WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
21-06-06, 16:56 | #1 | |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Wrocław
Postów: 66
|
skrzynia - automatyczna bestopniowa i inne
[ Komentarz dodany przez: KP: Sro 28 Cze, 2006 14:26 ]
zostawiłem temat jako ciekawostkę /KP --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Cytat:
__________________
Dziś jest pierwszy dzień reszty twego życia... |
|
21-06-06, 17:41 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Poznan
Postów: 545
|
No nie tak prosto ten temat rozwinac, bo trzeba by miec rysunki, etc.
No ale z wazniejszych punktow (reszte proponuje na internecie doszukac - jest tego duzo, wystarczy wpisac: 'automatic transmission gearbox' i juz ) Nowoczesne automaty sa juz w zasadzie tak samo ekonomiczne jak skrzynie reczne (obslugiwane przez dobrych kierowcow ) Ze wzgledow konstrukcyjnych, sa juz bardziej trwale od recznych - w mercedesie, wyprodukowanie skrzyni recznej jest o 30% drozsze niz automatu, a sredni czas pracy do awarii jest o 100% dluzszy w przypadku przekladni automatycznej Poniewaz zmiane przelozenia uzyskuje sie poprzez zablokowanie jednego z zestawu slonc/planet w przekladni planetarnej, nie wystepuje przerwa w transmisji momentu obrotowego - wszystkie zestawy sa napedzane przez caly czas. Teraz juz nikt prawie nie robi automatow bez tip-tronica, czyli jak sie chce to mozna sobie recznie pomeczyc silnik, a jak sie nie chce (mnie sie przewaznie nie chce) to mozna sie 'zrelaksowac' , nie wspominajac juz o porzadnym tempomacie, ktorego z reczna skrzynia, nie da sie pogodzic
__________________
FF sedanik, dieselek w kolorze zwanym 'pepper red' (oramkowany ) |
27-06-06, 18:45 | #3 | |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Wrocław
Postów: 66
|
Cytat:
http://www.mazdaspeed.pl/obsluga/asb_dzialanie.php
__________________
Dziś jest pierwszy dzień reszty twego życia... |
|
28-06-06, 01:58 | #4 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
Cytat:
pinio_tdci, jeśli chodzi o skrzynie biegów, to jak dla mnie klasyczny automat TO SZMELC!!!! popatrz na TO!!! przekładnia bezstopniowa!!! wyobraź sobie, wduszasz gaz, wkręcach silnik na obroty odpowiednie dla najwyższego momentu obrotowego i cały czas przyśpieszasz, a skrzynia PŁYNNIE ZMIENIA PRZEŁOŻENIE!!! nie ma falowania obrotami góra-dół, góra-dół, masz jedną prędkość obrotową silnika!!! I wcale to nie oznacza końca twojej przygody z Fordem, bo on też już zaczyna wprowadzać CVT (Continuously variable transmission) po przeczytaniu paru artykułów odnośnie przekładni planetarnej, coraz mocniej pukam się w czoło... PO CO tyle kombinowania??? sry, ze nie na temat TU jest jeszcze fajny artykuł o CVT... dobry obrazek, ilustrujący zasadę działania: wynalazek |
|
28-06-06, 08:53 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2005
Skąd: Czelabińsk
Ford Focus I FL
kombi
2.0 Zetec 130KM manual
2003
PNT powiat nowotomyski (Nowy Tomyśl)
Postów: 726
|
Grucha ,
może się zdziwisz. Jako adept technikum roliczego :P postanowiłem zrobic sobie uprawnienia na kombajn BIZON Sprzęt ten posiada ręcznego girboksa, 3 biegi w przód i jeden do tyłu , bez synchronizacji łoczywiście. Ale posiada również wzmacniacz momentu, w postaci takiej przekładni z kołem pasowym i pasem klinowym. Jedna z tych tarczy (jej ścianki) jest ściskana siłownikiem hydraulicznym, przez co pas jest wypychany na zewnątrz jej promienia lub chowany do osi. W każdym razie jest tak, że jak już wpitolisz jedynkę po 15 krotnym zgrzytaniu i lecisz z prędkością 5 km/h, ciągniesz za taką małą wajchę przy kierownicy, to sprzęcior przyspiesza w mgnieniu oka i to bardzo płynnie. Z drugiej strony powiem, że ten system przeniesiena napędu w polskich kombajnach śmiga gdzieś od początku lat siedemdziesiatych.
__________________
-- Traveller -- |
28-06-06, 12:50 | #6 | |||
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
i teraz powiedz czy wolisz miec przekładnie bezstopniową, czy super-hiper-trans-galactic-extra-wyczesany-turbo-mega automat planetarny??? |
|||
28-06-06, 14:12 | #7 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Poznan
Postów: 545
|
Cytat:
Niestety, idea, ktora genialnie wyglada na papierze w rzeczywistosci juz taka genialna nie jest Po pierwsze, nie ma takich materialow elastycznych, ktore moglyby przenosic wysoki moment obrotowy na 2 stozki-cylindry i w zastepstwie stosuje sie rowkowane stozki i lancuchy przenoszace moment. To pociaga za soba: 1. Koszt wyprodukowania takiej skrzyni jest wyzszy od automatu i recznej 2. Skrzynia taka dziala 'bitowo' - albo dziala albo sie rozsypuje kompletnie i nie mozna jej naprawic - a czas ich dzialania jest naprawde marny 3. Mechanizm z lancuchem przynosi wiele strat momentu obrotowego 4. Mimo, ze jest tam lancuch to i tak skrzynie te nie moga przenosic duzego momentu obrotowego - dlatego laduje sie je conajwyzej do 'kosiarek' typu Zetec 1.6 5. Sterowanie polozeniem stozkow nie jest wcale trywialne i jak na razie dziala gorzej niz w automatach - wez sobie (jak znajdziesz ) foke z CVT i sie przejedz na jazde probna to sie przekonasz A tak wogole, to te CVT co je laduje ford sa konstrukcji toyoty a dzisiaj stalem godzine w korku, bo sie 'niepsujaca' zasrana corrola w tunelu przed mna rozkraczyla a ile sie spalin nawdychalem
__________________
FF sedanik, dieselek w kolorze zwanym 'pepper red' (oramkowany ) |
|
28-06-06, 16:33 | #8 | ||
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
Cytat:
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance |
||
28-06-06, 19:17 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Wrocław
Postów: 66
|
To ja o skrzyniach bezstopniowych troszke...
To co koledzy "rozrysowali" wczesniej to jeden z typow skrzyni bezstopniowej... Wiem, ze ktorys z japonskich producentow (chyba nissan) poszedl inna sciezka... Skrzynia sklada sie z dwoch kol i lancuch naciagnietego na nie... Cos jak przeniesienie napedu w wigry 3 produkcji Romet... Jedyna roznica, to fakt, ze jedno z kol ma zmienna srednice... Srednica moze byc zmieniena plynnie wiec i przenoszony moment zmieniany jest plynnie... I nie ma tu zadnych elastycznych elementow niezdolnych do przenoszenia duzych obciazen... Sama stal...
__________________
Dziś jest pierwszy dzień reszty twego życia... |
28-06-06, 22:52 | #10 | ||
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
Cytat:
moim zdaniem idea przekładni bezstopniowej jest o lata świetlne bardziej zaawansowana niż przekładni planetarnej... Cytat:
chemik, masz jakiś artykuł w necie odnośnie tej skrzyni???? |
||
29-06-06, 11:47 | #11 | |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
Cytat:
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance |
|
29-06-06, 15:51 | #12 | |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Wrocław
Postów: 66
|
Cytat:
__________________
Dziś jest pierwszy dzień reszty twego życia... |
|
30-06-06, 00:50 | #13 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
Cytat:
(jedziesz na biegu, sprzęgło, jałowy, gaz w podłoge coby zakręcić wałkiem w skrzyni, sprzęgło, bieg) NeroN, jak dostarczysz ją do warszawy to bardzo chętnie chemik, a podpowiedz jakiego... PS. dziekujemy modowi za rozdzielenie topicu |
|
30-06-06, 12:06 | #14 |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
Gruha.... teorie to ty potrafisz.... Ale w praktyce uwierz mi, że się starałem nauczyć zmieniać biegi. Nie poszło mi to, a trafić z obrotami wału w obroty półosi, to trzeba mieć komputer w głowie (kilka razy mi się udało). Nie jest to takie proste jak sie wydaje.
Poza tym jaka kapa jak jedziesz foką i coś ci zgrzyta
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance |
30-06-06, 13:22 | #15 | |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Wrocław
Postów: 66
|
Cytat:
P.S. Tylko nie pisz abym cie dal namiary na tego goscia bo ich nie mam... Zreszta watpie aby koles umial to samo zrobic w aucie...
__________________
Dziś jest pierwszy dzień reszty twego życia... |
|
30-06-06, 13:55 | #16 | |||
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
Cytat:
Cytat:
ale gdyby jezdzic caly czas do max obrotów, to chyba jedno wyjscie - gaz w podłoge... Cytat:
|
|||
30-06-06, 14:01 | #17 | ||
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Poznan
Postów: 545
|
Cytat:
Toz to w takie rzeczy to sie mozna bawic moze przy rowerku, gdzie przenoszone momenty obrotowe sa smieszne No dobra, nie wiem co sie dzieje we wszystkich koncernach oczywiscie, ale wiem co sie dzieje w centralnym laboratorium Daimlera-Chrysler'a w Stuttgarcie, gdzie chlopaki testuja srednio 3 prototypy skrzyn biegow na tydzien i nikt tam sie takimi dziwnymi wynalazkami nie zajmuje? No chyba, ze sa to po prostu tepaki ,glupsze od jakiegos domoroslego mechanika na dzialeczce, gdzies w Polsce Zreszta zaleta tego rozwiazania jest jego prostota! A nie jakies dziwne kola o zmiennej srednicy :P A podobnie jak w przypadku idei silnika Wankla (duuuzo lepszej od systemu Otto z cylindrami) wszystko rozbija sie o problemy materialowe, na razie Anyway, Jak na razie, to Daimler-Chrysler testuje jedynie podobne konstrukcje do CVT Toyoty (czyli tego co montuje sie tez w fokach i chyba we wszystkich bezstopniowych skrzyniach, uzywanych dzis na swiecie - tak nawiasem mowiac, to by sie koledzy zdziwili jak by wiedzieli jak scisle wspolpracuja ze soba wszystkie koncerny samochodowe na swiecie ) ale ze wzgl. na awaryjnosc i niemoznosc przeniesienia duzego momentu obrotowego, na razie nie zrobili jeszcze prototypu nadajacego sie do produkcji.
__________________
FF sedanik, dieselek w kolorze zwanym 'pepper red' (oramkowany ) |
||
30-06-06, 14:43 | #18 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
Cytat:
Jednak moim zdanie mimo wszystko CVT jest lepszym pomyslem (jako idea, a jako dopracowana konstrukcja tym bardziej!!) |
|
30-06-06, 20:11 | #19 | |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Wrocław
Postów: 66
|
Cytat:
__________________
Dziś jest pierwszy dzień reszty twego życia... |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Automatyczna klimatyzacja | slawko_k | Inne techniczne | 6 | 05-10-08 13:08 |
[FFI] Audio - automatyczna regulacja głośności | grzehoo | Elektryka, audio i alarmy | 11 | 12-03-08 09:17 |
myjnia automatyczna.. porażka | pwl | Serwis i gwarancja | 27 | 29-01-07 21:31 |
Czy automatyczna klima w Foce MKI | pinio_tdci | Inne techniczne | 3 | 29-07-06 13:08 |
Automatyczna klimatyzacja i funkcja AUTO | Hargin | Inne techniczne | 3 | 01-04-05 11:46 |
Kontakt - |