Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > FAQ > Inne

Komunikaty

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 06-06-06, 10:02   #1
Jackiller
Gaduła
 
Avatar Jackiller
 
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
Domyślnie FOTO silnika TDCI

Witam

Akurat na Allegro jest na handel i jest troche fajnych fotek. Pomyślałem sobie, że może to niekiedy ułatwić opis napraw (EGR, TURBO, pompa...etc)









Pozdrawiam

KTO NIE WIDZI ZDJĘĆ

http://img106.imageshack.us/img106/6...ikfront7mq.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/1...nikback4xb.jpg
http://img106.imageshack.us/img106/8378/silnikup4tf.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/2...ikright8rw.jpg
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy
Kiedyś TDCI teraz US - VTEC
SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem
Jackiller jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 06-06-06, 10:25   #2
pepo
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
 
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
Domyślnie

w mpoim 2.0 tdci troszku inaczej ale tutaj zato bardzo wszystko widoczne
pepo jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 06-06-06, 11:09   #3
grzehoo
Kataryna
 
Avatar grzehoo
 
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
Domyślnie

no dobra, ale jakby ktoś jeszcze opisał co jest co na tych fotkach, to by było super...
__________________
grzehoo jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 06-06-06, 15:30   #4
Jackiller
Gaduła
 
Avatar Jackiller
 
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
Domyślnie

Cytat:
Napisał grzehoo
no dobra, ale jakby ktoś jeszcze opisał co jest co na tych fotkach, to by było super...
Karwa Grzechooo... cożeś nie spał dzisiaj... przeca to SILNIK do TDCI

I teraz tak

np; chcąc zaślepic EGR - odkręcasz śrubecki 1 i 2 (lub odwrotnie )
Zapodajesz blaszke z nierdzewa w miejscu 3



I GITES
Po to dałem te fotki

po prostu
CZYTELNY SILNIK


dodam jeszcze:
To niech ktos powie gdzie jest sterowanie podciśnieniem TURBAWKI np:
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy
Kiedyś TDCI teraz US - VTEC
SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem
Jackiller jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 06-06-06, 15:48   #5
grzehoo
Kataryna
 
Avatar grzehoo
 
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
Domyślnie

o właśnie, o to mię się rozchodziło, bo przeca wiem, że to silnik tdci, ale te wszystkie zawijaski to nie wiem co to.
__________________
grzehoo jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 06-06-06, 17:17   #6
oskar7
Turysta
Grupa: Pomorskie
 
Zarejestrowany: Apr 2006
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
Postów: 213
Domyślnie

może i fajne fotki, ale dlaczego nie otwiera sie umnie na kompie żadne zdjecie?? i częsciej jest taka sytuacja, są niektóre posty i tematy ze widze wszystkie fotki, a niektóre takie jak ta ze nie moge otworzyc zadnego zdjecie??
oskar7 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 14-06-06, 16:34   #7
paweł rzeszow
Turysta
 
Zarejestrowany: Jun 2006
Skąd: Rzeszów
Postów: 34
Domyślnie

Cytat:
Napisał Jackiller
np; chcąc zaślepic EGR - odkręcasz śrubecki 1 i 2 (lub odwrotnie )
Zapodajesz blaszke z nierdzewa w miejscu 3
Czy mogę zapytać co to jest EGR i po co go zaślepiać? U mnie to wygląda całkiem inaczej a jedyne co wiem to jak sprawdzić poziom oleju, płynu chłodzącego i uzupełnić płyn do sprywskiwaczy a reszta pod maską to czarna magia
paweł rzeszow jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 14-06-06, 23:57   #8
SZCZooR
Turysta
 
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Zamość
Postów: 50
Domyślnie

hehe... no w sumie racje od tego zeby wiedzieli co to to pod maska tak rechocze to w serwisie forda sa tacy panowie. heh ale mimo wszystko czesem sie przydaje znajomosc silnika. na przyklad jak mi w moim starym samochodzie odskoczyl wezyk co tam powietrze dmucha i mi zaczal silnik wariowac(2000rpm na luzie i brak jakiegokolwiek przyspieszenia) to zajrzalem pod maske posluchalem ze syczy i zaslepilem sobie na szybka jakas srubka i latal jak ta lala. teraz troche lepiej juz sie znam i bym to inaczej zrobil ale wtedy bylem glupi i narwany(teraz jestem troszke mniej)
a EGR to sam nie wiem co to jest. domyslam sie tylko ze w FAQ to jest
POZDRAWIAM
SZCZooR jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 19-06-06, 23:41   #9
oskar7
Turysta
Grupa: Pomorskie
 
Zarejestrowany: Apr 2006
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
Postów: 213
Domyślnie

Cytat:
Napisał Jackiller
Cytat:
Napisał grzehoo
no dob.... tych fotkach, to by było super...
K....

I teraz tak

np; chcąc zaślepic EGR - odkręcasz śrubecki 1 i 2 (lub odwrotnie )
Zapodajesz blaszke z nierdzewa w miejscu 3

Obrazek

I GITES
Po to dałem te fotki

po prostu
CZYTELNY SILNIK


do....I np:
mam prośbe, umieśc tą fotke jeszcze raz, moze w innym rozmiarze, nie moge otworzyc zadnego zdjecia, a własnie przymierzam sie do zaślepienia EGR
oskar7 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 21-06-06, 17:41   #10
pepo
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
 
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
Domyślnie

EGR zawór recylkulacji spalin pozwala spełniać normy ekologiczne w 2,0 jest z tyłu i bardzo kiepski dostęp
pepo jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 21-06-06, 18:21   #11
NeroN
Kataryna
Grupa: Śląsk
 
Avatar NeroN
 
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
Domyślnie

Zawór recylkulacji spalin część spalin z powrotem wprowadza do układu dolotowego(mniej szkodliwych dla środowiska spalin wtedy idzie do atmosfery).







Legenda:
Turbinka Garreta, ta pordzewiałą cześć to tzw. częśc goraca, przez którą przepływaja spaliny, ta cześć po lewej-srebrna, cześć zimna, przez którą jest zasysane i w której jest sprężane powietrze.

EGR- zaworek, który jest przykręcony do wkładu dolotowego( w tym wypadku do początku kolektora dolotowego)

Spalinki sobie wędrują z turbinki, z czesci gorącej i oprócz tego,że trafiaja do wydechu to maja taką małą dziurkę jeszcze i idą sobie tym wężykiem z turbawki do EGR-a i z opowrotem do silniczka.

Jeśli chcemy się pozbyć tego(zaślepić zawór). To w miejscu (jednym z nich) oznaczonych kolorem zielonym odręcamy śrubki i dorabiamy np. kawałek blachy który zasłoni dziurę ( np. coś w kształ uszczelki jaka tam jest tylko, bez dziury w środku aby nie było przepływu spalin). I wsio gotowe. Czas operacji kilkanaście minut



"Sterowanie" turbaki, chyba Grzehoo chciał...

Wastegate (zapobiega trafieniu zbyt duzej ilości spalin do części gorącoej turbiny(nadmiernemu jej rozkręceniu bez potrzeby) Część spalin jest odrazu kierowana do wydechu z poienięciem turbo.




[ Dodano: Sro 21 Cze, 2006 17:47 ]
Nie mogę się tu dopatrzeć zaworu DV... Prawdopodobnie układy ze sprężarką która ma zmienną geometrię łopatek ( do tego właśnie służy sterowanie podciścnieniem-a konkretniej chyba do sterowaia kierownicą strug spalin na łopatki turbiny - tak się to fachowo nazywa).
Ale jak to dokładnie działa to nie wiem jeszcze

W każdym razie zaworki te służą do upuszczania nadmiaru ciśnienia w układzie dolotowym (powietrza pomiędzy turbo (częścią zimną) a przepustnicą w przypadku jej nagłego zamnknięcia(przepustnicy) zapobiegając rozsadzeniu czegoś (np. rury dolotowej, albo wyrwania "łopatki" przepustnicy. Jego druga funkcja to ustawienie maxymalnego ciśnienia doładowania, gdzie po przekroczniu go w układnie zaworek ten się otwiera i upuszcza nadmiar ciśnienia.
DV (DumpValve, Diverter Valve, baź Down Valve- nie wiem juz co jest prawidłowe, ale tak sie to określa) upuszcza nadmiar tego powietrza do układu dolotowego bez efektownego psss....

BOV (Boost off Valve,lub inaczej AV (Atmospheric Valve)) też upuszcza tylko,że do atmosfery.

Aha,wszystkie te zaworki mogą mieć sterowanie pneumatyczne (dlatego się zaślepia EGR, bo zaczyna sie psuć(zahodzić sa dzą) i wpuszczać coraz więcej spalin z powrotem do układu, przez co silnik słabnie i kopci), jak i elektroniczne (ale to już rzadko spotykane full wypasy, teoretycznie mniej awaryjne).
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance
NeroN jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-08-12, 00:45   #12
wiewioor
Turysta
 
Avatar wiewioor
 
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus II
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2006
RMI powiat mielecki (Mielec)
Postów: 188
Garaż
Domyślnie

Cytat:
Napisał NeroN Zobacz post
Zawór recylkulacji spalin część spalin z powrotem wprowadza do układu dolotowego(mniej szkodliwych dla środowiska spalin wtedy idzie do atmosfery).







Legenda:

EGR- zaworek, który jest przykręcony do wkładu dolotowego( w tym wypadku do początku kolektora dolotowego)

Spalinki sobie wędrują z turbinki, z czesci gorącej i oprócz tego,że trafiaja do wydechu to maja taką małą dziurkę jeszcze i idą sobie tym wężykiem z turbawki do EGR-a i z opowrotem do silniczka.

Jeśli chcemy się pozbyć tego(zaślepić zawór). To w miejscu (jednym z nich) oznaczonych kolorem zielonym odręcamy śrubki i dorabiamy np. kawałek blachy który zasłoni dziurę ( np. coś w kształ uszczelki jaka tam jest tylko, bez dziury w środku aby nie było przepływu spalin). I wsio gotowe. Czas operacji kilkanaście minut
To ja też odkopię temat. Na zdjęciu podkreślone są na zielono dwa zawory do zaślepienia, kolega pisze że wystarczy jeden z nich zaślepić. Ostatnio słyszałem, że trzeba oba te zawory zaślepić, żeby spaliny nie wracały z powrotem, prawda czy nie?
wiewioor jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 22-06-06, 10:29   #13
oskar7
Turysta
Grupa: Pomorskie
 
Zarejestrowany: Apr 2006
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
Postów: 213
Domyślnie

Super fotki, wkońcu obejrzałem jakieś fotki, odrazu sie wyswietlają
oskar7 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 22-06-06, 10:47   #14
Jackiller
Gaduła
 
Avatar Jackiller
 
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
Domyślnie

Cytat:
Napisał oskar408
Super fotki, wkońcu obejrzałem jakieś fotki, odrazu sie wyswietlają
Tu masz wszystkie 4
http://img106.imageshack.us/img106/6...ikfront7mq.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/1...nikback4xb.jpg
http://img106.imageshack.us/img106/8378/silnikup4tf.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/2...ikright8rw.jpg

[ Dodano: Czw 22 Cze, 2006 09:47 ]
Może to OPERA ??
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy
Kiedyś TDCI teraz US - VTEC
SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem
Jackiller jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-08-06, 01:22   #15
burton3
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Poznań
Postów: 19
Domyślnie

Cytat:
Napisał NeroN
Zawór recylkulacji spalin część spalin z powrotem wprowadza do układu dolotowego(mniej szkodliwych dla środowiska spalin wtedy idzie do atmosfery).
Takie małe sprostowanie... Te spaliny przecież nie znikają... ich zadanie jest dokładnie określone - obniżenie maksymalnej temperatury w komorze spalania, kiedy to powstają tlenki azotu (NOx). Tym samym obniża się stężenie owych nieszczęsnych tlenków azotu.
Tak dla ciekawych:

"Recyrkulacja spalin (Exhaust Gas Recirculation – EGR) należy do najskuteczniejszych metod wewnętrznego (pierwotnego) ograniczania emisji tlenków azotu przez silniki spalinowe. Kierowanie części spalin do układu napełniania silnika powoduje zwiększenie zawartości dwutlenku węgla i pary wodnej w świeżym ładunku. Większa pojemność cieplna dwutlenku węgla i pary wodnej wpływa na obniżenie średniej temperatury procesu spalania w cylindrach silnika. Jednocześnie EGR obniża zawartość tlenu w powietrzu biorącym udział w procesie spalania, co oznacza, że następuje zmiana wzajemnych proporcji między tlenem i azotem w świeżym ładunku i stąd wynikają warunki mniej sprzyjające tworzeniu tlenków azotu.
Recyrkulacja spalin jest powszechnie stosowana we współczesnych konstrukcjach silników ZS małej mocy. Zastosowanie EGR daje bardzo dobre rezultaty w silnikach turbodoładowanym o zmiennej geometrii łopatek kierownicy sprężarki, pozwalając obniżyć emisję NOx w teście ESC o około 50%, bez wzrostu emisji PM. Pełne wykorzystanie korzyści związanych z recyrkulacją spalin, a jednocześnie minimalizację jej negatywnych skutków osiąga się przez elektroniczną kontrolę i sterowanie systemem EGR (rys. 1). Ilość spalin podawanych wraz z powietrzem do cylindra jest ustalana na podstawie prędkości obrotowej i obciążeniasilnika, z wykorzystaniem mapy zapisanej w pamięci jednostki sterującej ECU (rys. 2). "

cytat z artykułu prof. Jerzego Merkisza i prof. Leszeka Piasecznego "MOŻLIWOŚCI OGRANICZENIA NEGATYWNEGO WPŁYWU RECYRKULACJI SPALIN NA SPRAWNOŚĆ OGÓLNĄ OKRĘTOWEGO SILNIKA SPALINOWEGO"

Zainteresowanym moge podesłać całość. Pozdrawiam
burton3 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-08-06, 13:56   #16
NeroN
Kataryna
Grupa: Śląsk
 
Avatar NeroN
 
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
Domyślnie

Coś tędy

Cytat:
Napisał burton3

Zainteresowanym moge podesłać całość. Pozdrawiam
Wrzuć na neron6@o2.pl

THX
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance
NeroN jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-08-06, 15:55   #17
Picia78
Klepacz
 
Avatar Picia78
 
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Dąbrowa Tarnowska
Inny
HB 5D
2.5 DuratecRS 305KM manual
październik
2008
KTA powiat tarnowski (Tarnów)
Postów: 2 598
Domyślnie

To zapodaj na Picia1978@interia.pl
__________________

Picia78 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 19-06-07, 16:03   #18
Buba6
Turysta
 
Avatar Buba6
 
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Wrocław/Bielsko
Postów: 34
Domyślnie

a pokazal by ktos jak wyglada EGR w TDDI
__________________
Motocykle zabytkowe

srtw.pl
Buba6 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 19-06-07, 19:38   #19
gRuHa
Kataryna
 
Avatar gRuHa
 
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
Domyślnie

Cytat:
Napisał Buba6
a pokazal by ktos jak wyglada EGR w TDDI
podobnie jeśli nie tak samo jak w TDCI...
on jest prawie identyczny od 1.8 TD
__________________


gRuHa jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 13-10-08, 22:07   #20
turski
Turysta
 
Avatar turski
 
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
sedan
1.8 TDCi 115 KM manual
październik
2004
DW Wrocław
Postów: 38
Domyślnie

A czy na powyzszych zdjeciach da sie odszukac odpowietrzenie skrzyni korbowej i silniczek krokowy ???
turski jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 13-10-08, 22:51   #21
MisiekT
Sympatyk
Grupa: Warszawa
 
Avatar MisiekT
 
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
Garaż
Domyślnie

silniczek krokowy jest tylko w silnikach benzynowych
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM
MisiekT jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 13-10-08, 22:57   #22
XymoX
Gaduła
 
Avatar XymoX
 
Zarejestrowany: Jun 2008
Skąd: Wawka - Grochoof - Witolin
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
luty
2004
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 1 615
Domyślnie

Cytat:
Napisał turski
A czy na powyzszych zdjeciach da sie odszukac odpowietrzenie skrzyni korbowej
moim zdaniem odpowietrzenie skrzyni to to ustrojstwo na pierwszym planie na fotce czwartej - to chyba się zwie "separator oleju" czy jakoś tak

A co do odpowietrzenia skrzyni i przedmuchów - czy po wyjęciu bagnetu na chodzącym silniku nie powinno troszkę dmuchać ? Pytam bo u mnie nic nie dmucha i nie wiem czy to dobrze czy nie do końca
__________________
XymoX http://www.clanofxymox.com/

Był Focus a jest AUDI A4 B6 kombi 1.9 130KM
XymoX jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 14-10-08, 14:42   #23
turski
Turysta
 
Avatar turski
 
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
sedan
1.8 TDCi 115 KM manual
październik
2004
DW Wrocław
Postów: 38
Domyślnie

Cytat:
Napisał XymoX
moim zdaniem odpowietrzenie skrzyni to to ustrojstwo na pierwszym planie
A mozna dokladniej ? Na pierwszym planie to ja widze niezla mieszanine kabli i wezykow...
turski jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 14-10-08, 15:44   #24
XymoX
Gaduła
 
Avatar XymoX
 
Zarejestrowany: Jun 2008
Skąd: Wawka - Grochoof - Witolin
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
luty
2004
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 1 615
Domyślnie

Cytat:
Napisał turski
A mozna dokladniej ? Na pierwszym planie to ja widze niezla mieszanine kabli i wezykow...
czarna puszka do której wchodzą trzy węże odpowietrzające - jeden od dołu, drugi z lewej a trzeci pod skosem od gory. Ta pucha po mojemu to separator oleju w okładzie odpowietrzenia. Jesli się mylę to proszę o poprawienie mnie
__________________
XymoX http://www.clanofxymox.com/

Był Focus a jest AUDI A4 B6 kombi 1.9 130KM
XymoX jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 14-10-08, 22:35   #25
turski
Turysta
 
Avatar turski
 
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
sedan
1.8 TDCi 115 KM manual
październik
2004
DW Wrocław
Postów: 38
Domyślnie

Widziec, widze ale wezyka w ksztalcie litery L ktory jest tym odpowietrzeniem to juz nie widze Chyba ze sie dran schowal ??
turski jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 06-12-08, 01:28   #26
piotr_as
Turysta
 
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: Kamienna Góra
Postów: 65
Domyślnie

troszku odkopie ;
bo ostatni turbinka mi nawaliła i panowie znawcy proszę powiedzcie czy łatwo ja wymontować i czy można podjąć sie tego samemu, dodam ze bede miał turbinkę razem z kolektorem- tzn będę miał za darmoszke cały silnik lecz ma on pourywane korbowody zdaje mi sie, ale mniejsza o to, i pytanie moje następne czy jak założę bov to turbinka będzie bezpieczniejsza?? i w którym miejscu to sie zakłada??, dodam ze silnik ma tddi- 1.8
dziękuje i pozdrawiam
piotr_as jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
WIBROWANIE SILNIKA 1.8 tdci 115 dimaas Silnik i skrzynia 9 14-08-09 18:51
[FFI] Wyjęcie silnika tdci mkaminski100 Silnik i skrzynia 16 03-08-09 23:56
Zwawosc silnika 2.0 TDCi foczy Silnik i skrzynia 10 03-06-08 12:13
Kontrolka silnika w 1.8 TDCi mstomek Silnik i skrzynia 6 09-10-07 10:04
[FFI] wymiana silnika z 1.8 TDCi na 2.0 TDCi jkb^^ Tuning mechaniczny 20 11-04-07 18:35

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 15:58.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u