problem z turbo

etor · 14-07-05, 10:36

W jaki sposób najprosciej samodzielnie sprawdzić czy turbina działa. Do mniedawna miałem spore kopnięcie po 2000 obrotów a teraz tego nie czuje. Może to nie turbina tylko inna przeyczyna. Focus 1.8 TDDI 90 PS 124000 przebiegu.

RSSSS · 14-07-05, 13:08

Najczęstszym objawem uśmiercenia turbiny jest niebieski dym wydobywający się z rury wydechowej

grzehoo · 14-07-05, 13:18

etor · 14-07-05, 14:46

A jak z zachowaniem silnika??
Słabiej prześpiesza??????
Mam wrażenie ze jakby oklapł, ale wymieniałem filtr powietrza i może dali mi o nie odpowiednich parametrach. Powyżej 2000 obrotów nie czuje wciskania w fotel. Jest tak od momentu zmiany oleju i wymiany filtra powietrza. Filtr to FILTRON AP074/1

darekw · 14-07-05, 14:52

Może to pomysł nie na miejscu.... ale mój kumpel w wolnossącej Fieście 1.8D wymienił wszystkie możliwe filtry oraz olej, gdy mu samochód zaczął się mulić. W końcu okazało się, że winny jest byle jaki ON zatankowany gdzieś na wsi...

sylweek · 14-07-05, 14:54

wciskanie w fotel

ja przy 100PS też nie czuje

pinio_tdci · 14-07-05, 14:56

Za turbo jest waz dosc elastyczny, normalnie mozna go posciskac (uwazac coby sie nie poparzyc

) i 'czuc' czy pompuje

Ale ogolnie, to bez turbo chodzi diesel jak zwykly klekot (i wcale nie musi kopcic na niebiesko

), da sie to odczuc od razu jako: 'ucieczke w las polowy koni mechanicznych'

paol · 14-07-05, 19:23

Mozliwe bardzo ze tak samo jak w moim poprzednim aucie (Renault Clio 2 1.5dci) wypadl przewod z (turbo)

posprawdzaj czy wszystkie przewody sa powtykane tam gdzie trzeba

etor · 15-07-05, 08:18

Najdziwniejsze jes to że parę razy się zadarzyło że jechałem bez turbo ( mułowaty i bez ciągu) a po kilku minutach rwie z kopyta i turbo działa. Ostatnio dwa dni jeżdziłem jak na osołku a dzisiaj rano chwila jazdy, na skrzyżowaniu na dwójkę trochę gazu i główka dociśnięta do zagłowka. I tak do wyłączenia silnika. Za dziesięć minut nastepna jazada i znów bez turbo. Totalnie nie wiem co jest grane. Powymieniałem wszystkie filtry, paski i olej.

pinio_tdci · 15-07-05, 09:43

Cytat:

Napisał etor

Najdziwniejsze jes to że parę razy się zadarzyło że jechałem bez turbo ( mułowaty i bez ciągu) a po kilku minutach rwie z kopyta i turbo działa. Ostatnio dwa dni jeżdziłem jak na osołku a dzisiaj rano chwila jazdy, na skrzyżowaniu na dwójkę trochę gazu i główka dociśnięta do zagłowka. I tak do wyłączenia silnika. Za dziesięć minut nastepna jazada i znów bez turbo. Totalnie nie wiem co jest grane. Powymieniałem wszystkie filtry, paski i olej.

Jest tam w TDDI jakis zawor upustowy? (cos na ksztalt slynnego N75 z VW

)
jak tak to moze sie przywiesza otwarty i upuszcza

Bo napewno nie ma zmiennej geometri lopatek, ktora tez mogla by szwankowac

etor · 18-07-05, 11:52

Z tego co wiem to żadnego zaworu nie ma

tomkx · 22-07-05, 18:07

Cytat:

Napisał etor

Z tego co wiem to żadnego zaworu nie ma

Ale zawsze można sobie tak wyczarować (czyt. kupić

, np. pod tym linkiem:

http://www.boost4you.de/blow_off_diesel.htm

A działa to mniej więcej tak (filmik "DIESEL BLOW OFF IM MONDEO TDCi"):

http://www.portal.mondeo-tuning.de/f...t.php?idcat=30

Ot, taka zabawka dla miłośników F&F...

gRuHa · 25-07-05, 03:15

tomkx, tyle ze blow off rzeczywisice jest fajna zabawka ale sluzy do spuszczania powietza jak sie ma za duze cisnienie, a poki co mamy za male......

etor · 25-07-05, 22:07

Chyba pojadę na komputer bo inaczej tego nie zdiagnozuję. Dzisiaj miałem to samo po nocy jazda jak marzenie a po wyjściu z pracy o 15 połowa koni poszła w las.

gesio · 27-07-05, 21:13

oczywiscie musisz pojechac na komputer a problem polega na tym ze z powodu jakiegos bladu komputer wchodzi w tryb awaryjny i nima jazdy, czasem bledu nie ma to i samochod idzie a jak zalapie blad to juz doopa.

etor · 29-07-05, 12:01

No i po temacie. Kolega gesio miał rację to był tryb awaryjny.
Błąd powodował czujnik MAP(nie wiem co to takiego), który jest podłączony do zamontowanego przez poprzedniego właściela urządzenia firmy "WOLF CONCEPT", które według informacji uzyskanych a serwisie zmienia pracę pompy wtryskowej przez to silnik ma okoł 10%mocy więcej. No i te urządzenie dopóki jeździło w Niemczech działało jak należy ale na polskich wyboistych drogach szybkozłączki kablowe nie sprawdziły się, rozłączały się kable i czujnik MAP nie dostawał odpowiednich napięć. Połączenie kabli z skrętkę i cynę przyniesło efekty. Bez diagnostyki komputerowej w życiu bym tego nie zdiagnozował. 120 zł w plecy (ale i tak się cieszę ze to nie turbo).
A swoją drogą może ktoś wie dokładnie jak działa to urządzenie WOLF CONCEPT.

Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za pomoc.

gRuHa · 29-07-05, 12:59

Cytat:

Napisał etor

A swoją drogą może ktoś wie dokładnie jak działa to urządzenie WOLF CONCEPT.

no wlasnie bo ja nigdy o czyms takim nie slyszalem.... :smt102

Greg · 29-07-05, 14:02

Pewnie to cos takiego jak Power Boxy lub chip . Zmienia mape wtrysku pewnie.
Pzdr.

gRuHa · 29-07-05, 14:17

byc tez i moze....

gesio · 30-07-05, 16:57

to jest na pewno box tej firmy http://www.wolf-concept.de/

14-07-05, 10:36	#1
etor Turysta Zarejestrowany: Jul 2005 Skąd: ełk Postów: 33	problem z turbo W jaki sposób najprosciej samodzielnie sprawdzić czy turbina działa. Do mniedawna miałem spore kopnięcie po 2000 obrotów a teraz tego nie czuje. Może to nie turbina tylko inna przeyczyna. Focus 1.8 TDDI 90 PS 124000 przebiegu.

14-07-05, 13:18	#3
grzehoo Kataryna Zarejestrowany: Apr 2005 Skąd: Trójmiasto Postów: 3 050	__________________

14-07-05, 14:52	#5
darekw Turysta Zarejestrowany: Apr 2005 Skąd: P ł o ń s k Ford Focus II HB 5D 2.0 DuraTorq 136KM manual kwiecień 2005 WPN powiat płoński (Płońsk) Postów: 662	Może to pomysł nie na miejscu.... ale mój kumpel w wolnossącej Fieście 1.8D wymienił wszystkie możliwe filtry oraz olej, gdy mu samochód zaczął się mulić. W końcu okazało się, że winny jest byle jaki ON zatankowany gdzieś na wsi... __________________ MK II 2.0 TDCi Magnum Grey

14-07-05, 14:54	#6
sylweek Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: W-wa Postów: 285	wciskanie w fotel ja przy 100PS też nie czuje __________________ Dowcip jest orężem bezbronnych. Żeby być śmiesznym, trzeba przynajmiej tyle prostoty, co odwagi.

14-07-05, 14:56	#7
pinio_tdci Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Poznan Postów: 545	Za turbo jest waz dosc elastyczny, normalnie mozna go posciskac (uwazac coby sie nie poparzyc ) i 'czuc' czy pompuje Ale ogolnie, to bez turbo chodzi diesel jak zwykly klekot (i wcale nie musi kopcic na niebiesko ), da sie to odczuc od razu jako: 'ucieczke w las polowy koni mechanicznych' __________________ FF sedanik, dieselek w kolorze zwanym 'pepper red' (oramkowany )

14-07-05, 14:46	#4
etor Turysta Zarejestrowany: Jul 2005 Skąd: ełk Postów: 33	A jak z zachowaniem silnika?? Słabiej prześpiesza?????? Mam wrażenie ze jakby oklapł, ale wymieniałem filtr powietrza i może dali mi o nie odpowiednich parametrach. Powyżej 2000 obrotów nie czuje wciskania w fotel. Jest tak od momentu zmiany oleju i wymiany filtra powietrza. Filtr to FILTRON AP074/1

14-07-05, 19:23	#8
paol Turysta Zarejestrowany: Jun 2005 Skąd: Jaworzno Postów: 14	Mozliwe bardzo ze tak samo jak w moim poprzednim aucie (Renault Clio 2 1.5dci) wypadl przewod z (turbo) posprawdzaj czy wszystkie przewody sa powtykane tam gdzie trzeba __________________ piku piku

15-07-05, 08:18	#9
etor Turysta Zarejestrowany: Jul 2005 Skąd: ełk Postów: 33	Najdziwniejsze jes to że parę razy się zadarzyło że jechałem bez turbo ( mułowaty i bez ciągu) a po kilku minutach rwie z kopyta i turbo działa. Ostatnio dwa dni jeżdziłem jak na osołku a dzisiaj rano chwila jazdy, na skrzyżowaniu na dwójkę trochę gazu i główka dociśnięta do zagłowka. I tak do wyłączenia silnika. Za dziesięć minut nastepna jazada i znów bez turbo. Totalnie nie wiem co jest grane. Powymieniałem wszystkie filtry, paski i olej.

18-07-05, 11:52	#11
etor Turysta Zarejestrowany: Jul 2005 Skąd: ełk Postów: 33	Z tego co wiem to żadnego zaworu nie ma

25-07-05, 03:15	#13
gRuHa Kataryna Zarejestrowany: Jan 2005 Postów: 5 916	tomkx, tyle ze blow off rzeczywisice jest fajna zabawka ale sluzy do spuszczania powietza jak sie ma za duze cisnienie, a poki co mamy za male...... __________________

25-07-05, 22:07	#14
etor Turysta Zarejestrowany: Jul 2005 Skąd: ełk Postów: 33	Chyba pojadę na komputer bo inaczej tego nie zdiagnozuję. Dzisiaj miałem to samo po nocy jazda jak marzenie a po wyjściu z pracy o 15 połowa koni poszła w las.

27-07-05, 21:13	#15
gesio Turysta Zarejestrowany: Jul 2005 Skąd: Lublin Postów: 13	oczywiscie musisz pojechac na komputer a problem polega na tym ze z powodu jakiegos bladu komputer wchodzi w tryb awaryjny i nima jazdy, czasem bledu nie ma to i samochod idzie a jak zalapie blad to juz doopa.

29-07-05, 12:01	#16
etor Turysta Zarejestrowany: Jul 2005 Skąd: ełk Postów: 33	No i po temacie. Kolega gesio miał rację to był tryb awaryjny. Błąd powodował czujnik MAP(nie wiem co to takiego), który jest podłączony do zamontowanego przez poprzedniego właściela urządzenia firmy "WOLF CONCEPT", które według informacji uzyskanych a serwisie zmienia pracę pompy wtryskowej przez to silnik ma okoł 10%mocy więcej. No i te urządzenie dopóki jeździło w Niemczech działało jak należy ale na polskich wyboistych drogach szybkozłączki kablowe nie sprawdziły się, rozłączały się kable i czujnik MAP nie dostawał odpowiednich napięć. Połączenie kabli z skrętkę i cynę przyniesło efekty. Bez diagnostyki komputerowej w życiu bym tego nie zdiagnozował. 120 zł w plecy (ale i tak się cieszę ze to nie turbo). A swoją drogą może ktoś wie dokładnie jak działa to urządzenie WOLF CONCEPT. Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za pomoc.

29-07-05, 14:02	#18
Greg Kataryna Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Saska Kępa Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 130KM manual styczeń 1999 WF Warszawa Praga Południe Postów: 7 514	Pewnie to cos takiego jak Power Boxy lub chip . Zmienia mape wtrysku pewnie. Pzdr. __________________ BLUE - niebieskiej szerokości

29-07-05, 14:17	#19
gRuHa Kataryna Zarejestrowany: Jan 2005 Postów: 5 916	byc tez i moze.... __________________

30-07-05, 16:57	#20
gesio Turysta Zarejestrowany: Jul 2005 Skąd: Lublin Postów: 13	to jest na pewno box tej firmy http://www.wolf-concept.de/

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
Problem z turbo? brzęczenie	cezarg1410	Silnik i skrzynia	13	29-06-10 14:27
turbo padło	piotr_as	Silnik i skrzynia	8	30-03-09 10:21
Pomiar TDCi 115km // problem ?? z turbo	m4ki	Tuning mechaniczny	2	15-02-09 17:46