WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
30-12-14, 15:51 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2011
Skąd: Krosno/Kraków/Częstochowa
Ford Focus II FL
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
grudzień
2009
RK Krosno
Postów: 41
|
1.6B Bieg jałowy - zaburzenie liniowości charakterystyki gaz/obroty
Hej,
Moja foka ma już wg licznika 205kkm, jeżdżę nią od 80kkm i jestem bardzo zadowolony ze sposobu w jaki mnie przemieszcza przy okazji nigdy nie psując się. Jakiś czas po zakupieniu jej sprawdzając obroty silnika na elektronicznym wyświetlaczu chciałem sprawdzić liniowość charakterystyki [pedał gazu]:[obroty silnika]. Wtedy odkryłem, że być może coś męczy mój samochód. Wygląda to tak: Link do filmu: https://www.youtube.com/watch?v=xS8dt8SvEqQ Opis tego co się dzieje na filmie: 0-3 sek - samochód pracuje na wolnych obrotach (jeszcze był odrobinę zimny stąd 1000rpm) 4-9 sek - dodaję liniowo gazu, silnik podnosi obroty w oczekiwany sposób 10-26 sek - dodaję dalej liniowo gazu jednak silnik utknął na 2250rpm, a im dalej dodaję gaz tym bardziej obroty zaczynają falować (nie przestaję dodawać gazu) 27-29 sek - osiągam punkt na pedale gazu kiedy samochód natychmiast wchodzi na obroty oczekiwane zgodnie z położeniem pedału gazu - 3750rpm 30-45 sek - liniowo zmniejszam nacisk na pedał gazu - obroty powoli spadają do 3000rpm, po czym wracają na 2250rpm i falują 46-60 sek - powtarzam dodanie gazu i odjęcie gazu ponownie żeby wykazać powtarzalność 61-79 sek - liniowo zmniejszam ilość gazu do 0 (silnik osiąga swoje jałowe 800rpm) zgodnie z oczekiwaniami Podsumowując: Silnik na biegu jałowym nie zmienia liniowo obrotów względem nacisku na pedał gazu w zakresie obrotów 2250-3750rpm. Pod obciążeniem w ruchu wszystko jest ok. Dodam od siebie, że podczas jazdy takie anomalie nie są odczuwalne i chyba nie występują. W 90% jeżdżę trasy 150-350km z czego więcej jak połowę po autostradzie. Pod obciążeniem silnik pracuje równo, przyspiesza równo i obroty na każdym biegu są takie jakie bym sobie życzył bez wyjątku. 150km/h przy 4000rpm i 160km/h przy 4100rpm też osiąga zgodnie z oczekiwaniami. Jedyne co przychodzi mi na myśl to sprzęgło, ale to na biegu jałowym raczej wtedy nie powinno mieć miejsca. Jakieś pomysły czym może to byś spowodowane koledzy? |
30-12-14, 18:31 | #2 |
Turysta
Radek
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Wojtkowa
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
grudzień
2004
RBI powiat bieszczadzki (Ustrzyki Dolne)
Postów: 164
|
|
30-12-14, 18:50 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2011
Skąd: Krosno/Kraków/Częstochowa
Ford Focus II FL
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
grudzień
2009
RK Krosno
Postów: 41
|
Dzięki,
szukałem ale nie mogłem znaleźć. Sprawdzę na dniach i ew będę pisał w tamtym temacie. Temat do zamknięcia/ew usunięcia. Przepraszam za zaśmiecanie. Pozdrawiam |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.6B piąty bieg ciężko wchodzi | mat1410b | Silnik i skrzynia | 4 | 14-01-12 22:26 |
1,3 i 5 bieg nie wchodza | KoM | Silnik i skrzynia | 5 | 08-06-09 23:22 |
Wsteczny bieg | aLien | Silnik i skrzynia | 7 | 03-04-06 10:00 |
Padł 1,2,3 bieg nawiewu - HELP | Paweł | Elektryka, audio i alarmy | 2 | 27-12-05 12:37 |
wsteczny bieg | rav16 | Silnik i skrzynia | 12 | 24-10-05 16:58 |
Kontakt - |