[MK1] 1.8B dziwna praca silnika na gazie

[Madox]

To i ja sie pochwalę. U mnie okazało sie że trzeba było dobrze zmapować gaz. Gazownik ustawiał mi mapę na trasie, która teraz idealnie pokrywa sie z mapą PB. Problem zniknął samochód już nie przygasa

[chikus]

Mi pomogła naprawa wężyka.(była malutka nieszczelność,dostawało sie fałszywe powietrze).Tak jak bujał niskich obrotach i gasł tak odrazu przestał.Warto zwrócić uwage jak sie zachowuje przy przechodzeniu na gaz podczas jazdy np. dlawienie sie ,duza utrata mocy.Mialem takie problemy,po naprawie czasami nie czuc momentu przechodzenia na LPG!. 1.6 zetec S

[chikus]

Mógłbyś w jakiś sposób określić gdzie jest umiejscowiony przepływomierz?.Wydaje Mi sie ze jest zaraz nad obudową filtra powietrza?.

---------- Post dodany o 19:06 ---------- Poprzedni post był z 18:46 ----------

[QUOTE=K@mix;537747]Mi foka nie gaśnie w trakcie jazdy. Tylko dziwnie pracuje na wolnych obrotach tak jakby nie paliła na wszystkie gary ale nieregularnie bo jak ściągam kable z poszczególnych cylindrów to pracuje jeszcze bardziej nierówno. Obroty w paragramach diagnostycznych też bardzo się wahają między 680 - 750 RPM ale na wskazówce tego nie widać. Świece i przewody już wymieniłem więc pozostała tylko cewka.

Z dodatkowych objawów mogę dodać tylko to że jak w trakcie jazdy puszczę pedał gazu (hamowanie silnikiem) szczególnie 3 i 4 bieg to jak potem dodam nawet delikatnie gazu to jest tak jakby żabka 2 razy delikatnie szarpnie i dopiero równo przyspiesza. Spadku mocy nie zauważyłem.

Mam pytanie: czy przy przejsciu na LPG szarpie w pierwszych momentach?.

[bolu77]

U mnie również mam problem z nierówną pracą foki na biegu jałowym i wypadaniem zapłonu na 1 cylindrze (k-świci kontrolka chech engine) Cewka, kable i świece wymienione. Najpierw miałem problem dodatkowo z falowaniem obrotów przy zimnym silniku okazało się że sekwencja Lpg mieszała. Aktualnie po wyregulowaniu i wgraniu nowych map Lpg falowanie ustąpiło ale pozostał problem nierównej pracy silnika na wolnych obrotach i wypadanie zapłonu. Dodam że równiez krokowiec i przepustnica wyczyszczona. Może ktoś coś podpowie? a może to zawory coś nie tak. Auto już ma przejechane 180 tyś w tym na LPG 110 tyś

[gargamel]

u mnie ostatnio byly sprawdzane luzy na zaworach ale okazalo sie ze sie mieszcza w normiezaczelo mi na gazie autko falowac delikatnie hehe na benie dodam ze pracuje idealnieczy ma ktos z DG lub okolic mozliwosc nie drogiej regulacji brc??

[chikus]

Napisał bolu77

U mnie również mam problem z nierówną pracą foki na biegu jałowym i wypadaniem zapłonu na 1 cylindrze (k-świci kontrolka chech engine) Cewka, kable i świece wymienione. Najpierw miałem problem dodatkowo z falowaniem obrotów przy zimnym silniku okazało się że sekwencja Lpg mieszała. Aktualnie po wyregulowaniu i wgraniu nowych map Lpg falowanie ustąpiło ale pozostał problem nierównej pracy silnika na wolnych obrotach i wypadanie zapłonu. Dodam że równiez krokowiec i przepustnica wyczyszczona. Może ktoś coś podpowie? a może to zawory coś nie tak. Auto już ma przejechane 180 tyś w tym na LPG 110 tyś

Robiłeś re*set autka?. (kluczyk do pozycji zapłonu i odkrecamy klemy).Jakiej firmy Cewka?,świece?, Kable bo wbrew pozorom to jednak ma znaczenie-wiem z autopsji ;P

[bolu77]

Napisał chikus

Robiłeś re*set autka?. (kluczyk do pozycji zapłonu i odkrecamy klemy).Jakiej firmy Cewka?,świece?, Kable bo wbrew pozorom to jednak ma znaczenie-wiem z autopsji ;P

Ostatnio nie robiłem żadnego resetu kompa, świece nowe oryginalne Motorcraft Platinium, cewka nowa firmy Beru, kable od nowości auta stare oryginalne Motorcraft. Miałem przez chwilę nowe przewody firmy Bremi ale były za długie także chwile przetestowałem auto, nie zauważyłem jakiejś poprawy kultury pracy biegu jałowego i wzrostu mocy auta więc oddałem je zpowrotem do sklepu. Falowanie obrotów na zimnym silniku po wgraniu nowego softu do instalacji LPG ustało. W sumie jeszcze pasowałoby pewnie wymienić jednak te przewody na nowe mimo wszystko. Z tego co zaobserwowałem to kontrolka check engine po zapaleniu po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów sama gaśnie i tak w kółko ale ostatnio jak rzadziej się zapalała no ale te wolne obroty i drganie silnika na biegu jałowym mnie niepokoją, mam nadzieję że remont głowicy mnie ominie bo coś wyczytałem gdzieś w czasopiśmie że i na tym się może skończyć A ten reset kompa to na ile mam odłączyć klemy na 1 godzinę? Mam odłączyć obie klemy czy tylko minusowa?

[chikus]

Ja odłączyłem na około 30 minut zdejmując obie klemy ale najpierw kluczyk na pozycje zapłonu,wcześniej nie przekręcałem w pozycje zapłonu i komputer sie nie resetował(po resecie przy pierwszyej próbie odpalenia zauważysz test zegarów i wszystkich kontrolek w aucie).

[bolu77]

Napisał chikus

Ja odłączyłem na około 30 minut zdejmując obie klemy ale najpierw kluczyk na pozycje zapłonu,wcześniej nie przekręcałem w pozycje zapłonu i komputer sie nie resetował(po resecie przy pierwszyej próbie odpalenia zauważysz test zegarów i wszystkich kontrolek w aucie).

Trochę się boję robić ten reset bo gazownik powiedział żeby absolutnie nie odłanczać akumulatora bo może rozregulować ustawienia także sam niewiem czy to aby bezpieczne nie popierniczy i nie porozstraja ustawień LPG oraz benzyny bo jeszcze sobie gorzej narobię? bo aktualnie da się jeździć do roboty pomimo zaświecającej się kontrolki check engine i nierównej pracy silnika na wolnych obrotach.

[chikus]

Ja walcze z obrotami na LPG i szarpnięciami i nie moge z tym dojść do ładu,wymieniłem już drugą cewke;orginalne świece platynowe nowe kable a co szarpie to szarpie... ;(

[michmarmik]

Napisał bolu77

Trochę się boję robić ten reset bo gazownik powiedział żeby absolutnie nie odłanczać akumulatora bo może rozregulować ustawienia

zmień gazownika.
centralka gazowa się nie zresetuje, rób śmiało reset. jakiej firmy centralka?

[slawek11]

Dokladnie u mnie gosc od gazu powiedzial ze parametry ustawien gazu zostaja zapisane po odlaczeniu akumulatora. Swoja droga ogladajac ten filmik z pracy slnika mialem wrazenie ze ogladam prace silnika diesla.