WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
24-11-16, 21:12 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Ford Focus II FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2008
WM powiat miński (Mińsk Mazowiecki)
Postów: 61
|
Panowie wskazówka mi nie opada jak się mozolnie wespnie (jest w ogole takie słowo?) na te prawie 90 stopni to tam sobie zostaje - jak bym go nie cisnął albo stał w korku, co najwyzej o 1mm drgnie i to wszystko. Problemem tutaj są dokładne odczyty jakie mam z ECU - temp prawie 20 stopni niższa w stosunku do książkowych 90st pokazywanych przez zegary. Termostat już mam, fordowski z otwarciem przy 88st, jak auto wróci od lakiernika zrobię podmiankę i zobaczymy.
Zastanawia mnie tylko czy przy walniętym czujniku nie powinien pokazywać jakiegoś kosmosu? bo czujnik będzie następny do sprawdzenia jak termostat nie pomoże |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] vvvvvvvvvvv | fordo123 | Silnik i skrzynia | 12 | 10-09-15 21:11 |
[MK1] 1.6 PB - niska kompresja | d3th | Silnik i skrzynia | 9 | 30-11-14 22:44 |
[MK2] 1.8 TDCI Zbyt wyskoka temperatura silnika. | Kemuel | Silnik i skrzynia | 0 | 30-07-12 13:01 |
[MK2] 1.6 TDCI zbyt mocno dymi od 3,5tyś.obr. | abercrombie1974 | Silnik i skrzynia | 13 | 23-05-11 18:39 |
[MK1] Niska skuteczność amortyzatorów pomimo wymiany | krysztal | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 6 | 27-08-10 21:47 |
Kontakt - |