejestrowany: Jan 2013 Skąd: Poznań Ford Focus II FL HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2009 Postów: 107	Raczej staram się jeździć przepisowo, w trasie jadąc spokojnie 110 to jest przyjemnie. Ale po przesiadce z 1.8TDDI 90km ma straszną frajdę z przyspieszenia w 2.0 . Czuję się bezpieczniej podczas wyprzedzania i na lewoskrętach kiedy widzę w oddali auto z naprzeciwka.

14-11-16, 18:04	#55
Szuiram76 Turysta Zarejestrowany: Nov 2015 Skąd: Wawa Ford Focus III FL kombi 1.5 Ecoboost 150 KM manual grudzień 2016 Postów: 66	Gdy pisałem "inna marka" wcale nie miałem na myśli cokolwiek z VAG i nie był to diesel, miałem na myśli 1.8 90km benzyna z Renault.

19-05-17, 11:05	#60
weuek Kataryna Zarejestrowany: Oct 2014 Inny cabrio sierpień 1998 Postów: 3 618	Ale zdjęcie zostało zrobione w mondele... __________________

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
Wszystko do tuningu	MONSTERA	Tuning mechaniczny	0	04-12-07 17:56