Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > FAQ > Inne

Komunikaty

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 10-12-08, 12:15   #1
grzegorz830
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Leśniewo
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
GPU powiat pucki (Puck)
Postów: 28
Domyślnie WYMIANA ŚWIEC ŻAROWYCH

POTRZEBY MATERIAŁOWE:
1. Komplet nowych świec – 4 szt.
2. Śrubokręty: płaski i krzyżakowy
3. Klucze nasadowe: 7, 8, 10
4. Kable do sprawdzenia działania nowych (ewentualnie starych) świec. Najlepsze są przewody do połączenia dwóch akumulatorów („pożycz prądu”).

Przed przystąpieniem do pracy, upewnij się, czy posiadasz odpowiednio długi klucz nasadowy Ø 10. W przypadku wymiennych nasadek, musi ona być odpowiednio głęboka.
Taki zestaw narzędzi wystarczy.



SPRAWDZENIE ŚWIEC
Podepnij kable do akumulatora. Szczękami kabla „minus” złap obudowę świecy, a szczękani kabla „plus” górną (gwintowaną) końcówkę świecy. W ciągu 10 sekund świeca powinna rozgrzać się do białości. W ten sposób sprawdź wszystkie świece. Po wymianie możesz również sprawdzić stare świece.

WYMIANA ŚWIEC
ŚWIECE WYMIENIA SIĘ NA ZIMNYM SILNIKU.
Odłącz akumulator. Zdejmij przewód masowy „minus”. Zdejmij obudowy silnika i intercoolera. Zdemontuj intercooler. W tym celu wykręć cztery śruby mocujące go, poluzuj górne opaski zaciskowe na gumowych rurkach i odepnij kostkę z kablami z prawej strony intercoolera.



Teraz jesteś gotowy do wykręcenia trzech świec licząc od lewej.







Aby dostać się do świecy nr 4 musisz odłączyć gumową rurę od górnej pokrywy silnika (nie bój się, nic nie poleci), plastikową rurkę prowadzącą bagnet pomiaru ilości oleju, a od niej kabel zasilający świece.



Teraz, po rozsunięciu kabli i rurki, dostaniesz się do świecy nr 4.



W czasie ściągania kabla zasilającego (i podczas jego montowania) z każdej ze świec uważaj, aby nie zgubić nakrętki! Przy wykręcaniu świec musisz użyć trochę siły, ale uważaj, bo jeżeli świeca jest zapieczona możesz ją ukręcić – laweta i warsztat. Najlepiej dzień przed planowaną wymianą spryskać gniazda świeczek odrdzewiaczem, np. WD-40. Nowe świece dokręć dosyć mocno, z wyczuciem. Jeżeli posiadasz klucz dynamometryczny, to dokręć je z siłą 15 Nm.

Po wymianie wszystkich świec złóż swoją FOCZKĘ „do kupy” (nie zapomnij przy okazji wyczyścić tej, czy innej części pod maską – FOCZKA będzie wdzięczna). Na końcu podepnij akumulator. Twoje prace trwały na pewno dłużej, niż 15 minut. Bez napięcia rozkodowało się co nieco.

Ford Fokus, Dieter Korp, Poradnik użytkownika, WKŁ:
„Zanim odłączysz akumulator zanotuj wszystkie kody niezbędne do uruchomienia urządzeń. Po odłączeniu akumulatora skasowaniu ulegają dane zgromadzone w pamięci modułu sterującego układu wtryskowego, np. o prędkości obrotowej biegu jałowego. Z reguły po podłączeniu akumulatora sterownik przełącza się na program awaryjny. Dopiero po przejechaniu ok. 16 km sterownik przechodzi w normalny tryb pracy.”


MOJE DOŚWIACZENIA
Po przekręceniu kluczyka w pozycję II wszystkie wskazówki na zegarach przeskoczyły na „maksimum”, po 2-4 sekundach na „minimum”, a następnie ustawiły się na odpowiednich wskazaniach (obroty silnika, poziom paliwa, …). Przez kolejne 7-10 sek. słychać jak jakieś urządzenia dalej nastawiają się. Gdy wszystko ucichło, uruchomiłem silnik. Powinien on chodzić na biegu jałowym ok. 2-3 minuty. W tym czasie można zakodować radio, ustawić zegar i zakodować pamięć elektrycznie podnoszonych okien. Po wykonaniu tych czynności wybrałem się na przejażdżkę, ok. 10 km. WSZYSTKO GRA.

O czasie pracy silnika na biegu jałowym, ilości kilometrów, które należy przejechać, stylu jazdy, czytałem parę postów na forum, lecz nie mogę ich teraz odnaleźć, aby podać wam link. Może odnajdziecie je sami.

ŻYCZĘ POWODZENIA PODCZAS SAMODZIELNEJ WYMiANY ŚWIECZEK!
__________________
Grzegorz830
grzegorz830 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 09-03-11, 16:08   #2
netes
Turysta
 
Zarejestrowany: Nov 2009
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 7
Domyślnie

Od siebie dodam, że aby dostać się do 4 świecy w TDDI nie trzeba nic odłączać, da się spokojnie ją wykręcić i wyjąć bez rozłączania gumowych rur i plastikowej rurki od bagnetu.
netes jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-03-12, 21:16   #3
gardena
Turysta
Grupa: Małopolska
 
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: Olchowa/Sędziszów Małopolski
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
październik
2001
Postów: 15
Domyślnie

A w jakim celu odpina się akumulator?
gardena jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 06-07-12, 17:13   #4
everand
Turysta
Grupa: Warszawa
 
Zarejestrowany: Oct 2010
Ford Focus I
sedan
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 51
Garaż
Domyślnie

Cytat:
ŚWIECE WYMIENIA SIĘ NA ZIMNYM SILNIKU
Napisane dużymi literami. Czy jest to krytyczne? Ja u siebie nie mogłem wyciągnąć świec na zimnym silniku (gwint wyszedł już z bloku)- zdecydowanie łatwiej poszło gdy je ponownie wkręciłem i rozgrzałem motor... Potem zakręciłem nowe na "ciepłym"...
?
__________________
everand jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 30-10-12, 01:03   #5
Yokura
Turysta
Grupa: Śląsk
 
Avatar Yokura
 
Zarejestrowany: Oct 2011
Skąd: Oberschlesien
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 68
Domyślnie

Cytat:
Napisał netes Zobacz post
Od siebie dodam, że aby dostać się do 4 świecy w TDDI nie trzeba nic odłączać, da się spokojnie ją wykręcić i wyjąć bez rozłączania gumowych rur i plastikowej rurki od bagnetu.
Ściągnąć IC a potem z górki, oczywiście przy tddi


Cytat:
Napisał gardena Zobacz post
A w jakim celu odpina się akumulator?
Ja nie odpinałem i nic złego się nie stało.


Do autora:
Dziękuje za opis, okazał się pomocny
Yokura jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-11-12, 19:02   #6
kam84
Turysta
Grupa: Brak
 
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Ford Focus II
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2007
Postów: 26
Domyślnie

Bardzo fajny opis, sam się na nim wzorowałem. Ja mam FFII i różnica jest tylko taka, że do czwartej świecy wystarczy odkręcić wspornik bagnetu i już jest dostęp. W moim przypadku akumulator był dłużej odłączony, ponieważ wymieniałem jeszcze wcześniej filtr paliwa i po ponownym podłączeniu coś mi się zawiesiło w centralnym i cały czas było słychać dźwięk ryglowania / odryglowania zamków. Kombinowałem z programowaniem kluczyka ale to nic nie dawało, w końcu odpiąłem akumulator ponownie na 10 sekund, zapiąłem i problem znikł. Poza tym musiałem wpisać kod do radia i zaprogramować wszystkie szyby. Polecam samodzielną wymianę świec, fajna robótka. U mnie po 107 tys przebiegu świece łatwo się odkręcały, wcześniej psiknąłem WD40.
kam84 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
Miga kontrolka świec żarowych mcezario Silnik i skrzynia 7 18-12-08 09:21
[FFI] Ile kosztuje sprawdzenie świec żarowych ? krzysztof.k Serwis i gwarancja 6 11-12-08 23:26
kontrolka świec żarowych pietroh Silnik i skrzynia 7 16-09-08 11:58
Wymian świec żarowych tarantula Inne techniczne 7 18-02-08 23:11
[FFI] Kontrolka świec żarowych Cool Inne techniczne 4 07-07-07 21:08

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 03:14.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u