[MK2] Grube przewody przy tunelu srodkowym?

[DoktorB]

Witam. Po zdjęciu bocznej plastikowej osłony z tunelu środkowego z prawej strony, tuż pod wiazką idącą do gniazda zapalniczki zobaczyłem dwa grube przewody, czarny i czerwony, prad i masa zakończone wtyczkami, białą i czarną pod grube wsuwki. Do czego są te kalble wskazane śrubokrętem oryginalnie? Biegną od "dużych" bezpieczników ze skrzynki przy akumulatorze. http://imageshack.us/photo/my-images...sc00100fx.jpg/
Z góry dzięki za pomoc.

[mjq]

Obstawiam podgrzewanie foteli.

[karmaz]

Napisał mjq

Obstawiam podgrzewanie foteli.

pudło ja mam ogrzewane fotele a te kable też mam

[moons]

A nie wygląda ona tak jakby była dokładana? Bo może jakieś CB albo audio kiedyś było?
Pozdrawiam

[DoktorB]

Raczej jest to oryginał. W oryginalnym pancerzu zawinięte we wspólnej wiazce. Może spróbuję powyciagać bezpieczniki i zobacze, który za to odpowiada. Jest ich tam chyba 6 więc szybko pójdzie. Z instrukcji wynika, że moze to być dodatkowa nagrzewnica (wyłącznie diesel) lub ogrzewanie i klimatyzacja.
Może ogrzewanie przedniej szyby, może podgrzewacz wody, ale on jest na zewnątrz przy silniku, a może jakać elektryczna nagrzewnica powietrza wewnątrz?

[moons]

A może jednak przednia szyba grzana. Choć przycisk tylko steruje przekaźnikiem więc wcale nie są potrzebne tak grube przewody.
Pozdrawiam

[DoktorB]

Znalazłem.
Dodatkowa nagrzewnica elektryczna PTC.
Bezpiecznik nr 5 o wartości 80A w skrzynce pod maską.
Rozwiązanie stosowane tylko w silnikach Diesel sluży do podgrzewania płynu chłodzącego w czasie mrozów. Jest to mała rurka aluminiowa z wkręconymi 3 świecami żarowymi zamontowana na przewodze płynu biegnącym do pompy. Sterowana jest automatycznie specjalnym przekaźnikiem. W zależności od temperatury uruchamiane są dwie lub tylko jedna świeca.
Ja tego nie mam i zawsze marzłem czekając na rozgrzanie się silnika.
Dwa miesiące temu kupiłem taką nagrzewnicę PTC z planem założenia jej przed zimą. Zastanawiałem się tylko skąd wziąść grube przewody z prądem. O ironio losu. Są gotowe.
Zastanawiam się tylko, dlaczego są wewnątrz? Przecież nagrzewnica jest na zewnątrz. Ale to nic. Przekaźnik bedzie schowany wewnatrz, a wyprowadzę tylko dwa krótkie, grube przewody na zewnątrz do nagrzewnicy. Zastanawiam się jeszcze, w który przewód wodny się z tym podłączyć?
Przekaźnik też mam specjalny. Po wciśnięciu przycisku załączy prąd na 6 min. i później sam się wyłaczy. W razie czego po włączeniu wystarczy jeszcze raz wcisnąć przycisk, żeby go wyłączyć. Jest to przekaxnik bistabilny 4TSP. (www.ase.hoste.pl)

[moons]

Jeśli to jest faktycznie od podgrzewacza to zobacz czy czasem nie ma gdzieś w pobliżu jakiegoś korka żeby te przewody wyprowadzić na zewnątrz, bo pewnie tak fabrycznie powinny one wychodzić. A jeszcze lepiej zobacz od spodu auta gdzie ma być zamontowany podgrzewacz czy nie ma miejsca gdzie te przewody mogły by wychodzić z kabiny. No i jeśli to jest fabryczna instalacja to wszystko już powinno być, razem z przekaźnikami. W Focusie I i Mondeo podgrzewacz ten sterowany jest przez komputer zależnie od temperatury zewnętrznej, załączana jest odpowiednia ilość świec.
Pozdrawiam

[DoktorB]

Popatrze i poszukam. Zaglądając do skrzynek z bezpiecznikami wygląda na to, że wystarczy wsadzić bezpiecznik w miejsce odpowiadające za tą nagrzewnicę i powinno działać. Nie wiem jak być powinno w 1.6TDCi ale w 1.8 były dwa przekaźniki sterujace nagrzewnicą - jeden od jednej świecy, drugi od dwóch pozostałych. Oba sterowane z komputera.
Ta nagrzewnica jest wyposażeniem Diesli, więc wiązka do Diesla jest na to przygotowana. Ale czy inne rzeczy też są przygotowane? Temperatura pobierana jest od czujnika w przepływomierzu i od czujnika silnika ale czy mam moduł dopowiedzialny za kontrolę nadmiernego wyładowania akumulatora? Obawiam się, że nie. Najwyzej zrobię to na moim przekaźniku czasowym i sam będę wszystko kontrolował.

[Seboludek]

Tylko z tego co wiem, to komputer tak steruje prądem, że świece załączają się na kilka sekund i jest chwila przerwy i znowu załącza się grzanie.... A jeśli zrobisz to tak, że przez 6 minut non stop będą grzały to pewnie bardzo odbije się na żywotności świec żarowych...

[moons]

Jest dokładnie tak jak jak pisze Seboludek, jeśli włączysz świece na tyle minut to po pierwszym grzaniu powiedzą papa. Ciecz przez ogrzewacz przepływa bardzo powoli więc nie ma sensu grzać non stop.
Ogólnie to nie nastawiaj się że jakoś super mocno to odczujesz. Ten podgrzewacz na świecach to raczej taki gadżet, natomiast prawdziwe podgrzewacza na piecyku to zupełnie inna bajka.
Pozdrawiam

[DoktorB]

Z tym załaczaniem na kilka sekund to mnie zabiliście. Myślałem o trwałości tych świec ale doszdłem do wniosku, że zanurzone w cieczy nie nagrzeją się tak jak w komorze spalania i będą mogły długo normalnie pracować.
W takim razie to rzeczywiście pic na wodę. Muszę raczej rozejrzeć się za wydajną grzałką na 12V albo inym patentem. Zima się zbliża a chcę mieć ciepło możliwie szybko.
Dzieki za pomoc.

[moons]

No to idź w stronę czegoś takiego:
http://moto.allegro.pl/ford-focus-ii...773179012.html

Pozdrawiam

[Pretorian]

podgrzewacz daje i to sporo, w zimie przy -15c, po przejechaniu 1.5 km leci już ciepłe powietrze z kratek, ważne , żeby świece były sprawne...

[Kwasniak]

Jako że nie dostałem jednoznacznej odpowiedzi w http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=51728 przyłacze sie do tematu, na drugim zdjeciu też widac u mnie te kable o ktorych mowa i dodatkowo taka mini myszka ale do czego to ?

[moons]

Miałeś już odpowiedź , to jest albo zestawie głośnomówiącym albo po alarmie.
Pozdrawiam

[Pretorian]

Dla potomnych są 2 rodzaje wspomagania ogrzewania :

1. Nagrzewnica płynu chłodniczego, która znajduje się w komorze silnika na świece żarowe (grzałka).
2. Nagrzewnica elektryczna, która znajduje się gdzieś w przedziale standartowej nagrzewnicy a wentylatorem w konsoli środkowej. Tutaj jest link http://www.forum.fordclubpolska.org/...92&postcount=9
Te 2 grube kable które idą pod wykładziną pasażera służą do podpięcia tej właśnie elektrycznej nagrzewnicy. Jej działanie najprawdopodobniej zaczyna się po wciśnięciu przycisku "HIGH" panelu klimatonika i służy do szybkiego oczyszczenia szyby przedniej jak i wnętrza, letnie powietrze powinno się pojawić po kilkunastu sekundach od włączenia. Najprawdopodobniej pobiera dużoooo prądu i 120a alternator może nie wytrzymać, dlatego jak ktoś dokłada to może być problem. Kwestia jest czy dokładka wymaga programowania GEM czy wystarczy tylko podłączyć...

[JohnLenin]

Witam, mam pytanie, może nie konkretnie o tych kablach podanych na fotkach, ale o kablach/wiązce. W mojej foczce, pod wykładziną pasażera, bliżej środkowego tunelu jest wybrzuszenie, zgrubienie, tak że dywanik się wybrzusza, jest tam większa wiązka. Czy to normalne w każdej Foczce?

[DoktorB]

Napisał Pretorian

Dla potomnych są 2 rodzaje wspomagania ogrzewania :

12. Nagrzewnica elektryczna, która znajduje się gdzieś w przedziale standartowej nagrzewnicy a wentylatorem w konsoli środkowej. Tutaj jest link http://www.forum.fordclubpolska.org/...92&postcount=9
Te 2 grube kable które idą pod wykładziną pasażera służą do podpięcia tej właśnie elektrycznej nagrzewnicy. Jej działanie najprawdopodobniej zaczyna się po wciśnięciu przycisku "HIGH" panelu klimatonika i służy do szybkiego oczyszczenia szyby przedniej jak i wnętrza, letnie powietrze powinno się pojawić po kilkunastu sekundach od włączenia. Najprawdopodobniej pobiera dużoooo prądu i 120a alternator może nie wytrzymać, dlatego jak ktoś dokłada to może być problem. Kwestia jest czy dokładka wymaga programowania GEM czy wystarczy tylko podłączyć...

I to jest właśnie to. Gdzieś to już widziałem, ale zapomniałem. Ja nie mam klimatronika, ale jak będzie miejsce do włożenia tego, to zastanowie się nad tym poważniej. Pierwotnie myślałem o szybkim nagrzaniu silnika, a co za tym idzie i wnętrza, ale gdy samochód stoi pod chmurką a odpala bez zarzutu, to priorytetem staje się odparowanie szyby, bo to idzie na prawdę ciężko.
Dzięki za tą podpowiedź.
Z drugiej strony po zdjęciu podszybia okazało się, że mam kable z gniazdkami do podgrzewanej przedniej szyby. To rozwiazało by wszystkie problemy z zaparowaną szybą.
Przestudiuję możliwość uruchumienia tego i poważnie pomyślę o tej szybie. Jak wystarczy przycisk i przekaźnik no i szyba to długo nie będę się zastanawiał.

[mjprzem]

Napisał DoktorB

...Jak wystarczy przycisk i przekaźnik no i szyba to długo nie będę się zastanawiał.

Najlepszym rozwiazaniem jest podgrzewana elektrycznie przednia szyba...
nierozumiem jak mozna jeszcze produkowac samochody bez tego patentu

A co do ogrzewania
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=134740
Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób

Na stronie 3..5 znajdziesz informacje co mozna zrobic...aby poprawic ogrzewanie ale przy tym nie zagrazac silnikowi...

oraz na stronie 24
#231
Sposob sterowania nagrzewnica elektryczna. zarowno W FF1 jak i FF2.