[MK2] Problem z opróżnieniem układu chłodzenia Duratec 2.0

[Aleksander1404]

Problem jak w temacie - wziąłem się za wymianę płynu chłodzącego w moim Focusie, nagrzałem silnik (wymieniałem też olej silnikowy, więc silnik był mocno nagrzany), odkręciłem korek na zbiorniczku wyrównawczym i korek w chłodnicy (ten do opróżniania układu) i... zleciało 3 litry płynu, a w układzie - wg info z netu - jest 6,3L płynu. Jak wystygło, zalałem nowy płyn - oczywiście weszło 3L i max na zbiorniku wyrównawczym. Ponieważ płyn nie jest drogi, po ponownym nagrzaniu silnika (aż wiatrak chłodnicy chodził już non stop), znów przystąpiłem do wymiany, ale tym razem - z racji, iż mam klimatronik - na wszelki wypadek przy zlewaniu płynu włączyłem zapłon i ustawiłem temperaturę na maksymalne grzanie. I znów zeszło z układu jedynie 3 litry płynu... WTF?? Dlaczego nie schodzi cały płyn z układu chłodzenia?? Co prawda nie zdejmowałem przewodów idących do nagrzewnicy, ale przecież do nagrzewnicy nie wchodzi ponad 3 litry płynu... A propo nagrzewnicy - jak się odpina te przewody gumowe od nagrzewnicy?? Są na nich metalowe opaski ale nie można ich poluzować...

[Falcon]

Nigdy nie spuścisz całego płynu, w takim przypadku ja jeszcze po "spuszczeniu" płynu na chwilę odpaliłem silnik aby pompa wody przepompowała nieco więcej płynu i to tyle.

[Aleksander1404]

Napisał Falcon

Nigdy nie spuścisz całego płynu

Z pewnością nie da się spuścić całego płynu, ale tu nie zeszła nawet połowa (z 6,3L zeszło 3L), a przecież w nagrzewnicy nie może się "chować" ponad 3 litry płynu.

[weuek]

Napisał Aleksander1404

A propo nagrzewnicy - jak się odpina te przewody gumowe od nagrzewnicy?? Są na nich metalowe opaski ale nie można ich poluzować...

Takimi szczypcami:



Niestety, kupiłem takie po fakcie, czyli męczyłem się zwykłymi szczypcami zagiętymi.

[Adam Getka]

W samym bloku zostanie Ci na pewno ponad 1L, nawet jak wyjmiesz termostat.