Objawy niskich obrotów

[Emf]

Na biegu jałowym obrotomierz mi wskazuje drugą kreskę.
Czuję wtedy lekkie trzęsienie silnikiem spowodowane zapewne zbyt niskimi obrotami.
U dwóch osób już widziałem, że powinna być między drugą, a trzecią (tysiącem)
Niby różnica niewielka ale czasem (zanim się nie rozgrzeje mocniej) właśnie wskazówka jest na tej, według mnie, prawidłowej pozycji i wtedy silnikiem tak nie trzęsie.
Przewody mam wymienione NGK (10tys. przebiegu), świece oryginalne Motorcrafta (10tys. przebiegu), czyszczona przepustnica, wymieniona cewka (zmarła śmiercią tragiczną) sprawdzone przewody przy skrzyni korbowej.
Teraz została mi jedynie wymiana krokowca.
Tylko nie wiem, czy to coś da bo z tego co wyczytałem podstawowym objawem padniętego silniczka jest falowanie obrotów, gaśnięcie silnika po wyrzuceniu na luz itp.
Ja tych objawów nie mam
Silnik pracuje równo, nie faluje ale obroty mam za niskie bo jak wyjdę z auta to słychać to szczególnie po otworzeniu maski i po dźwięku pracy wydechu (lekkie "zachłystywanie" się).

P.S. Czy słyszał ktoś o marce GETZ, znalazłem taki silniczek za niewielkie pieniądze na allegro (kupiło go bardzo wiele osób) tylko nie wiem, czy to nie jest jakieś g.....