WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Lista użytkowników | Galeria FKP | Kalendarz | Szukaj | Dzisiejsze posty | Zaznacz wszystkie fora jako przeczytane |
Foczka miesiąca |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
30-10-18, 20:57 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Płońsk
Ford Focus II FL
kombi
1.8 Duratec 125KM manual
2010
Postów: 67
|
Brak zapłonu i wiele innych
Witam. Mam bardzo złożony problem więc opiszę wszystko od początku:
(FF MK2, 1,6 100 KM, kombi) Od kilku miesięcy miałem problem z czujnikiem ABSu. Czasem zapalała mi się kontrolka. Później gasła. Później znowu zapalała i tak w kółko aż ostatecznie zaświeciła się na stałe. Że nie miałem chęci, czasu i okazji się za to zabrać to tak pojeździłem kilka tygodni. Po tym czasie nastąpiło coś znacznie bardziej niepokojącego - zapaliła się czerwona kontrolka oznaczająca awarię skrzyni biegów (wg książki serwisowej), takie czerwone koło zębate z wykrzyknikiem na środku. Ale po ponownym uruchomieniu silnika zgasła. Za kilka dni powtórka. Potem znowu coraz częściej ale za każdym razem lekarstwem było zgaszenie i powtórne odpalenie auta. Ale to nie koniec! Zaczął się problem z odpaleniem. Zaczęło wywalać wszystkie możliwe kontrolki, na wyświetlaczu gdzie są przejechane KM tylko kreski i brak zapłonu. Samochód nie reaguje na kluczyk. Ale kilka razy poruszyłem i jakoś było. Ale zaczęło również dziać się tak podczas jazdy. Samochód nie gasł ale tracił moc, wszystko wywalało, wskazówki padały i same kreski na liczniku. Po kilkunastu sekundach wraca do "normalności" tylko zostaje czerwona kontrolka skrzyni biegów. Więc pojechałem na komputer. Akurat jak na złość w momencie badania nic się nie działo. No ale wyszedł brak odczytu prędkości z prawego przedniego koła. Diagnoza - do wymiany czujnik ABSu. Oczywiście wszystko opowiedziałem jak należy co i jak ale majster stwierdził, że w skrzyni nie ma co się zepsuć i komputer głupieje właśnie od uszkodzonego czujnika. Więc ok. Wymieniłem. Krótka przejażdżka. Wszystko OK. Myślę sobie ŚWIETNIE. Około 15x gasiłem i odpalałem i wszystko ok. Następnego dnia rano odpalam i co... znowu to samo. Wywala te same błędy. Nie mam pojęcia jaki ma to wpływ ale jak się przejadę samochodem to później nie idzie go odpalić. Nic się nie dzieje. Ale jak postoi kilka godzin pod pracą to bez problemu. Obecnie praktycznie nie da się nim jeździć bo jak zgaszę to nie uruchomię go przez kilka godzin. Kilka razy już utknąłem na mieście czy to stacji benzynowej. Nie mam pojęcia skąd taka zależność ale tak jakby musiał "ostygnąć". Zdjęcie klemy z akumulatora nic nie daje. Aczkolwiek co dziwne dość mocno iskrzy. Ponadto jak próbuje go odpalić a wywala wszystkie błędy to słychać tak jakby zza zegarów, gdzieś jakby w desce rozdzielczej taki dziwny dźwięk. Jakby coś się smażyło. Ma ktoś jakiś pomysł co to? Może miał ktoś coś podobnego? Ja już nie wiem. Samochód stoi uziemiony. Może mieć jakiś wpływ uszkodzony czujnik ABSu z pozostałymi objawami? Gdzie szukać przyczyny? Będę bardzo wdzięczny za wszystkie informacje. |
01-11-18, 22:55 | #2 |
Kataryna
Grupa: Łódź
Marcin
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: KŁOCKO
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2006
ESI powiat sieradzki (Sieradz)
Postów: 4 491
|
zimne luty?
__________________
było: Focus MK1 HB 1999r. 1.4 75KM Focus MK1 HB 1999r. 1.6 100KM jest: Focus MK2 HB 2006r. 1.6 100KM Megane 2 Grandtour 2003r. 1.6 113KM |
01-11-18, 22:59 | #3 |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2014
Inny
cabrio
sierpień
1998
Postów: 3 618
|
Przedaj dziada.
__________________
|
02-11-18, 14:38 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Płońsk
Ford Focus II FL
kombi
1.8 Duratec 125KM manual
2010
Postów: 67
|
Kolego @MATRIX60MW rozwiń myśl "zimne luty"...
|
02-11-18, 14:54 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus II FL
HB 5D
2010
Postów: 245
|
Poszukaj na forum, było, zimne luty padają w liczniku i cyrki sie dzieją, to samo jak słaby aku.
|
08-11-18, 20:24 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Płońsk
Ford Focus II FL
kombi
1.8 Duratec 125KM manual
2010
Postów: 67
|
Wracam do tematu. Przegrzebałem forum i znalazłem wpis gdzie koleś miał podobny problem. Winny był czujnik temperatury płyny chłodzącego. Takie małe coś pod cewką zapłonową wkręcone do silnika. Wszedłem w tryb serwisowy żeby to sprawdzić. Odczyt na rozgrzanym silniku: 123 stopnie. To wywalam czujnik. Zamawiam nowy. Wczoraj wkręciłem nowy. Znowu to samo. Tym razem odczyt na rozgrzanym 128 stopni. Ewidentnie coś jest źle z odczytem temperatury i wydaje mi się że to może być powodem odcinania zapłonu. Jakieś jeszcze propozycje co może być przyczyną takiego pomiaru oprócz tego czujnika o którym wspomniałem? Zaznaczam że wskazówka temperatury ta między zegarami jest ok.
|
09-11-18, 22:50 | #7 |
Turysta
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2015
Skąd: Krosno Odrz.
Ford Focus II FL
kombi
2.0 Duratec 145KM manual
2008
Postów: 75
|
Dobierz się do skrzynki bezpiecznikowej nad nogami pasażera i wyczyść wszystkie gniazda i wtyki (izopropanol + kontaktS). Przy takich cyrkach w kompie muszą zostać jakieś błędy (na pewno dotyczące braku komunikacji), tyle że czytanie tylko silnika nic nie da, tu trzeba odczytu wszystkich systemów, a w szczególności gemu.
Ostatnio edytowane przez Falcon ; 09-11-18 o 23:33 |
11-11-18, 21:33 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Płońsk
Ford Focus II FL
kombi
1.8 Duratec 125KM manual
2010
Postów: 67
|
Gemu, czyli tzw modułu komfortu? Może być odpowiedzialny za cyrki jakie występują u mnie? Bo mi już pomysłów nie starcza. A że słaby ze mnie mechanik to całe wieczory węszę na forach.
Ponadto w trybie serwisowym pokazuje błąd 0608, czyli... P0608 PCM VSS Output A Malfunction. Jakieś pomysły? Ostatnio edytowane przez FFMK2 ; 11-11-18 o 21:52 |
12-11-18, 13:37 | #9 |
Ja tu tylko sprzątam...
Zlotowicz
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: WLKP
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2012
PSE powiat śremski (Śrem)
Postów: 9 739
|
VSS to czujnik prędkości pojazdu wkręcany w skrzynię. Wygląda na brak sygnału z tego czujnika.
__________________
Escort już zezłomowany... Foka MK1 sedan też, teraz EKOnetyczny potwór MK3 w kombi To musisz znać! -->Focus I - sam naprawiam<-- Piszę poprawnie po polsku |
12-11-18, 19:54 | #10 | |
Turysta
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2015
Skąd: Krosno Odrz.
Ford Focus II FL
kombi
2.0 Duratec 145KM manual
2008
Postów: 75
|
Cytat:
Sprawdź i wyczyść jeszcze wszystkie punkty zasilań i mas. Niestabilne połączenia czy to zasilania czy linii komunikacyjnych będą waliły losowymi checkami i wariacjami podzespołów itd. Vss'a bym się nie czepiał, bo jakby to był on to nie było by tylko wskazania prędkości. Daruj sobie w tej chwili zastanawanie nad odczytami temperatury. Tak w ogóle, to podpiąć kompem co odczyta wszystko z auta, zrobić kasowanie wszystkich systemów, spróbować odpalić i odczytać ponownie i wtedy może będzie jakaś podpowiedź. Jak musisz gdzieś jeździć lub kogoś ściągać ze sprzętem to zainwestuj w ELMa z obsługą MS i HS CAN i forscanem sam wszystko sprawdzisz. |
|
12-11-18, 20:42 | #11 | ||
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Płońsk
Ford Focus II FL
kombi
1.8 Duratec 125KM manual
2010
Postów: 67
|
Cytat:
Cytat:
No i kwestia czy u mnie jest taki czujnik? Byłem przed chwilą w garażu i nic znaleźć nie mogę. No ale ze mnie słaby mechanik. Gdzieś wyczytałem że to rozwiązanie było stosowane tylko w MK1 ale z drugiej strony można kupić taki czujnik i do MK2. Więc jak? Jest w FFMK2 1,6 benzyna 100 KM? Jeśli tak to może macie jakieś zdjęcie albo coś? Będę bardzo wdzięczny. |
||
12-11-18, 19:12 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Płońsk
Ford Focus II FL
kombi
1.8 Duratec 125KM manual
2010
Postów: 67
|
Ale na bank on u mnie jest? Bo koleś od diagnostyki komputerowej stwierdził, że w tym modelu takiego nie ma I sam nie wiem. A może masz jakieś zdjęcie lokalizacji ?
No i.... jak to się ma do odczytu temperatury? Ostatnio edytowane przez FFMK2 ; 12-11-18 o 19:26 |
14-11-18, 23:59 | #13 |
Turysta
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2015
Skąd: Krosno Odrz.
Ford Focus II FL
kombi
2.0 Duratec 145KM manual
2008
Postów: 75
|
W Twoim wypadku priorytetem jest aby auto odpalało i jeździło i na tym w pierwszej kolejności trzeba się skupić, a nie na rzeczy, która jest nieistotna dla głównego problemu.
Podaj datę produkcji auta to sprawdzę w swojej bazie schematów. |
15-11-18, 09:37 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Płońsk
Ford Focus II FL
kombi
1.8 Duratec 125KM manual
2010
Postów: 67
|
2005 rok, wg dowodu rejestracyjnego. Wieczorem mogę podać dokładną datę z Karty pojazdu.
|
15-11-18, 16:51 | #15 |
Turysta
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2015
Skąd: Krosno Odrz.
Ford Focus II FL
kombi
2.0 Duratec 145KM manual
2008
Postów: 75
|
Wg schematów nie masz czujnika vss, wszystko idzie od absu po canie.
Ostatnio edytowane przez Falcon ; 15-11-18 o 19:45 |
16-11-18, 08:02 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Płońsk
Ford Focus II FL
kombi
1.8 Duratec 125KM manual
2010
Postów: 67
|
Kurde. To nie wiem...
Ale to jakim cudem można go kupić do takiego auta skoro nie występuje? https://ford.sklep.pl/product-pol-12...ujnik-VSS.html I jeszcze jedna sprawa. Zimne lute... ale gdzie? W czym szukać? Ostatnio edytowane przez FFMK2 ; 16-11-18 o 19:52 |
17-11-18, 23:05 | #17 |
Turysta
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2015
Skąd: Krosno Odrz.
Ford Focus II FL
kombi
2.0 Duratec 145KM manual
2008
Postów: 75
|
Może mam błędne schematy... nie wiem, ale to i tak jest mało istotne. Zimne luty na złączach w liczniku.
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Centralny zamek trzeba wciskać wiele razy | panstwoGestwiccy | Elektryka, audio i alarmy | 6 | 28-03-11 00:47 |
Czy uszkodzone wtryski muszą dawać wiele objawów?? | grabber | Silnik i skrzynia | 5 | 06-07-09 14:54 |
Kontakt - |