1.6 125KM czy EcoBoost?

[robiw]

Panowie,
Jako, że wybieram nowego C-maxa lecz nie chciałbym zbytnio "przepłacać" za różne opcje zastanawiam się czy warto dopłacac 4tys. w cenie do wersji 1.6 150KM (w porównaniu do "zwykłej" 1.6 125KM). Generalnie ani jednym ani drugim nie jeździłem. W tej chwili mam Opelka o tej samej wadze (i rozmiarze) z silnikiem 1.6 100KM - szału nie ma ale nie ma też tragedii - w związku z tym zastanawiam się czy te 125KM wystarczy czy będzie lipa ...robiw

PS.
Trochę szkoda kasy - lepiej IMHO "przeznaczyć" ją na wyposażenie... ale niepewnośc jest...

[Rasta]

Brać Turbo, na pewno dużo przyjemniej jeździ i małym kosztem da się podnieść moc, pewnie niedługi będą mapy pod 200 kuca.

[qrczakos]

albo wziac wersje lepsza i utargowac dobrze;p

[robiw]

Wersja jest już wzięta super dobra i dobrze też utragowane ale kolejne 4 tysie... hmmm. Do tego być niewolnikiem dbania o sprężarkę ...robiw

[Rasta]

Napisał robiw

o tego być niewolnikiem dbania o sprężarkę .

Co za bzdura...

Jakbyś się przejechał obydwoma samochodami to gwarantuję, ze stal byś się niewolnikiem turbosprężarki.

[siwy05]

Powiedz, że zastanawiasz się czy chcesz wydać dodatkowe 4000 to ci znajdą ecoboosta do testu.

[robiw]

OK. Zobaczę choć budżet i tak przekroczony sporo . To C-max... robiw

[bkapust]

Napisał robiw

Panowie,
Jako, że wybieram nowego C-maxa lecz nie chciałbym zbytnio "przepłacać" za różne opcje zastanawiam się czy warto dopłacac 4tys. w cenie do wersji 1.6 150KM (w porównaniu do "zwykłej" 1.6 125KM). Generalnie ani jednym ani drugim nie jeździłem. W tej chwili mam Opelka o tej samej wadze (i rozmiarze) z silnikiem 1.6 100KM - szału nie ma ale nie ma też tragedii - w związku z tym zastanawiam się czy te 125KM wystarczy czy będzie lipa ...robiw

PS.
Trochę szkoda kasy - lepiej IMHO "przeznaczyć" ją na wyposażenie... ale niepewnośc jest...

Bierz turbo Sam mialem podobny dylemat dot. Focusa i generalnie:
- turbo po prostu jezdzi lepiej
- ja sie juz kupuje nowe auto, wlasnie debiutujace na rynku to warto tez zainwestowac w nowoczesna technologie

[Bzyczek]

polecam 1.6 150KM ecoboost

[Komor]

1.6 125 km to zwykły Ti-VCT z niby wyższą wartością mocy.
Inaczej mówiąc to silnik atmosferyczny który ni jak ma się do 1.6T.

Czyli brać 1.6T i jechać za jakiś czas na virusa, wartości na pewno będą lepsze niż przy wyjeździe z salonu a dopłata przestanie mieć znaczenie.

[robiw]

...jednak nie...już przekroczyłem zakładany budżet o jakieś 7tys. dokładając wyposażenie "komfortowe" i z mety rezygnując z 1.6 105KM. To nie wyścigówka...robiw

[Bzyczek]

czyli jaką diecezję podjąłeś?

[Komor]

Ja po dwóch latach użytkowania żałuje że nie dołożyłem 5 tysi w 2.0 136 KM ...
Żałuje też że nie wziąłem Ghia, ale są też tego plusy jak inna zawiecha nieco.

Wybierz kompromis .... to Twoje auto.

[MisiekT]

to moze lepiej darowac sobie komfortu, a wrzucic te pieniadze w bezpieczenstwo - te dodatkowe konie to nie tylko lans spod swiatel...

[robiw]

Nie bardzo chcę darowac sobie pakiet komfort i przyciemniane szybki. Zwykła klima i ten cały panel wygląda badziewnie, klimatronik i konsola Premium - dużo lepiej a że nie można wziąć samego klimatronika to i za inne gadżety musiałem zapłacić . Pomyślec, że startowałem od 105KM i Ambiente...robiw

[skylla1]

Jeśli jeździsz głównie po mieście - szkoda ładować kasę w KM, ale jesli głównie trasy to już można pomyśleć.

[robiw]

99% po małym mieście, odcinki 1-4 km. Inna sprawa, że co do EcoBoost nie znana jest awaryjność, koszty eksploatacji itp. itd. bo to nowość... no i temat "łagodnego" traktowania sprężarki. Jest tu sporo postów nt. sprężarek itp...robiw

[sqdo]

Napisał robiw

99% po małym mieście, odcinki 1-4 km. Inna sprawa, że co do EcoBoost nie znana jest awaryjność, koszty eksploatacji itp. itd. bo to nowość... no i temat "łagodnego" traktowania sprężarki. Jest tu sporo postów nt. sprężarek itp...robiw

nowość nie nowość - zarówno w 1.6 125KM jak i 1.6 Ecoboost 150 oraz 182 KM za bazę posłużył silnik z poprzedniego Focusa 1.6 Ti-VCT. Tylko że teraz jest szerszy kąt zmiennych faz a turbosprężarka zamiast zmiennej geometrii ma bajpas, czyli urządzenie odpowiadające za utrzymanie prędkości obrotowej turbiny podczas zmiany biegów i pośrednio zapobiegającym jej zatarciu w przypadku nagłego wyłączenia silnika - oczywiście nie zwalnia to z odpowiedzialności odczekania do 30s od momentu zatrzymania auta zanim zgasisz silnik - ot cała filozofia, a przyjemność z jazdy nieoceniona.
Ja nawet bym się nie zastanawiał 1.6 150KM będzie Ci spalał mniej paliwa niż wolnossący - nie trzeba go tak wkręcać na obroty aby jechać tak jak 1.6 125KM - średnie spalanie w mieście w C-MAXIE 1.6 Ecoboost 150KM uzyskałem na poziomie 8,4l/100km.
I auto jeszcze nie ułożone dopiero 1600km.

[Bzyczek]

to jest jakieś pier*olenie z tym łagodnym traktowanie turbosprężarki. Jeździsz tym tak, jak każdym innym wozem.

[grzybek]

Ale jak się silnik nagrzeje a na odcinku 1-4km tego nie zrobi.

[Komor]

Na takie krótkie odcinki to faktycznie najlepiej 1.6 125 KM.
Nie martwisz się o nic tylko lejesz i tyle.

Z T to jednak żeby depnąć wypada nieco rozgrzać jednostkę. W n/a też, ale nie masz możliwości jej przypadkowego uszkodzenia na zimnym silniku

[tomek242]

Robiw, spróbuj ponegocjować cenę, ile upustu dostałeś?

[robiw]

Napisał tomek242

Robiw, spróbuj ponegocjować cenę, ile upustu dostałeś?

Baaardzo dużo...więcej już nie "wycisnę"...robiw

[SIMPSON]

Dane techniczne mowia same za siebie :1.6 125km (0-100km/h 11,5s Vmax 188km/h elastycznosc od 50-100km 4bieg 13,9s.) 16T 150km (0-100km/h 9,4s Vmax 204km/h a elastycznosc od 50-100km 4bieg uwaga.............8,8s Spalanie podobne.
Dlatego ja bym bral ZWYKŁEGO focusa z mocniejszym silnikiem jak brakuje ci kasy...taka moja opinia!

[grzybek]

Napisał SIMPSON

Spalanie podobne

Raczej tylko na papierze.

[SIMPSON]

a jak ci zalezy na kufrze to...sedana bo ma tylko mniejszy o 50litrow od kombi

---------- Post dodany o 11:12 ---------- Poprzedni post był z 11:11 ----------

Obydwa na papierze

[siwy05]

Turbo żyje turbo pije, ten cały downsizing to jedna wielka ściema, silniki podobne mocą, ale różniące się pojemnościa i tubiną chleją tyle samo. Porównując 1,6 i 1,6T założe się, że ten drugi podczas normalnej eksploatacji wciągnie więcej, zresztą sam ford porównuje 1,6T ze starym 2.0.

[SIMPSON]

Druga sprawa to nie rozumiem po co brac NOWY samochod z salonu i robic przebiegi 1-4km?Z ta cene mozna pomyslec o uzywanym Mondeo i jeszcze w kieszeni zostanie sporo grosza?A to auto o klase wyzej. Moim zdaniem oplaca sie brac nowke wtedy jak sie robi przynajmniej 20tys km rocznie.

---------- Post dodany o 11:23 ---------- Poprzedni post był z 11:20 ----------

Patrzac na WV i silniki TSI pala duzo mniej niz porownywalnej mocy ale o wiekszej pojemnosci!

[Komor]

Napisał SIMPSON

Druga sprawa to nie rozumiem po co brac NOWY samochod z salonu i robic przebiegi 1-4km?Z ta cene mozna pomyslec o uzywanym Mondeo i jeszcze w kieszeni zostanie sporo grosza?A to auto o klase wyzej. Moim zdaniem oplaca sie brac nowke wtedy jak sie robi przynajmniej 20tys km rocznie.

---------- Post dodany o 11:23 ---------- Poprzedni post był z 11:20 ----------

Patrzac na WV i silniki TSI pala duzo mniej niz porownywalnej mocy ale o wiekszej pojemnosci!

Coś w tym jest ...
Ale nie którzy chcą mieć nowe i nie uznają półśrodków.

---------- Post dodany o 11:26 ---------- Poprzedni post był z 11:25 ----------

Napisał siwy05

Turbo żyje turbo pije, ten cały downsizing to jedna wielka ściema, silniki podobne mocą, ale różniące się pojemnościa i tubiną chleją tyle samo. Porównując 1,6 i 1,6T założe się, że ten drugi podczas normalnej eksploatacji wciągnie więcej, zresztą sam ford porównuje 1,6T ze starym 2.0.

Chcąc korzystać z tych osiągów spali o wiele więcej, no nie ma opcji
Ale jeżeli dziadek mode on to można spalać całkiem akceptowalne ilości paliwa.

[siwy05]

Napisał Komor

Coś w tym jest ...
Ale nie którzy chcą mieć nowe i nie uznają półśrodków.

---------- Post dodany o 11:26 ---------- Poprzedni post był z 11:25 ----------



Chcąc korzystać z tych osiągów spali o wiele więcej, no nie ma opcji
Ale jeżeli dziadek mode on to można spalać całkiem akceptowalne ilości paliwa.

Dziadek mode nie potrzebuje w takim razie 150KM wszystko rozbija się o styl jazdy kierownika, jak lubi deptać to i ecoboost będzie ciut za słaby, jak ma jeździć do sklepu po bułki to 1,6 będzie za dużo.

Mysle ze w trasie elastycznosc 1.6T moze uratowac zycie np.podczas wyprzedzania kolumny TIR-ow. Czym jest wieksze zuzycie paliwa w tej sytuacji?

Niby tak, ale czy masz 125KM czy 150KM to i tak zawsze znajdzie się sytuacja podbramkowa, różnica będzie tylko taka, że przy tym pierwszym sytuacja ta nastąpi po wyprzedzeniu 2 zestawów, a przy drugim po wyprzedzeniu 4... Owszem zapas kucy jest jak najbardziej wskazany, pod warunkiem, że jednak się będzie je wykorzystywało, a nie jeździło jak piz... bo auto spali litr czy dwa więcej. Ja osobiście napewno bym wybrał opcje ecoboost, rezygnując z podgrzewanych foteli czy innej pierdoły, ale ja lubie jak pedał ląduje w podłodze, a samochód nie osiąga 50km/h po minucie jak większość kierowców w naszym kraju.