WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Gaz i zagazowane Foczki Gaz to zło ale są tacy co z niego korzystają |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
18-01-12, 14:08 | #1 |
Turysta
Grupa: Warmińsko-Mazurskie
|
1.8B Problem z głowicą
Witam wszystkich forumowiczów po dość długiej nieobecności
Od tygodnia może dwóch chodzi za mną pomysł na zmianę silnika. Nie jest to jakieś widzimisię po prostu silnik 1.8 16v 115 km ciężko znosi LPG i trochę za późno się o tym dowiedziałem. Nie dawno robiłem regulację zaworów a powoli zanosi się na następną. Nie jest to może coś trudnego i strasznie kosztownego ale wiecznie tego się nie da robić zwracając uwagę na zużycie zaworów i głowicy. Więc jeżeli mam co pół roku robić tą samą czynność nie licząc kolejnych to nie łatwiej by było zmienić silnik na jakąś sprawdzoną i polecaną również do LPG konstrukcję? Pytanie do Was, jeżeli wymiana silnika to na jaki? Broń Boże nie chodzi o silnik o mniejszej pojemności, jeżeli już to zwiększenie, chociaż i bez tego się obędzie. Za mną przemawiają jak na razie silniki 1.8 20v 125 km i 2.3 V5 z VAGA. Jeżeli ktoś coś o nich wie proszę o wypowiedź Dzieki z góry i Pozdrawiam |
18-01-12, 14:14 | #2 |
Guest
Postów: n/a
|
Najlepiej pewnie będzie jak zmienisz auto .
Bo nie wierzę że będziesz swapa robił |
18-01-12, 14:16 | #3 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Dziecko neostrady???
__________________
DSG Das iSt Gówno |
18-01-12, 15:48 | #4 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Jan 2008
Skąd: z miasta
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182KM manual
czerwiec
1998
TK Kielce
Postów: 850
|
|
18-01-12, 14:19 | #5 |
Turysta
Grupa: Warmińsko-Mazurskie
|
Już myślałem o zmianie auta ale na razie trzeba przeliczyć co bardziej się opłaca.
A po za tym zmiana auta bo jest problem z silnikiem to tak jak by zmienić dom bo kolor ścian nie odpowiada |
18-01-12, 14:19 | #6 |
Guest
Postów: n/a
|
Właśnie nie wiem .
|
18-01-12, 14:33 | #9 |
Moderator
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Warszawa
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 Duratec 120KM manual
2004
WW..A Warszawa Rembertów
Postów: 1 520
|
nic
zmieniaj najlepiej na ten z vag-a
__________________
"Mam, tak samo jak Ty, miasto moje a w nim..." "Poznasz kiedy głupi żartuje ?..." |
18-01-12, 15:03 | #11 |
Turysta
Grupa: Warmińsko-Mazurskie
|
Nie rozumiem czemu wszyscy tak naskakują na mnie zamiast normalnie odpowiedzieć. Nie zadałem pytania z kosmosu w stylu: Jak zamontować dachówkę na dach focusa. Skoro pomysł z takimi silnikami wam się nie podoba to może normalna podpowiedź jaki silnik najbardziej byście polecali?
|
18-01-12, 15:24 | #12 |
Turysta
Michał
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Mława
Ford Focus I
kombi
2.0 Zetec 130KM manual
2000
WML powiat mławski (Mława)
Postów: 533
|
Sprzeczność:
- chcesz silnik który będzie jeździł dobrze na LPG -> tania jazda - chcesz włożyć silnik zupełnie innego koncernu -> rzeźba = koszty Kasa z przekładki ci się nie zwróci, prędzej foka przerdzewieje na wylot. Za kasę za SWAP przekulasz kilkadziesiąt tyś.km. na benie / LPG i zrobisz niezbędny serwis. Bez_sensu? Bezboleśnie* możesz wrzucić fordowskie 2.0. *baaardzo względne
__________________
[Moja foka] |
18-01-12, 15:07 | #13 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
'' Więc jeżeli mam co pół roku robić tą samą czynność nie licząc kolejnych to nie łatwiej by było zmienić silnik na jakąś sprawdzoną i polecaną również do LPG konstrukcję?''
To że zmienisz na slnik co super znosi lpg nie oznacza że zalecana będzię regulacja zaworów co pół roku, w 6 miesięcy robisz 20 tyś km ? |
18-01-12, 15:32 | #14 | |
Turysta
Grupa: Warmińsko-Mazurskie
|
Cytat:
---------- Post dodany o 15:29 ---------- Poprzedni post był z 15:28 ---------- Co do fordowskiego 2.0, pomysł dobry. ---------- Post dodany o 15:30 ---------- Poprzedni post był z 15:29 ---------- Tylko jak on się spisuje? ---------- Post dodany o 15:32 ---------- Poprzedni post był z 15:30 ---------- Nie chodzi o cos co będzie nie zniszczalne, ale o coś co pozwoli mi zaznać trochę spokoju. Trochę męczące jest to, że po jednej naprawie człowiek myśli, że jest cos kolejnego |
|
18-01-12, 16:15 | #16 |
Sympatyk
Grupa: Małopolska
Artur
Zarejestrowany: Apr 2007
Skąd: Kraków
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
styczeń
2009
KRA powiat krakowski (Kraków)
Postów: 1 094
|
ty żartujesz z tym vag czy tak na serio .
|
18-01-12, 16:20 | #17 |
Turysta
Grupa: Warmińsko-Mazurskie
|
Dobra, koniec tematu vag-a. Błąd w przemyśleniach. Przejdźmy do fordowkich jednostek.
Kolega amper124 wspomniał o 2.0 więc co sądzicie o tym silniku? Jak wypada w porównaniu do 1.8. I jakie mniej więcej mogą być koszty wrzucenia takiego silnika? |
18-01-12, 16:24 | #18 |
Koordynator
Zlotowicz
Grupa: Cujawy
Cujawy Customs
Zarejestrowany: Aug 2009
Skąd: Elgiszewo k/Toruń
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 215KM manual
maj
1999
CGD powiat golubsko-dobrzyński (Golub-Dobrzyń)
Postów: 3 362
|
chodzi o to, że chcesz wypłynąć na głęboką wodę i nie dla polepszenia osiągów i frajdy z jazdy z super mocnym silnikiem tylko dla oszczędności na LPG, a jaka to oszczędność jak wydasz 6tys. zł czy jeszcze więcej na tą operację. Przeczytaj niektóre tematy na tym forum. Wsadzenie innej pojemności silnika nawet 2.0 forda to bardzo dużo zabawy, bo po pierwsze masz do wymiany skrzynię biegów, sprzęgło, cięgna zmiany biegów, nie wiem czy nie przypadkiem półosie i masę zabawy, żeby elektryka była ok. Sam w garażu tego nie zrobisz, a i dobry mechanik niechętnie się tego podejmie. Dwa wymieniając silniej nie wiadomo na co trafisz. A włożenie silnika od innej marki to w ogóle porażka, bo nie wiem kto Ci wtedy ogarnie elektrykę + potrzebną rzeźbę do takiego stanu aby chodziło wszystko tak jak fabrycznie. Poczytaj kolego trochę na temat zmiany silnika i potem pisz takie tematy, bo na razie piszesz same głupoty i dla tego wszyscy się śmieją...
|
18-01-12, 16:31 | #19 |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
Jeździj tym 1.8 aż do padnięcia. Umrze wyremontuj i jeździj dalej.
Ten silnik to nie szklana figurka żeby nietolerował gazu. Znosi go całkiem nieźle.
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance |
18-01-12, 16:31 | #20 |
Guest
Postów: n/a
|
Ale jak ogarniesz skrzynię? Rozstaw osi i tp itd? Gra nie warta świeczki ... jak pada silnik to wsadź 2.0 i najlepiej ze kup ze skrzynią biegów i włala... nawet kolektora ssącego nie musisz wymieniać bo jest ten sam a skoro masz LPG to po co na nowo wiercić w kolektorze Kompa może Ci ogarnąć jakiś magik że nawet nie będziesz musiał zmieniać ... Elektryka jest ta sama... tyle że VSS jest inny i nie wiem jak to będzie grało ... ale powinno trybić
|
18-01-12, 16:50 | #23 |
Koordynator
Zlotowicz
Grupa: Cujawy
Cujawy Customs
Zarejestrowany: Aug 2009
Skąd: Elgiszewo k/Toruń
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 215KM manual
maj
1999
CGD powiat golubsko-dobrzyński (Golub-Dobrzyń)
Postów: 3 362
|
no to szukaj dobrego magika który ma IDS (chyba, że zrobisz program w ASO) i szukanie części na allegro
|
18-01-12, 18:17 | #24 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Kamil
Zarejestrowany: Jun 2010
Skąd: WWL
Inny
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
grudzień
2007
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 709
|
Kup audi a3 1.8T i po kłopocie.
PS. Weź no powiedz jaką masz instalację i ile Cię kosztowały szklanki do regulacji zaworów? NeroN - wszystkie silniki znoszą gaz. Natomiast mają problemy z kiepskimi gazownikami..
__________________
Jeepać ekologię |
18-01-12, 18:27 | #25 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Łódź
Adam
Zarejestrowany: Jul 2011
Skąd: Łódź
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
czerwiec
2003
EL Łódź
Postów: 1 930
|
Kurde jak chlopak chce oszczednej jazdy to nie doradzajcie mu 2.0 tylko 1.4. W to wsadzi gaz i bedzie tanio jezdzic albo zmienic na sejczasa 700 w gazie wtedy bedzie dopiero oszczednosc
__________________
142Hp 334Nm powered by GCSheko |
18-01-12, 19:01 | #26 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Jan 2008
Skąd: z miasta
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182KM manual
czerwiec
1998
TK Kielce
Postów: 850
|
taaa <hahaha> to jak samolot jezdzi <hahaha> Jak oszczedna jazda to tylko Tico 6 l gazu wezmie nie wiecej
|
18-01-12, 19:21 | #27 | |||
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
Cytat:
Szału nie ma, poruszasz się i tak w tym na co pozwala Wujek Ford. Cytat:
Ja to wiem Cytat:
Bardzo głupi pomysł, bo 1.4 pali więcej niż np. 1.6, porównywalnie do 1.8.
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance |
|||
19-01-12, 10:04 | #28 |
Administrator
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: wawa
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
październik
2004
WPL powiat płocki (Płock)
Postów: 2 425
|
__________________
schemat przyjmowania petentów przez admina: 1. , 2. admin ma zawsze rację, jeśli uważasz inaczej, to patrz punkt 1 |
18-01-12, 19:32 | #29 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
przecież wytrzymałość 1.8 jest taka sama jak 2.0, to są dwie bliźniacze jednostki. To tak jakbyś postawił obok siebie dwie azjatki - niby inne, ale te same.
Masz wysraną instalacje więc ją ogarnij, bo robienie zaworów zamiast ogarnięcia gazu co chwile doprowadzi Cię do kapitalki. Nie dziwie się, że dostałeś pojazd bo zanim pisze się setny post o SWAP'ie którego i tak się nie zrobi, to trzeba wcześniej zagarnąć trochę wiedzy teoretycznej bo na forum jest MULTUM tematów o tym. 2.0 będzie Ci się sypał tak samo jak 1.8 - ten silnik wybacza dużo, ale wieczność przebaczać kierownikowi nie będzie. Mieliśmy tutaj jakiegoś użytkownika który regulacji zaworów przy skopconej instalacji musiał dokonać po około 15000 od ostatniej. To było chyba z 1,5 roku temu. Kup se honde z hydrauliką, przełożysz graty i jak znalazł - te auta lubią być przypalane, a najlepiej ze spojlerem mającym z pół długości auta i rurą wielką i czarną jak.... hahahaha xD |
18-01-12, 20:29 | #30 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
mowicie, rzezba, drogo i w ogole... a widocznie kolega ma zaklad gdzie wjezdzasz, na ekranie wybierasz sobie motor i ulepszenia, placisz kredytami i w droge jeszcze tego samego popoludnia? sami zazdrosnicy w temacie...
swapuj!
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] uszczelka pod głowicą? | rabbit1981 | Silnik i skrzynia | 17 | 21-05-11 09:26 |
[Ogólne] Wymiana uszczelki pod głowicą - jaka procedura ? | langolier | Silnik i skrzynia | 9 | 27-11-10 12:45 |
[MK1] Wymiana uszczelki pod głowicą | wazup | Silnik i skrzynia | 3 | 03-06-10 11:03 |
Uszczelka pod głowicą | Rasta | Silnik i skrzynia | 7 | 05-01-06 23:03 |
Kontakt - |